Design og konstruksjon

Begynnelsen på 1780-tallet ble ulike planer foreslått for å forbedre navigasjonen På Mohawk River. I 1792 Ble Western Inland Lock Navigation Company innlemmet Av staten New York og gitt rettighetene til å forbedre navigasjonen på elver og innsjøer vest for Albany. Under Ledelse Av Philip Schuyler fokuserte selskapet det meste av sin virksomhet På Mohawk River, rydde elveleiet og grave flere korte kanaler for å omgå elvestryk. Selv om selskapet oppnådde en viss suksess i å gjøre forbedringer i elva, hadde det aldri økonomiske ressurser til å takle de større navigasjonshindringene i elva.

Western Inland Lock Navigation Company, som fant seg kort av midler og snarled i statlig partisan politikk, fullførte aldri sine planer. Likevel, Mohawk River fortsatt gitt en verdifull vei fra Atlanterhavet Til De Store Sjøene, og planer for en ny kanal ble diskutert. I 1820 staten New York kjøpte selskapets verk, lukke bøkene på det 18. århundre kanalsystemet.

I Mellomtiden hadde et nytt kanalprosjekt fått fart. Spesielt Hadde Dewitt Clinton fremmet ideen om en vestlig kanal så tidlig som i 1811 mens han tjenestegjorde I new York state senate. Han vant foreløpig lovgivende godkjenning i 1816 og ble utnevnt til kommisjonær for prosjektet. I 1817, etter valget som guvernør I New York, overtalte Clinton delstatsforsamlingen til å godkjenne lån for 7 millioner dollar for å bygge en kanal fra Buffalo, på Den østlige bredden av Lake Erie, til Øvre Hudson, som passerte Gjennom Mohawk Valley-regionen. Chief engineer Benjamin Wright og hans korps av selvlærte ingeniører (det var ingen ingeniørskoler i Usa på den tiden, selv om prosjektet fikk flere skoler til å starte ingeniørprogrammer) lyktes i å overvinne de teknologiske problemene som kanalen møtte, som trengte å flytte båter gjennom mer enn 150 meter (500 fot) høyde.

med en typisk kanal prisme form-12 meter (40 fot) bred på toppen, 8.5 meter (28 fot) bred på bunnen, og 1.2 meter (4 fot) dyp-ingeniørene mønstret Erie Canal etter Middlesex Canal I Massachusetts. Erie krevde 83 låser, hver laget av stein, for å flytte båter opp og ned de naturlige høyder. Låsene ble utformet slik at hver trengte bare en person for driften. Kanalen krevde også bygging av 18 akvedukter for å bære kanalen over vannkilder. Med naturen presentere mer skremmende hindringer på både vestlige og østlige deler, byggingen begynte i midten segmentet juli 4, 1817, Med Clinton forrette banebrytende I Roma, New York.

på vestsiden var utfordringen Niagara Escarpment, en 23 meter (75 fot) rock ridge. Canal ingeniør Nathan B. Roberts designet en serie av 10 låser, fem nivåer med 2 låser side ved side, å bære båter over denne barrieren. Staircaselike låser ble etterfulgt av en 5 – km-(3-mile -) lang, 9-meter-(30-fots -) dyp kutt sprengt inn i steinete platå. Byen som vokste på dette området ble passende navnet Lockport. På den østlige delen krevde nedre Mohawk Valley bygging av 27 låser over bare 50 km (30 miles) for å overvinne en rekke naturlige stryk, inkludert de som finnes I Cohoes og Little Falls.

Arbeidet ble utført av flere entreprenører som ble enige om å grave små deler av kanalen. Hver entreprenør var da ansvarlig for å levere utstyr og for å ansette, overvåke og betale sine egne arbeidere. Ved hjelp av hester og arbeidskraft ble kanalen gravd over hele staten. Kanalingeniør Canvass White løste en av byggehindringene da han oppdaget hvordan man lager en sement som herdet under vann. Å ha en lokal kilde til hydraulisk sement bidro sterkt til byggeprosessen, og det reduserte kostnadene ved å eliminere behovet for å importere Europeisk sement.kanalen sto ferdig 26. oktober 1825, to år før planen. I en stor seremoni gikk Clinton og andre dignitarier Ombord På Seneca Chief I Buffalo og reiste langs kanalen. Ved avslutningen av turen I New York by, Clinton tømt en tønne med vann fra Lake Erie i Atlanterhavet, kaller det » ekteskap av vannet.»Til sammen ble slusene, akveduktene og selve kanalen ansett Som Et amerikansk ingeniørunderverk, og det var en stor kilde til stolthet som et eksempel på hvordan borgere i en republikk kunne forbedre naturen og fremme fremgang.