for å finne ut nøyaktig hvor mye EN NASCAR Sprint Cup racerbil koster, la oss starte med hjertet av maskinen: motoren. Selv før Morgendagens Bil etablerte nascar-tjenestemenn strenge regler om størrelsen og spesifikasjonene til en lovlig racingmotor. Motoren kan ikke være større enn 358 kubikkcentimeter (5.867 kubikkcentimeter), noe som begrenser mengden hestekrefter som motoren kan produsere . OG når NASCAR-lagene løper på Daytona International Speedway eller Talladega Superspeedway-de to største sporene I Sprint Cup-Serien-må motorene være utstyrt med en begrensningsplate for å kutte luftstrømmen til motoren for å sette en hette på racinghastigheter.
De fleste topp racing lagene bygger sine egne motorer fra bunnen av. Den totale kostnaden for disse motorene, som tar mer enn 100 timer å bygge, er hvor som helst mellom $ 45.000 og $ 80.000 . På Hendrick Motosports, en racingbutikk som støtter fire Forskjellige Sprint Cup-lag, svinger en 95-personers motoravdeling ut mer enn 600 motorer i året .
la Oss nå snakke dekk. NASCAR racing dekk har svært lite til felles med standard street dekk. FOR det første HAR NASCAR-dekk ingen slitebane, noe som gjør at de kan gripe veibanen lettere. I tillegg er de mye bredere enn vanlige dekk, ca 11 tommer (28 centimeter) over. Hver og en er konstruert for hånd fra lag og lag av gummiert materiale forsterket av gummibelagte stålkabler kalt perler . Hvert dekk koster mellom $ 350 og $ 450.
interessant, racingteam kjøper ikke dekkene sine. De leier dem fra Goodyear (den offisielle dekkleverandøren AV NASCAR) på løpsdagen. Hvert lag har lov til å leie 16 sett med fire dekk . Det betyr at HVERT NASCAR Sprint Cup-lag investerer rundt $ 20.000 på dekk alene for hvert løp.chassiset eller karosseriet til EN NASCAR-racerbil er bygget for aerodynamikk og sikkerhet, ikke komfort. Det er bare ett sete (førersetet). Det er ingen speedometer eller gassmåler, ingen bremselys eller frontlykter-dørene åpner ikke engang !FØR Introduksjonen av CoT, KOM NASCAR racerbiler i fire bare typer: Ford Fusion, Cheverolet Impala SS, Dodge Charger og Toyota Camry. Selv om disse racerbilmodellene ikke hadde noen av fordelene med deres street-legal fettere-anti-låsebremser, klimaanlegg , drivstoffinnsprøytning, forhjulsdrift-løp de fortsatt rundt $ 70.000 per stykke.Med alle de dyre delene koster EN PRE-CoT NASCAR Sprint Cup racerbil mellom $125 000 og $150 000.Nøyaktige tall på prislappen Til Morgendagens Bil er ikke tilgjengelige, selv om legendariske lageier Jack Roush fra Roush Fenway Racing kommenterte i juli 2008 at Barneseng koster ham 50 prosent mer å bygge og 50 prosent mer å opprettholde etter en krasj, men at den enorme rabatten på forskning og utvikling bringer de totale kostnadsbesparelsene til 25 til 30 prosent .
Så hvem betaler for alle disse hastighetsmaskinene? Vi vil utforske det spørsmålet i neste avsnitt.