det er to måter en omformer kan mislykkes:

det er egentlig ingen «inspeksjonsport» for forbrukeren eller mekanikeren å se en faktisk tette i en omformer. Ofte er den eneste måten å fortelle om en katalysator er feil (plugget), å fjerne den og sjekke endringen i motorens ytelse. Når en tett omformer mistenkes, fjerner noen mekanikere midlertidig o2-sensoren fra eksosrøret foran katalysatoren og ser etter endring i ytelse.

en katalysator er avhengig av å motta riktig blanding av eksosgasser ved riktig temperatur. Eventuelle tilsetningsstoffer eller funksjonsfeil som forårsaker at blandingen eller temperaturen på eksosgassene endres, reduserer katalysatorens effektivitet og levetid. Blyholdig bensin og overbruk av visse drivstofftilsetninger kan forkorte levetiden til en katalysator.

en katalysator kan også mislykkes på grunn av:

Noen ganger kan du fortelle at en omformer er tilstoppet fordi du ikke går noe raskere når du trykker på gasspedalen. Det er også vanligvis en merkbar nedgang i gass kjørelengde forbundet med en tilstoppet katalysator. En delvis tilstoppet omformer fungerer ofte som en motorregulator, og begrenser de faktiske Rpmene til en rask tomgang. En helt tett omformer fører til at motoren slutter etter noen minutter på grunn av alt økt eksos mottrykk.katalysatoren, som resten av utslippssystemet, har vanligvis en garantilengde som overstiger garantiperioden for resten av en typisk amerikansk bil.

her er en sikkerhetspåminnelse: ikke parker bilen over høyt gress eller hauger med tørre blader. Bilens perfekt kjører katalysator blir veldig varmt-nok til å starte branner! Du kan holde den i gang godt ved å holde tenningssystemet i toppform, for å hindre at ubrent drivstoff kommer inn i katalysatoren.