Akkurat som det er mange forskjellige typer båter, er det like mange forskjellige typer båtskrog. De kommer i forskjellige størrelser, forskjellige former, og hver eneste av dem er en prestasjon av design og engineering. Til tross for å ha så mange forskjellige typer båtskrog å velge mellom, er de bare laget for å gjøre en av to ting: fortreng vann eller fly på toppen av det.Skrog som fortrenger vann er vanligvis reservert for seilbåter, lasteskip og cruiseskip. De brukes hovedsakelig til å trekke tyngre laster ved lavere hastigheter, og beveger seg lavere og langsommere i vannet. Deres skrog trenger å presse mye vann ut av veien.

Planende skrog er bygget for fart. De er oftest funnet på mindre båter som ikke har vanskelige vektkrav. Disse planende skrogene er designet for å stige ut av vannet når de når høyere hastigheter. Motorbåter og mindre vannscooter er ofte utstyrt med høvling skrog av disse grunner.

Nå som du vet de to viktigste stiler av båt skrog tilgjengelig, la oss se på noen av de mer spesifikke design som du kan se rundt marinaen.

Typer Båtskrog

Flat bottom boat – disse båtene er generelt billigere å bygge og har et grunt utkast (den delen av båten som er under vann). De kan få opp på flyet lett, men med mindre vannet er veldig rolig de pleier å gi en grov tur på grunn av flat bunn pounding på hver bølge. De pleier også å være mindre stabile og krever nøye balansering av last og mannskap. Eksempler på flat bunn båter kan Være Jon båter, små verktøy båter, og noen høyhastighets runabouts.

Vee bottom boat – vee bottom har en tendens til å ha en skarpere inngang i vannet som gir en jevnere tur i grovt vann. De krever imidlertid mer kraft for å oppnå samme hastighet. Mange runabouts bruker vee-bunn design. Noen har en dyp v for bedre ytelse.

– / p>

rundbunnsbåt-disse beveger seg lett gjennom vannet, spesielt ved lave hastigheter. De har imidlertid en tendens til å rulle med mindre de er utstyrt med en dyp kjøl eller stabilisatorer. Mange trålere, kanoer og seilbåter har runde bunner.

Katamaraner, trimaraner, pontongbåter og noen husbåter bruker en design med flere skrog. Den brede holdningen gir større stabilitet. Hver av skrogene kan bære noen av de ovennevnte bunndesignene.

Her er en nærmere titt på de to vanligste typer multi-skrog båter.Katamaraner: Disse båtene har to separate skrog med et dekk eller et strukket materiale suspendert mellom dem. Å ha to skrog gir dem stor stabilitet, og mye mer levende og lagringsplass sammenlignet med andre fartøy. Å ha to skrog gjør dem svært stabile på vannet, noe som reduserer sjøsyke for passasjerene. De er også utstyrt med to motorer som gjør dem svært enkle å pilot. Men å ha to skrog betyr at de har et bredt fotavtrykk og krever mye plass til å manøvrere. De er veldig populære for charterbruk.Trimaraner: en trimaran er som en katamaran, men den har tre skrog i stedet for to! En typisk trimaran har et hovedskrog i midten som er flankert av to sideskrog som holder hele greia stabilt. Disse båtene kan være ganske bred, selv om noen har sammenleggbare armer som kan gjøre dem mindre og lett å transportere ut av vannet. De fleste trimaraner er seilbåter, og de krever bare små motorer for fremdrift takket være deres mindre profil.

Hva Med De Morsomme Figurene På Skroget?

disse morsomme figurene er bord og chines. Bordene er stripene som strekker seg over båtens skrog fra forsiden til baksiden. De er nesten alltid funnet på planende båter. Årsaken til dette er at disse små stripene kan bidra til å løfte forsiden av en båt ut av vannet, redusere dra og øke hastigheten. De fleste moderne båter med et høvleskrog vil ha dem

det som er interessant er at de også er gunstige for båtens stabilitet og passasjerkomfort. Disse bord kan bidra til å myke opp virkningene når en båt lader gjennom en hakkete bølge. De bidrar også til å avlede enhver spray fra vannet tilbake mot sjøen i stedet for opp i cockpiten. Til slutt fungerer de også som små flate bunnskrog på steder for å øke stabiliteten.

de større folder som du ser i en båts skrog er chines.

Chines er foldene du ser hvor båtens skrog møter sideveggen. Slags. Under normale omstendigheter gjør de ikke mye. Noen båtdesignere har imidlertid overdrevet folden for ytterligere å hjelpe en båt fra å løfte ut av vannet. Noen chines er ganske store, og disse hjelper en båt å forbli stabil når den er i ro. Chines fungere som flat bunn skrog, som kan hjelpe fiskebåter holde seg stabil når en sportsfisker går fra den ene siden til en annen. De kan også redusere rullende bevegelser og forbedre manøvrerbarheten i noen tilfeller.

Hvilken Båt Skrog Design Er Best for Deg?

ulike skrogformer passer til forskjellige båtfolk. Her er en rask oversikt over hvilke skrogtyper som fungerer best for ulike sysler.

Speed Enthusiasts

for ekte fart entusiaster, er det to måter du kan gå. Flatbunnsbåter kan fungere veldig bra på flatt, rolig vann som en innsjø eller elv. Dessverre er flatbunn ikke så stor i fart hvis vannet er litt hakkete. Det er da en dyp v skrogdesign vil hjelpe. Ute på havet er en dyp v den beste måten å gå raskere uten å bli kastet rundt av grove bølger.

Sportsfiskere

for fiske vil det beste valget av båtskrog i stor grad avhenge av hvilke forhold du fisker i…og hva du fisker etter. En angler casting for abbor vil ha forskjellige behov til En Ahab harpooning en hval! Ferskvannsfiskere kan komme unna med en grunne skrog bass båt, mens dype vee eller katamaran fartøy vil fungere bedre på kysten. Enda bedre, kan noen sportsfiskere foretrekker en pontoon fiskebåt, eller enda en oppblåsbar kajakk i stedet.

Sports Junkies

Wakeboarders og vannski entusiaster vil trenge en spesiell modifisert-V båt form for å få best mulig ytelse for sin idrett av valget. Det er mange forskjellige modifiserte former å velge mellom, spesiallaget for ulike idretter, forskjellige farvann og forskjellige utstyrsbehov.

Casual Båtfolk

for casual båtfolk på jakt etter rolig familie utflukter, så en v-formet skrog vil tilby det beste nivået av allsidighet og praktiske. Du vil kunne nyte en mild sette rundt en innsjø eller utforske din nærmeste kystlinje uten å måtte bekymre deg om båten er i stand nok. Så igjen, hvis du bare er ute etter en uformell båt som du bare bruker nå og igjen, kan en solid oppblåsbar båt være et bedre alternativ, og mer kostnadseffektivt også.