Reiser har vært mer tilgjengelig gjennom årene hovedsakelig på grunn av fremveksten av lavprisselskaper og antall flyreiser til destinasjoner over hele verden økt. I 2020 vil reisen slik vi kjenner den endre seg. Når verden går over til den nye normalen, vil hvordan folk beveger seg, enten for fritid eller for forretninger, bli sterkt påvirket. Som et resultat vil flyprisingstrender også bli påvirket.

2020 brakte definitivt nye utfordringer og trender til flypriser. Vi har rundet opp de nåværende flyprisingstrendene i år – fra adskillelse av priser til flybillettreaksjon på Covid-19-utbruddet.

Adskillelse Av Priser og Lave Flybillettpriser

Forvent å se fortsatt adskillelse av priser som nye prisklasser som «Basic economy» og «Premium Economy», samt tillegg som ekstra bagasje, WiFi og setevalg, i 2020 som en måte for flyselskapene å konkurrere videre.

ved å skape nye prisklasser og skille billetter i sine forskjellige komponenter, har bransjen skapt flere valg for forbrukerne samtidig som de opprettholder lave priser i markedet.

videre vil flybilletten fortsette sin nedadgående bane i 2020. Lavere priser er drevet av flere viktige faktorer som tung konkurranse i markedet, oppføring av tapte kostnadsbærere og gunstige flydrivstoffpriser.

Airfare nådde en fire år lav i 2019, med god avtale rundtur innenlands flybillett i gjennomsnitt bare $ 275 per billett, mens rundtur internasjonal flybillett i gjennomsnitt rundt $ 800 per billett.

Internasjonale priser var nede 4.6% sammenlignet med 2018, og 6.2% sammenlignet med 2017. Innenlandske priser har også falt ytterligere, da prisene var nede 8.5% sammenlignet med 2018 og 17% sammenlignet med 2017-nivåer.

Statista

Stabile Flydrivstoffpriser og Lavprisutbygging

i 2020 forventes flydrivstoffprisene å forbli relativt stabile. AMERIKANSKE Flydrivstoffpriser endte i 2019 på $1.85 / gallon, ned med 18% sammenlignet med samme tid i 2018. Drivstoffprisene gjennom året holdt seg stabile måned inn og måned ut, etter en langsiktig utvinning fra et stort fall i midten av 2015.Oppføring og utvidelse av lavprisselskaper (Lcc) bidro også sterkt til det nedadgående prispresset på innenlandske priser i 2019, og forventes å fortsette i 2020. LCCs Som Frontier Og Spirit Airlines, har utvidet sin tilstedeværelse i både nasjonale og internasjonale markeder, kjører ned prisene på rutene der de tilbyr service.

som et resultat, er store operatører presset til å slippe priser for å konkurrere med no frills base fares tilbys Av LCCs inn nye ruter, noe som resulterer i en gjennomsnittlig 17% prisreduksjon. Nær 60 ruter opplever innføringen AV LCC I DET amerikanske hjemmemarkedet (+5.5% sammenlignet med året før) i 2019.

Økning i flybillettpriser for å treffe noen land hardere i 2020

Reisende I Sør-Afrika, Australia og Indonesia må grave dypere i lommene i 2020 da disse landene blir rammet med flybillettøkninger godt over det globale gjennomsnittet. Sørafrikanere står overfor en samlet prisøkning på 8.9%, Indonesere er satt til å bli slått en annen 7.9% og Australiere står overfor en 5.1% økning, ifølge rapporter.

disse er høye sammenlignet med den gjennomsnittlige økningen I DEN siste Globale Reiseprognosen AV CWT og Forretningsreiseforeninger av 2.1% For Asia Pacific og 1.2% med resten av verden.I Tillegg foreslår DEN siste Globale Reiseprognosen FRA CWT og Business Travel Association at hvor stor effekten av flybilletten øker, avhenger av destinasjon og i hvilken klasse.Australske forretningsreisende er for eksempel tilbøyelige til å se en økning på 7,1% på innenriksruter og en økning på 6,1% på internasjonale flyvninger. Økonomi reisende down under vil oppleve en mindre 4.7% økning for innenlandsflyvninger, men en større 7.2% økning på internasjonale ruter.Andre markeder satt til å oppleve over gjennomsnittet øker Inkluderer Filippinene (2.4%), New Zealand (3.1%) Og Kina (4.4%). Asia Pacific land satt til å unngå store samlede flypriser øker Inkluderer Japan, Hong Kong, India, Singapore og Sør-Korea.Rapporter sier at global usikkerhet og lavere økonomisk vekst har påvirket en gang overdreven vekst av luftfart I Asia Pacific. Likevel er det fortsatt den raskest voksende regionen.

Prisene på Flybilletter ser ut til å reagere på fremtidige virusutbrudd

da Covid-19-utbruddet spredte seg over hele verden, mente eksperter at flyreiser utgjorde en høyere risiko for infeksjon av reisende i avreisebyer, reisemål, flyplasser og på fly. Som et resultat av fallende etterspørsel etter reise-flyreiser fra New York City Til Orlando Florida, falt så lavt som $ 30.

likevel kan noen mennesker fortsatt ta risikoen for å fly. Når alvorlighetsgraden av deres nåværende plassering og deres potensielle flygende destinasjon er naturlig forskjellig, er reisende som tar fly til mye tryggere destinasjoner, faktisk en klok beslutning. Denne økte etterspørselen etter flybilletter for enkelte ruter har mer enn doblet i pris. For eksempel er en enveisbillett fra Boston Til Beijing priset til $4,291, med en bemerkelsesverdig varighet på 40 timer.

Billettpriser ser ut til å reagere på fremtidige epidemier. Folk er villige til å betale høyere priser for en tur til et sted de tror er mye tryggere enn deres nåværende plassering.Policyendring, derimot, er en felles faktor som påvirker prisene på alle flyreiser med avgang fra en gitt by. Flybilletten fra London til Beijing økte fra 18. Mars, to dager etter AT Storbritannias Statsminister Boris Johnson holdt talen om «flokkimmunitet», noe som gjorde mange mennesker urolige. Den daglige flybilletten var $ 309. Andre ruter med avgang fra London reagerte på samme måte mellom 16. Mars Til 20. Mars.

Statista, 2010-2018

Hva Betyr Dette For Luftfartsindustrien?

selv om flyprisene går ned, vil antall personer som er villige til å reise, sannsynligvis også falle. Legg til dette politikken blir implementert av ulike land med hensyn til turisme, en rekke flyselskaper vil være i konkurs.de psykologiske ettervirkningene forårsaket av karantene og Covid-19 vil føre til at forbrukerne endrer sin oppførsel, spesielt når det gjelder mobilitet. Fly, som er begrensede rom, vil bli forlatt til fordel for private transportmidler. Som et resultat vil flybelastningen falle, noe som vil føre til at flyselskapene reduserer trafikken og eliminerer direkte ruter.Forbedrede sikkerhetsforanstaltninger vil definitivt bli implementert, for eksempel systematiske temperaturkontroller og elektroniske armbånd for å oppdage vitale tegn, da passasjerer krever nye tiltak for å sikre deres sikkerhet inne i flykabinen.Lavprisflyselskaper vil også sannsynligvis kapitalisere på denne nye normalen, da deres lave priser vil fortsette å tiltrekke seg kunder. Og til slutt vil gigantiske fly bli brukt mindre og mindre da flyselskapene trenger mer fleksibilitet. De vil velge mellomkapasitetsfly hvis lønnsomhet oppnås med færre passasjerer.

Drastisk reduksjon av flåter, oppsigelser, justering av sikkerhetsstyring, akselerert nedleggelse av ulønnsomme datterselskaper og lav etterspørsel. Dette er utfordringene flybransjen står overfor.

Statista

1. COVID-19: 7 spesifikke konsekvenser for luftfartssektorens fremtid
2. Hvorfor Flybilletten din Er Så Dyr i Dag
3. Coronavirus Betyr Mindre Flytur, Men Med Mer Fleksibilitet
4. 2020 Reiseutsikt: Hoppers Prognoser for Det Nye Året-Hopper
5. Airfare stiger til å treffe noen land hardere i 2020-Airline Ratings
6. Vekst av global flytrafikk passasjer etterspørsel 2019/Statista
7. Airline industry worldwide-antall flyreiser 2019/Statista
8. Årlig endring i gjennomsnittlig global airfares 2010-2018 | Statista