for flere generasjoner Av Amerikanske barn var det ingen bedre sykkel enn En Schwinn. Selskapet, grunnlagt i 1895 Av Adolph Arnold Og Ignaz Schwinn som Arnold, Schwinn & Company Of Chicago, IL, ville sette standarden i både kvalitet og innovasjon for større del av et århundre I Nord-Amerikas stadig varierende sykkel markedet.Ignaz Schwinn, hvis navn en dag skulle bli forkortelse for en hvilken som helst sykkel, kom til Amerika med et vell av produksjonskunnskap fra sine år som maskinist lærling og migrantfabrikkarbeider i Tyskland. Schwinn, ifølge boken No Hands: The Rise and Fall Of The Schwinn Bicycle Company, En Amerikansk Institusjon, satte seg for å bygge produkter med høyest mulig kvalitetsstandard.Mellom 1900 og 1930 produserte Schwinn ca 45 000 sykler per år i et marked hvor både skiftende smak og Depresjonen så mange produsenter lukke opp butikk for godt. Engasjement i motorsykkelindustrien bidro til å holde selskapet i live, men etter børskrakket, selskapet, nå under veiledning Av Ignaz’ sønn Frank W., ville igjen slå sin oppmerksomhet til sykler.Frank W. ‘ s innflytelse ville til slutt forme sykkelproduksjonen I Amerika. Han presset Amerikanske leverandører til å skape mer holdbare deler, inkludert ballongdekket, og i 1934 debuterte Schwinn Aero Cycle laget med oppmerksomhet på både estetikk og kvalitet usett fra sykkelprodusenter. Den nye high-end barnesykkel så Schwinn-navnet blitt i stor etterspørsel.I 1941 produserte Schwinn 346 000 sykler og i 1950 var en av fire sykler laget I USA En Schwinn. I 1949, Black Phantom, en top of line sykkel med utsøkt krom detaljering og en livstidsgaranti, var en må – ha blant barn og ble ansett Som Cadillac av sykler.

Schwinns innflytelse endret også måten sykler ble solgt på. Produksjon sykler som skal selges under en avdeling kjede navn endte For Schwinn i 1948 og selskapet begynte å selge på deres merkevare omdømme. Rengjøring hus i distribusjon, selskapet presset forhandlere til å bli familievennlig og respektabel ser og tilbød insentiver til å selge Schwinn sykler utelukkende. Selskapet fokuserte også på å utnytte reklame ved å inkludere kjente stjerner i annonser og berømt markedsføring til barn På Captain Kangaroo. Mens nyskapende, disse forretninger brakt om søksmål som ville plage selskapet i flere tiår.

i 1963 ble den ikoniske Sting-Ray-modellen introdusert med ape-hanger-styre og banansete. I en tid da salg av 10.000 av en bestemt sykkel ble ansett som en suksess, solgte Sting-Ray 45.000 enheter i de første seks månedene etter utgivelsen. I 1972 lagde Schwinn 6000 sykler om dagen med 2000 arbeidere i Chicago-anlegget, og i 1974 forlot en imponerende 1,55 millioner Schwinns fabrikken.

Suksess ville vise seg å være flyktig for selskapet. Mens Schwinn hadde flyttet inn i voksen sykkel markedet i 1970, på grunn av en aldrende fabrikk og ledelse som var motvillige til å omfavne BÅDE BMX og terrengsykling trender, merket falt bak og aldri gjenvunnet sin fotfeste. I 1993 Schwinn selskapet ble solgt og har siden i stor grad fortsatt som et massemarked forhandler tilbud.

Alt er ikke tapt for Schwinn-navnet. Schwinn Signature line, en samling av klassisk stil og nye urbane fokuserte sykler, vil være tilgjengelig i uavhengige sykkelforhandlere OVER HELE USA, og kanskje til og med gjenopplive glede av sykling i Tidlige Schwinn-eiere.