hvis air condition (AC) har vært mindre enn nyttig i sommer, kan det være ekspansjonsventil (også kjent som en orifice tube). AC ekspansjonsventiler regulere flyten av kjølemiddel gjennom AC-systemet, og hvis ventilene svikter de kan føre til problemer med hele systemet. Diagnostisering bilens air condition-systemet kan avsløre at ekspansjonsventilen eller åpningen røret må byttes.

Bytte ut en ekspansjonsventil krever spesialutstyr, og det finnes en rekke lover om håndtering av kjølemidler. Så det anbefales sterkt at du engasjerer en profesjonell til å gjøre denne jobben. Men hvis du ønsker å takle denne jobben selv, kan det være måter å få hjelp med tungt utstyr.

Del 1 av 4: Evakuere systemet

Nødvendige Materialer

• AC manifold gauge set
• Kjølemiddeldentifikator
• Kjølemiddelgjenvinningssystem
• sikkerhetsbriller
• Workshop manual

Trinn 1: Identifiser kjølemediet. Bruk servicehåndboken, finn lavtrykksmonteringen til de to ac-servicebeslagene på bilen og koble kjølemiddeldentifikatoren til bilen. Kjølemiddeldentifikatoren vil ta en liten prøve av kjølemediet i systemet og fortelle deg om det er gjenvinnbart eller ikke.

Dette er viktig av to grunner:

• En, fordi utvinne forurenset kjølemiddel vil ikke bare skade utstyret, det vil spre skaden som et virus til hver bil som er senere koblet til det utstyret.To, det har vært noen skruppelløse verksteder som, for å spare penger på kjølemiddel, har fylt AC-systemer med butan som forårsaker eksplosjonsfare.

kjølemiddelidentifikatoren vil indikere hvilken type kjølemiddel bilen din har, og om kjølemediet er rent nok til å gjenopprette. Biler laget på 1980-tallet kan fortsatt bruke r12 kjølemiddel, mens biler laget siden 1990 vil bruke r135 et kjølemiddel. Kjølemediet må gjenvinnes av riktig utstyr. Hvis du finner ut at kjølemediet er forurenset, i kan bare trekkes tilbake fra systemet til en spesialisert lagringsbeholder for avhending.

Trinn 2 Gjenopprett kjølemediet. Du kan koble gjenopprettingssystemet direkte til bilen, eller koble det til via manifoldmålerne. Kjølemediet gjenvinnes ved hjelp av lavtrykksporten på systemet.

Åpne ventilen på lagertanken, slå på bryteren og la maskinen chug bort til det høres en alarm. Dette kan ta så mye som 20 minutter hvis systemet er fullt. Hvis du ikke kan få tilgang til riktig gjenopprettingsmaskin ved å låne eller leie, kan du få en mekaniker til å komme til huset ditt og evakuere systemet for deg.

Del 2 av 4: Bytte ekspansjonsventil

Nødvendige Materialer

• Unbrakonøkkel
• nye ekspansjonsventil
• O-ringer
• Kjølemiddelolje
• Sikkerhetsbriller
• Skrutrekkere, både blad og phillips
• Pipenøkkel sett (1/4 stasjon)
• Skruenøkler, åpne ender
• workshop manual

trinn 1: finn ekspansjonsventilen. Det er best å kjøpe ekspansjonsventilen og O-ringene før du begynner fordi klimaanlegget ikke skal være «åpent» lenger enn nødvendig. Hvis du ikke kan fullføre jobben på en gang, bør du koble noen frakoblede linjer for å holde atmosfærisk fuktighet fra å komme inn i systemet.

Bruk verkstedhåndboken til å avgjøre om bilen bruker en ekspansjonsventil og hvor den er plassert. Biler som ikke har en ekspansjonsventil vil bruke En Åpning rør som er dekket i en senere del.

hvis du er heldig, vil ekspansjonsventilen være plassert et sted under hetten, under kappen eller i nærheten av brannmuren. Hvis du ikke er det, kan det være plassert under dashbordet, og du kommer til å tilbringe de neste par timene mens du legger opp og ned i et veldig stramt rom.

Noen biler vil kreve at varmevekslerboksen fjernes fra bilen for å få tilgang til delen. Hvis du har problemer med å finne ekspansjonsventilen, følg høytrykksledningen fra mottaker-tørketrommel mot brannmuren, det kan forsvinne inn i en trim panel eller en kappe panel som du er nødt til å fjerne.

hvis du ikke finner ekspansjonsventilen under panelet, må du fjerne panelene under dashbordet og se etter det på den andre siden.

Trinn 2: Fjern ekspansjonsventilen. Ekspansjonsventilen vil ha minst to kjølemediet linjer går til det og kan ha en fin kapillarrør også. Noen modeller har fire linjer som holdes på ved å feste plater.

Det kan også være et kapillarrør med en flakkmutter som forbinder til en av de større linjene, eller det kan settes inn i fordamperkjernen, hvor det kan fornemme fordampertemperaturen. Det bør være mulig å bare trekke røret ut av fordamperen gjennom hullet i fordamperen saken.

Trinn 3: Bytt Ut o-ringene. Når en air condition linje er koblet fra, bør o-ringene byttes ut med nye.

O-ringene skal fuktes i riktig kjølemiddelolje før bruk. Bare legg litt olje i en liten tallerken og kast alle O-ringene i den før du begynner å koble fra ventilen, og de vil være klare til bruk når du trenger dem. Slip dem forsiktig på de frakoblede linjene.

Trinn 4 Koble til ekspansjonsventilen igjen. Koble forsiktig linjene til ekspansjonsventilen og monter festene. Det er lett å få dem på skrå, så hvis de ikke tråder på lett, sjekk og vær sikker på at forbindelsene er rette. Skyv kapillærrøret forsiktig tilbake i fordamperhuset gjennom hullet der det kom ut. Det burde være et rett skudd.

Del 3 av 4: Bytt ut et åpningsrør

hvis systemet bruker et åpningsrør i stedet for en ekspansjonsventil, er de fleste prosedyrene nesten det samme, forskjellen er At åpningsrøret ligger Inne i linjen som går til fordamperen.

Materialer Som Trengs

• Åpningsrør
• O-ringer
• Nåletang
• Kjølemiddelolje
• Workshop manual
• Skiftenøkler, åpne ender

Trinn 1: Finn åpningsrøret. Åpningsrøret vil være inne i høytrykksledningen til fordamperen. De fleste åpningsrørsystemer har fordamperen under hetten eller kappen, Finn hvor linjen går opp i størrelse like før en ledd. Åpningsrøret bør være der inne.

Trinn 2: Åpne linjen. Når du bryter forbindelsen, bør du se en plastfane inne i linjen. Det kan være mulig å bare trekke den ut med nålen nosed tang, men hvis den ikke ønsker å bevege seg lett, må du bruke åpningen tube utvinning verktøyet. Ekstraksjonsverktøyet kan settes inn i røret, og ved å dreie det vil engasjere tappene på åpningsrøret som er til stede for å muliggjøre fjerning.

Legg Merke til om skjermen er skadet eller tilstoppet med rusk. I så fall kan det være skade andre steder i systemet.

Smør litt kjølemiddelolje på o-ringene og sett det nye åpningsrøret inn i linjen. Vær oppmerksom på retningen, det er lett å sette det bakover. Den nye åpningen røret bør ha en pil på det som skal gå i peker mot fordamperen. Sett nye o-ringer på linjen og koble til linjen igjen.

Del 4 av 4: Lade AC-systemet

Lade AC-systemet er en prosedyre best overlatt til utdannet personell. Det krever spesialisert utstyr og ytelsen til systemet kan variere mye avhengig av været det er gjort riktig. Installere akkurat riktig mengde kjølemiddel og olje er kritisk som bare kan gjøres med riktig utstyr. I tillegg, i noen stater må du være en sertifisert tekniker for å kjøpe kjølemiddel.

av disse grunner er det sterkt anbefalt at du har en profesjonell lade systemet. Hvis du vil prøve det selv, følg denne prosedyren for å lade bilens klimaanlegg.

hvis du bestemmer deg for at du ikke vil tilbringe en varm sommerdag under hetten eller opp ned under dashbordet, eller du bare vil ha hjelp med evakuering og oppladning av systemet, ta kontakt med en utdannet mekaniker med alt nødvendig utstyr.