Introduksjon

Hva er forskjellen mellom en trefaset AC-motor og en enfaset AC-motor? Hvis du tar hensyn til det, vil du oppdage at enfasede VEKSELSTRØMSMOTORER har mer utstyr enn trefasede VEKSELSTRØMSMOTORER, som er startkondensatoren(startkondensator). Den vanligste er i ulike husholdningsapparater. Nesten alle husholdningsapparater med motorer er utstyrt med startkondensatorer.

denne artikkelen vil starte med forklaringen av prinsippet om motorstart kondensator, og deretter beskrive i detalj svikt fenomener, årsaker og testmetoder for start kondensatorer i de to vanlige hvitevarer, klimaanlegg og vifter. I tillegg vil artikkelen også forklare noen grunnleggende spørsmål om start / kjør kondensatorer. Hvis du vil lære den relaterte kunnskapen om motorstartkondensatorer, må denne artikkelen være verdig til å lese.

hvordan teste EN KJØRE-ELLER STARTKONDENSATOR PÅ RIKTIG måte

Katalog

Introduksjon

Katalog

I Prinsippet Og Årsakene Til Skade På Startkondensatoren

/ p>

1.1 hvordan fungerer motoren?

1.2 Hvordan Fungerer Startkondensatoren?

1.3 Grunner For Brenning Av Start Kondensator

II Feilsøking Av Start Kondensator I Klimaanlegget

2.1 Funksjonelle Egenskaper Av Start Kondensator

2.2 Slik Finner Du Raskt Ut Om Startkondensatoren Er Skadet

2.3 Hvorfor Er Startkondensatoren Til Klimaanlegget Lett Å Skade?2.4 Symptomer og Testmetoder

III HVORDAN Teste Motorstart Kondensator Av En Vifte?IV Relevant Kunnskap I Trinn Start Kondensator Test

4.1 Hvordan Velge Start Kondensator?4.2 Forholdsregler For Å Erstatte Start Kondensator

V Hvordan Teste Motorstart Kondensator uten Et Multimeter

Vi Ofte Stilte Spørsmål om Start Kondensatorer

6.1 Hvilke Motorer Serveres Av Startkondensatoren?

6.2 hvorfor Trenger En trefasemotor Ikke En Startkondensator?6.3 Forholdet Mellom Startkondensatorer og Motor 6.4 Hva Er Funksjonene Til Startkondensatorer, Kjørkondensatorer og Sentrifugalbrytere i enfasede Motorer?

VII Quiz

ⅷ FAQ

I Prinsippet Og Årsakene Til Skade På Startkondensatoren

1.1 Hvordan Fungerer Motoren?

enfasestrømmen som strømmer gjennom en enfasemotor, kan ikke generere et roterende magnetfelt, og en kondensator er nødvendig for å skille fasene. Hensikten er å få strømmen i de to viklingene til å produsere en faseforskjell på nesten 90 for å generere et roterende magnetfelt.

den kapasitive induksjonsmotoren har to viklinger, nemlig startviklingen og løpeviklingen. De to viklingene er 90 grader fra hverandre i rommet. En kondensator med stor kapasitet er koblet i serie til startviklingen. Når løpeviklingen og startviklingen passerer enfaset vekselstrøm, er strømmen i startviklingen 90 grader foran strømmen i løpeviklingen på grunn av kondensatorens virkning, og når dermed maksimumsverdien først.

To identiske pulserende magnetfelt dannes i tid og rom slik at et roterende magnetfelt genereres i luftgapet mellom statoren og rotoren. Under virkningen av det roterende magnetfeltet genereres en indusert strøm i motorrotoren, og strømmen samhandler med det roterende magnetfeltet. Det elektromagnetiske feltmomentet får motoren til å rotere.

Figure1. Elektrisk Motor

1.2 Hvordan Fungerer Startkondensatoren?

en enfaset strømforsyning er forskjellig fra en trefaset strømforsyning ved at et trefaset roterende magnetfelt genereres i motoren.

prinsippet om kondensatorstart av enfasemotor er: ved å bruke prinsippet om at kondensatorens strøm i kretsen er avansert med 90 grader, slik at et magnetfelt på 90 grader foran hovedviklingen genereres i startviklingen slik at det vil være en vekslende 90 graders vinkel i motoren. Magnetfeltet, for å si det tydelig, bruker kondensatorens faseskiftprinsipp for å transformere en enfaset strømforsyning til en tofaset strømforsyning på 90 grader til hverandre, og et roterende magnetfelt på 90 grader til hverandre genereres i motoren.

Kanskje det er lettere å forstå å forklare fra dette aspektet. Startkondensatoren er å gi motoren et trykk når motoren startes slik at motoren kan vende seg fra å bevege seg til å rotere. Uten det, når en enfaset VEKSELSTRØMSMOTOR starter, vil den riste ved opprinnelsen i stedet for å rotere; startkondensatoren er en tofaset VEKSELSTRØMSMOTOR, slik at magnetfeltet ikke kan utøve kraft på rotoren uten det, og selvfølgelig er det umulig å rotere.

Figure2. Kondensator Start Run Induksjonsmotor

1.3 Grunner Til Brenning Av Startkondensatoren

vanligvis er startkondensatoren ikke lett å brenne, Fordi arbeidstiden er svært kort, og den kastes av sentrifugalbryteren ved starttidspunktet, uten strøm som strømmer gjennom startkondensatoren. Men ikke lett å brenne betyr ikke at det aldri vil brenne.

hvis startkondensatoren brenner ut, er mulige årsaker som følger:

① Kondensatorer har lavspenningsmotstand eller dårlig kvalitet, så det er best å bruke kondensatorer MED en spenningsmotstand PÅ 500V.

② sentrifugalbryteren vil ofte produsere en bue når den er slått av. Det er mulig å brenne bryteren til motoren. Etter at bryteren er startet, kan bryteren ikke slås av. Det er alltid strøm gjennom kondensatoren. Det er lett å brenne sekundærviklingen til motoren og startkondensatoren innen en viss tidsperiode.

③ kapasiteten til den valgte kondensatoren er for liten, og startstrømmen overskrider kondensatorens tillatte verdi.

④ motoren kjeder seg eller lageret er skadet. Det er vanskelig for motoren å starte sentrifugalbryteren innen en viss tidsperiode, og det er vanskelig å nå den frakoblede hastigheten, og startkondensatoren er lett å brenne.

Figure3. Forringet Kondensator

II Feilsøking Av Startkondensator I Klimaanlegget

2.1 Funksjonelle Egenskaper Til Startkondensator

startkondensatoren er en viktig del av hjelpekompressoren for å starte. Kondensatoren er en kondensator med stor kapasitet (1~6uf), som brukes til å gi startstrøm for hjelpeviklingen av motoren for å hjelpe kompressoren til å starte. Startkondensatoren er vanligvis festet på braketten eller støtteplaten over kompressoren, og tappen er koblet til kompressorens startende.

2.2 Hvordan Raskt Finne Ut Om Startkondensatoren Er Skadet

Først av alt avhenger det av hva slags kondensatorer som brukes i elektriske deler.

● hvis kompressorens start/kjør-kondensator er skadet, kan kompressoren ikke starte eller kjøre intermittent.

● hvis kondensatoren på viftemotoren er skadet, vil det oppstå feil som overdreven eksostemperatur, overdreven eksostrykk, kompressoroverbelastning og liten luftutgang under klimaanlegget.

2.3 Hvorfor Er Starten Kondensator Av Klimaanlegget Utedelen Lett Å Skade?

kondensatoren til klimaanlegget er installert i utendørsenheten. På grunn av utendørsenhetens høye temperatur ( omgivelsestemperatur + temperatur utgitt av kondensatoren), vil kondensatorer som har vært brukt i lang tid, lett tørke opp og mislykkes elektrolytten.

når du bytter kondensatorer, må du bruke kondensatorer av høy kvalitet. Kapasiteten må være den samme, og tåle spenningen må ikke være lavere enn den opprinnelige standarden.

Figure4. Klimaanlegget Utendørs Enhet

2.4 Symptomer og Testmetoder

① Røyk.

② kan ikke fungere normalt.

③ skjermen kan ikke vises normalt.

④ strømforsyningen kan ikke lades og utlades normalt.

⑤ kan ikke varme normalt.

③ effektfaktoren kompenserer kondensatorskaden, noe som resulterer i sløsing med strøm.Det er to kondensatorer i den utendørs elektromekaniske emballasjen, jo større er kompressorkondensatoren, og den minste er den eksterne motorkondensatoren. Ulike kondensatorer har forskjellige feilfenomener.① Kompressor kondensator skade

ytelsesfenomenet er at normal kompressor oppstart vil bli ledsaget av høy lyd og jitter. Hvis kondensatoren er skadet, vil du føle en liten jitter i kompressoren ved å trykke på foringsrøret over kompressoren, og lyden er som lyden av nåværende passering. Kompressoren vil slutte å kjøre etter en periode.② skaden på den eksterne motorkondensatoren

etter at kompressoren fungerer normalt, slutter den eksterne motoren å fungere i en periode. Hvis det er en feilkode, vil det være høytrykksbeskyttelse og kompressor eksosrør temperaturbeskyttelse.

Figure5. Grunnleggende Elektriske Kontroller Av Klimaanlegg

Testmetoder for klimaanlegg startkondensator

● Metode 1:

startkondensatoren til klimaanlegget er en elektrolytisk kondensator med stor kapasitet. Ved testing, bruk kapasitansinnstillingen til det digitale multimeteret for å avgjøre om det er noe unormalt.under normale omstendigheter bør kapasitansen til kondensatoren som brukes til å oppdage kapasitansen til et multimeter, være den samme eller svært nær den nominelle kapasitansen, ellers blir startkondensatoren for det meste forverret, for eksempel tørr elektrolytt, lekkasje etc., som skal byttes ut.

● Metode 2:I tillegg til å bruke et multimeter for å teste kapasitansen, kan ohmisk innstilling av et pekermultimeter også brukes til å teste ladnings-og utladningsytelsen til startkondensatoren.① Koble de røde og svarte testledningene til de to polene på kompressorens startkondensator.

② multimeter utstyret er satt i ohm utstyr.

③ under normale omstendigheter svinger pekeren til multimeteret først til høyre til en posisjon, svinger sakte til venstre, og stopper til slutt i fast posisjon.

④hvis pekeren ikke svinger eller svingområdet er lite, indikerer det at ytelsen til kompressorstartkondensatoren er dårlig.

Foreslått Lesing: 5 Måter Å Teste Kondensatorer

hvordan erstatte startkondensatoren?

hvis det sikres at klimaanlegget svikt er forårsaket av skade på kompressor start kondensator selv, den skadede kompressor start kondensator må byttes ut.

Bytte startkondensatoren kan generelt deles inn i tre trinn: fjerne start kondensator, finne en utskiftbar start kondensator, og erstatte start kondensator.①Remove startkondensatoren

kompressorens startkondensator er plassert på kretsstøttekortet over kompressoren. Når du demonterer, trekk ut tilkoblingskabelen og bruk en skrutrekker for å fjerne festeskruen på snapringen.

② Leter etter utskiftbare kondensatorer

etter å ha fjernet den skadede kompressorstartkondensatoren, velg deretter en passende ny startkondensator for å erstatte den i henhold til spesifikasjonene og volumet til den skadede startkondensatoren.

det spesifikke innholdet i hvordan du velger startkondensatoren, vil bli forklart i detalj nedenfor.

③Replace start kondensator

etter å ha valgt kompressor start kondensator, installere den nye kompressor start kondensator i utedelen, fikse metall festering, koble til tilkoblingskabelen, og deretter slå på og teste maskinen for å fullføre utskifting.

Figur6. Motorstartkondensator

III Hvordan Teste Motorstartkondensatoren til En Vifte?

①koble alle deler på kretskortet til klimaanlegget helt.

② slå på strømforsyningen.

③ bruk fjernkontrollen til å justere temperaturen for å få viftemotoren til å rotere.

④koble jordklemmen til oscilloskopproben til jordklemmen på kretskortet.

⑤bruk en oscilloskop-sonde for å oppdage den hvite ledningen På Hall-elementpluggen.⑤oscilloskopet viser signalbølgeform.

ved testing av startkondensatoren til viftemotoren, bør et multimeter brukes til å måle kondensatorens motstand. På grunn av kondensatorens store størrelse er det umulig å bruke kondensatorinngangskontakten til testing. På denne tiden kan du bruke multimeterpennen til å teste og bedømme kondensatorens kvalitet ved å endre verdien som vises av multimeteret.

hvis motstandsverdien som vises av multimeteret endres fra liten til stor og deretter endres til uendelig, betyr det at dette er en god kondensator med lade-og utladningsfunksjoner. Sjekk igjen etter at du har endret testledningene, endres den viste verdien fortsatt fra liten til stor, og endres til uendelig.

etter måling av kondensatoren, hvis testledningene ikke erstattes når testen utføres igjen, og motstandsverdien vises som uendelig, betyr det at lading og utladning ikke utføres, men det betyr ikke at kondensatoren er skadet. Derfor, når du tester kapasitansen, må testledningene byttes ut uansett hvilket multimeter som brukes.

Figur7. Viftemotor

IV Relevant Kunnskap I Trinnet Med Start Kondensator Test

4.1 Hvordan Velge Start Kondensator?

● hvordan beregne start-og løpskapasitansen til en enkelt motor

kjør kapasitans C=120000 * I / 2.4 * f * U * cosφ

Hvor: i er nåværende; f er frekvensen; U er spenningen; cosφ er effektfaktoren, tar 0,5 til 0,7.

kjørespenningen til løpskondensatoren er større enn eller lik (2～2.3) U.

Startkondensatorkapasitet = (1,5 ~ 2,5) kjør kondensatorkapasitet.

kjørespenningen til startkondensatoren er større enn eller lik 1,42 U.(Det er best når spenningen over kondensatoren er 311V under drift) arbeidskondensatoren er 1-4UF per 100W, og startkondensatoren er 4-10 ganger arbeidskondensatoren(motoren krever et større startmoment).

Empiriske data, hvis motoren ikke overstiger 200W, vil startkondensatoren ikke overstige 100uF. Hvis du kjører kondensatoren, kan du velge flere verdier for oppstartstesten, og se hvilken kondensator som har den minste strømmen i hele maskinen, så er kondensatorens kapasitet den Mest Gode verdien.)

kapasiteten til enfase split-fase motor kondensator kan beregnes ved den empiriske formel C=35000I/2PUfcos&

som I=250w/220v=1.2 a

C=35000×1.2/2x1x50x220x0.8=24uf

kan velge 350v30uf kapasitans.

Figure8. Startkondensator Tabell

● hvordan beregne spenningen over løpekondensatoren til en enfasemotor?

① Først av alt må du vite impedansverdien til sekundærviklingen. Du kan måle motstandsverdien ved å måle DC-motstanden med et multimeter. Deretter er sekundærviklingen koblet TIL EN 12V VEKSELSTRØMSPENNING og den nåværende verdien måles. I henhold til viklingsimpedansen som er lik motstanden og reaktansen i serie, kan den beregnes ved å fasere ut viklingsinduktansverdien.② i normal drift er kondensatoren koblet i serie på sekundærviklingen, det vil si de tre ekvivalente parametrene for viklingsmotstand, viklingsreaktans og kapasitans er koblet i serie og deretter koblet TIL 220v spenning. Det er enkelt å beregne fasoren i henhold til formelen for seriekretsen. Beregn spenningen på kondensatoren.

③ når en enfasemotor kjører, er spenningen i begge ender av kondensatoren generelt over 300VAC, slik at kondensatorspenningen vanligvis velges for en kondensator MED en motstandsspenning PÅ 400V eller MER, og en kondensator med en spenning på MER ENN 450V er bedre.

④ for beregning av kapasitans tåle spenning, se Artikkel 2. Først måler motstanden R OG REAKTANSEN XL av sekundærviklingen, og velg deretter kapasitansen C i henhold til motorens kraft for å beregne den kapasitive reaktansen Xc.Den faktiske spenningen over kondensatoren under drift: Uc= Xc * 220 / (R + jXL-jXc); tåle spenningsverdien til kondensatoren: Uce=1,3~1,5 Uc.

Figure9. Enfaset Motorstart

● Detaljert utvalgsveiledning for startkondensator og kjørkondensator

Enfaset motorkondensatorvalg.

Tåle spenningsformel: U (kapasitans) er større enn eller lik 1,5 * U

Enfaset kondensatorformel: C=1950 hryvnias i / U×cosφ (ved bruk av en kondensator, som både er en startkondensator og en løpekondensator, brukes vanligvis til småkapasitetsmotorer som elektriske vifter og vaskemaskiner)

Startkondensatorkapasitetsformel: C=3500*i / U * cosφ (en kondensator brukes kun når du starter, kobles fra under normal drift, og byttes med en overføringsbryter eller en sentrifugalbryter.

Dobbel verdi kondensator kjøre kondensator kapasitet formel: C=1200*i / U * cosφ (bruk 2 kondensatorer, en for drift og en for oppstart)

Dobbel verdi kondensator start kondensator kapasitet formel: C=(2～3)*C (kjør kondensator)

C: Kondensatorkapasitet: I: motor nominell strøm, U: motor nominell spenning, cosφ: effektfaktor 0,7.

Generelt er Det Ikke nødvendig å beregne. Løpskondensatoren er 2~3µ per 100W, og startkondensatoren er 2~3 ganger løpskondensatoren. Kondensatorvalget av motoren har strenge krav til spenningen, og den må være lik eller større enn 1,5 ganger motorens nominelle spenning. For en strømforsyning MED en nominell spenning PÅ 220v, kan kondensatorens nominelle spenning ikke være lavere ENN 400V. Kapasitansverdien har en viss bredde, det spiller ingen rolle om den er større eller mindre, spesielt startkondensatoren, som kan velges ved 2-6 ganger arbeidskondensatoren.

● hvordan velge kondensator av enfaset asynkron kondensator start motoren

Vi kan beregne i henhold til følgende formel

Fasestart kondensatorkapasitet:

C=350000*I/2p*f*U*cosφ

i formelen:

i—strøm;

f-frekvens;

u—spenning;

2p-den større effektfaktoren er 2, og den mindre effektfaktoren er 4;

cosφ—effektfaktor (0.4～0.8).

Splitt-fase start kondensator tåle spenning:

kondensatoren tåle spenning er større enn eller lik 1.42*U.

Kjør kondensator kapasitet:

C=120000*i/2p*f*U*cosφ

i formelen: I—strøm;

f-frekvens;

U–spenning;

2p-ta 2.4;

cosφ—effektfaktor (0.4～0.8).

Kjør kondensator tåle spenning:

tåle spenning av kondensatoren er større enn eller lik (2～2.3)*U.

start kondensator kapasitet på dobbel verdi kondensator motor:

C=(1.5～2.5)*drifts kondensator kapasitet.

Tåle spenning på startkondensator:

kondensatoren tåle spenning er større enn eller lik 1,42*U.

4.2 Forholdsregler For Å Erstatte Startkondensatoren

startkondensatoren er en viktig del av den elektroniske kretsen. Når startkondensatoren er ødelagt, kan motoren ikke startes. Den skadede startkondensatoren vil bare gi en summende lyd når den er aktivert i kort tid, noe som gjør at strømmen øker, og langvarig energi vil forårsake alvorlig overoppheting og til og med brenne motoren, så den skal byttes ut umiddelbart. Og det er ikke vanskelig å bedømme at startkondensatoren er ødelagt. De fleste av de skadede startkondensatorene buler, og overflaten vil bli brent på grunn av overdreven strøm, og rotorhastigheten vil være langsom og svak. Selvfølgelig er den mest intuitive og nøyaktige måten å bruke kapasitansinnstillingen til et multimeter for å måle kvaliteten.

Når vi har bekreftet at startkondensatoren har mislyktes, bør de tingene som skal bemerkes når du bytter ut startkondensatoren:① etter at startkondensatoren er utladet, vil det fortsatt være en del av restladningen som ikke kan slippes ut en stund, og en kunstig utladning skal utføres igjen.② siden den mislykkede startkondensatoren kan ha dårlig blykontakt, intern frakobling eller sikring blåst, etc., kan en del av ladningen ikke slippes ut. Derfor bør vedlikeholdspersonalet bruke isolerende hansker før du berører den mislykkede startkondensatoren. Bruk kortslutningstråden til å korte de to polene på den defekte kondensatoren først, og så kan den fjernes og erstattes for hånd.

③ hvis flere startkondensatorer brukes i serie, skal de slippes ut separat.

Figure10. Erstatt Startkondensatoren

④ når du håndterer eller bytter ut en feil startkondensator, koble fra strømforsyningen til startkondensatoren, koble fra bryteren eller koble fra støpselet og utlad startkondensatoren.⑤ ved utladning må du først koble jordingsterminalen til jordingstråden, og bruk deretter jordingsstangen til å tømme startkondensatoren flere ganger til det ikke er utladningsgnist eller utladningslyd, og fest deretter jordingsterminalen.

⑤ det skal også bemerkes at generelle brukere ofte ignorerer bruksanvisningen, og forholdsregler for bruk må forstås nøye og følges under installasjonen. Som vi alle vet, er impedansen til en kondensator omvendt proporsjonal med frekvensen. Etter hvert som frekvensen øker, øker tapet også. Det bør treffes tiltak for å begrense harmonikken og startstrømmen i kretsen. Kondensatorer genererer alltid varme, så vær spesielt oppmerksom på ventilasjon og kjøling.

Etter at den reaktive effektkompensasjonsanordningen er installert, bør systemet testes under prøveoperasjonen, og tiltak bør tas i tide hvis overspenning, overstrøm, svingning og harmoniske er funnet, noe som er svært nødvendig for kondensatorens normale drift.

V Hvordan Teste Motorstartkondensatoren uten Et Multimeter

EN DC voltmeter kan kobles til kondensatoren parallelt, og en isolerende rister kan brukes til å lade kondensatoren (merk + og-polene)

(1) Se om spenningen kan stige til kondensatorens nominelle spenning:

① 0v, kondensatoren er kortsluttet.

② stiger Sakte til kondensatorens nominelle spenning, det viser at kondensatoren er god.

③ Hevet raskt til kondensatorens nominelle spenning, og isolasjonsmotstanden handler om DEN indre motstanden TIL DC-voltmeteret, da kondensatoren er åpen.

(2) når den er stabil ved kondensatorens nominelle spenningsverdi, se på kondensatorens isolasjonsmotstand:

①isolasjonsmotstanden er nær DEN indre motstanden TIL DC-voltmeteret, så kapasitansen er god.② hvis isolasjonsmotstanden er mindre enn DEN indre motstanden TIL DC-voltmeteret, betyr det at kondensatorens lekkasje er stor, og det er lett å generere varme og ikke kan brukes.

Vi Ofte Stilte Spørsmål om Startkondensatorer

6.1 Hvilke Motorer Serveres Av Startkondensatoren?

selv om noen elektriske apparater ser ut til å ha lignende prinsipper, er de forskjellige i valg av motorer, for eksempel elektriske vifter og klimaanlegg. De fleste elektriske vifter bruker enfasede motorer. Enfasemotorer har bare en 220v live wire og en nøytral ledning, mens klimaanlegg ofte bruker trefasemotoren, som har tre ledninger, 220v live wire, nøytral wire og 380v live wire. Den mest åpenbare forskjellen mellom enfasemotor og en trefasemotor er at antall startkondensatorer er forskjellige. Enfasemotor er utstyrt med en startkondensator, mens en trefasemotor ikke har startkondensator.

6.2 hvorfor Trenger En trefasemotor Ikke En Startkondensator?

fordi trefasemotoren selv har tre løpende viklinger og kan generere et magnetfelt i seg selv, kan utseendet på magnetfeltet effektivt erstatte startkondensatoren, slik at trefasemotoren generelt ikke er utstyrt med en startkondensator. Startkondensatoren spiller imidlertid fortsatt en uerstattelig rolle i enfasemotor, fordi det bare er en løpende vikling i enfasemotor, som ikke kan danne et roterende magnetfelt, og driften av elektriske apparater kan bare stole på startkondensatoren.

i tillegg til startkondensatoren i enfasemotor, er det også en løpekondensator. Selv om disse to kondensatorene jobber sammen, er funksjonen til startkondensatoren mye større enn den for løpekondensatoren, så når de starter kondensatoren er skadet, vil viften gjøre mye støy, bladhastigheten reduseres. Hvis dette skjer med din elektriske vifte, kan du også prøve å erstatte en startkondensator, problemet skal løses.

6.3 Forholdet Mellom Startkondensatorer og Motor

for tiden, i enfasede motorer med lavmotormotorer, er startkondensatoren koblet i serie med startspolen og deretter koblet parallelt med løpespolen for å fungere samtidig. For å øke hastigheten på oppstartstiden til motoren med høy effekt, legges en stor kondensator til start. Etter at motoren er startet, kobles den ekstra store startkondensatoren av sentrifugalbryteren. Den mindre kondensatoren koblet i serie med startspolen er ansvarlig for faseskiftet som kreves under normal drift. Elektrisk strøm, strømforsyningsmaskinen fungerer normalt.

er det en enfasemotor som er koblet til startspolen og koblet parallelt med løpespolen i kretsen fra start til løp og krever ikke andre store kondensatorer for å starte? Lavmotormotorer brukes alltid i kretsen. Høyeffektsmotorer må legge til flere kondensatorer på grunn av deres store kraft og store startavstand.

Figure11. Dreiemoment-hastighet karakteristisk

6.4 Hva Er Funksjonene Til Startkondensatorer, Kjøre Kondensatorer Og Sentrifugalbrytere i enfasede Motorer?

startkondensatoren brukes til faseseparasjon, og hensikten er å få strømmen i de to viklingene til å produsere en faseforskjell nær 90 for å generere et roterende magnetfelt, slik at motoren kan kjøre raskt i statisk tilstand.

det er en automatisk koblingsbryter i motoren. Når motoren er startet, vil motoren fortsette å kjøre på grunn av treghet. Når hastigheten når en viss hastighet, vil startkondensatoren separeres ved sentrifugalvirkning og automatisk kobles til løpekondensatoren, og motoren kommer inn i normal driftstilstand.

funksjonen til løpskondensatoren er å holde strømmen i de to viklingene med en faseforskjell på 90° for å generere et kontinuerlig roterende magnetfelt.

for motorer med startkondensatorer er rotasjonsmomentet generert av startkondensatorene større enn for løpekondensatorene, som er mer egnet for å starte med en last. Motorer uten startkondensatorer er ikke egnet for å starte med større belastning.

VII Quiz

startkondensatoren til enfasemotor er

(A) Elektrolytisk kondensator

(B) Keramisk kondensator

(C) Papir kondensator

(D) Ingen av de ovennevnte.

Svar: A

ⅷ FAQ

1. Hvordan sjekker du en startkondensator?

2. Hva skjer når en startkondensator går dårlig?en motor som er koblet til et løp og start kondensator kan fortsatt forsøke å starte hvis en eller begge av kondensatorene har sviktet, og dette vil resultere i en motor som nynner og vil ikke forbli kjører for lenge. … I de fleste tilfeller av kondensatorproblemer, for eksempel skade eller tap av ladning, må kondensatoren byttes ut.

3. Hva er forskjellen mellom en løp kondensator og en start kondensator?
startkondensatoren skaper en strøm til spenningsforsinkelse i motorens separate startviklinger. Strømmen bygger opp sakte, og armaturen har en mulighet til å begynne å rotere med strømfeltet. En løpekondensator bruker ladningen i dielektriske for å øke strømmen som gir strøm til motoren.

4. Hvordan tester du en start kondensator med en ohm meter?
for å teste kondensatoren med et multimeter, sett måleren til å lese i det høye ohmområdet, et sted over 10k og 1m ohm. Trykk på måleren fører til tilsvarende ledninger på kondensatoren, rød til positiv og svart til negativ. Måleren skal starte på null og deretter bevege seg sakte mot uendelig.

5. Hvordan tester du en hard start kondensator?

6. Hvordan teste en motor start kondensator?Symptomer inkluderer varm luft som strømmer fra ventilasjonene inne i hjemmet, klimaanlegget tar mer tid enn vanlig å sparke på eller den slår av før den er programmert til, eller det er en konstant lav hum emitting fra maskinen som ikke er typisk.