Cummins 4bt Motor Historie

Cummins 4bt Motor (3.9 L) ble opprinnelig laget for industrielle applikasjoner. Denne lille dieselen debuterte i 1983 som en del Av Den populære B-Serien Av Cummins-Motorer. DEN 4BT ble installert primært I Brød Lastebiler og Trinn Varebiler å frakte gods rundt byer. Dette er motoren bør være Navnet Gamle Pålitelig fordi det vil kjøre for alltid. B50 Forventet Levetid før overhaling er omtrent 400.000 miles. Denne motoren er kjent for er pålitelighet som det er ingen elektroniske deler på motoren minus starteren og drivstoff-slå av magnet. Det er ingen grunn til at denne motoren ikke vil kjøre for 1.000.000 + miles. Standard 4BT ble produsert fra 1983-1998. Post 1998-modellene, kjent som ISB 4BTA, er en 16-ventil 170 hk 420 lb-ft dreiemoment. Disse SENERE 4BT var ECM drevet common rail drivstoff system enheter vanligvis MED VP Pumper.Off-Roading-Fellesskapet begynte å installere Cummins 4BT-Motorer i Jeeper som startet tilbake på 1980-tallet av fire grunner:Største Dieselmotor Som Vil Passe Bilindustrien

Motor Spesifikasjoner og Drivstofføkonomi

Cummins 4bt motoren er ikke kjent for sin rå kraft bare trekke 105 hestekrefter @ 2300 Rpm Men Dreiemomentforholdet Er 265 lb-ft Av Dreiemoment @ 1600 Rpm. Med noen vanlige ytelsesoppgraderinger vil denne motoren trekke 750 lb-ft dreiemoment. Dreiemoment er mengden kraft alle 4 fire hjul vil produsere ved kontaktpunktet på bakken. Dette er viktig for off-roading som et spørsmål om noen få inches er forskjellen mellom å komme over at skråning eller ender opp i gjørma. Standarden 4BT vil 18-20 mpg i byen og 22-25 mpg på motorveien. En normal oppgradert motor vil gi 28-30 mpg med noen høy ytelse mods til etterkjøler, turbo og variabel (løft og varighet) timing av kamaksel å kunne få 35-40 mpg.VE Eller Vp-14 Roterende Drivstoffpumpe på grunn av sin sirkulære kamplatedesign gir et konstant tilbaketrykk av drivstoffstrømmen som gir mer drivstofføkonomi. Hvis du ytterligere begrense drivstoffstrømmen TIL VE Pumpen vil du få større mpg men innen 1 år pumpen vil mislykkes som for mye mottrykk på systemet vraket pumpen. Kjører noen 4.10 gir og noen lettere dekk er også enkle måter å få drivstofføkonomi på. Følgelig hvis du vil ha mer strøm ut AV VE pump mods kits kan få pumpen opp til 250-300 HK. Merk på den andre enden AV spekteret HP / Torque performance mods kan bli ganske dyrt. FULL HP mods kan inkludere større injektorer, ported hoder studs, lavere komprimering stempler, ytelse cams, harmoniske balancers, twin turbos, intercoolers og kald luftinntak. Vær forberedt på å betale mye penger for noe sånt.

Injeksjonspumpealternativer

standard 4bt bruker En P-7100, P-3000 Eller Bosch En Mekanisk Drivstoffinnsprøytningspumpe mens de senere modellene byttet til en elektronisk VP-Eller VE-Pumper. De eldre mekaniske inline pumper er enklere å endre og oppgradere, men du vil ikke få så godt av drivstoff millage ut av dem. Hvis du er ute etter makt definitivt gå Med P7100 som den skyver mer drivstoff. Du får 500 + HK og 500 ft/lbs dreiemoment med noen 2800-3500 RPM guvernør pinner, 550 cc injektorer og store 12-14 mm injektor dyser med 154 graders sprøytemønster. Dette kan gjøres via kjedelig ut injeksjonshullene og modifisere overhead med lengre stengeventiler, men anbefales ikke. 4BTs bruker ikke injektorrør så kjedelig ut injektorhullene kan gjøres på en maskinbutikk. Legg merke til at jo større injeksjonsdysene er, jo varmere blir hodet og kan være utsatt for sprekker. Drivstoff butikker vil endre cam, stempler og fat, kontroll ermer, levering ventiler og dreiemoment cams. Vi er ikke modifikasjonsspesialister, men vet at mange mods kan gjøres. Standard injektorer PÅ 4BT er enten 7mm eller 9mm med 145 graders eller 155 graders sprøytemønster. Ulempen Med P7100-pumper annet enn drivstofføkonomi er at hvis enheten av en eller annen grunn bryter en løftepumpe eller har en lekkasje i drivstoffledningen, er det ingen automatisk avstengning. Mangel på drivstoff vil ødelegge pumpen. MED EN VE Eller VP Pumpe enheten vil slå av motoren for å spare pumpen.

Vanlige 4bt Byttebiler

Cummins 4bt-Motoren kan byttes til nesten alle 4 x 4 kjøretøy. Vanlige bilmodeller inkluderer Jeep Wranglers, Jeep Grand Cherokees, Land Rovers, Toyota FJ Cruisers, Toyota 4runners, Nissan Xterras, Mercedes-Benz G500s, Ford 150s, Ford Raptors, Ford Broncos eller Chevy Colorado. Motoren er omtrent 1/3 av vekten Av En Jeep Wrangler så suspensjon er må når du installerer denne motoren. Akslene og fjæringen må også ettermonteres. 1/2 tonn aksler er et minimum for 800 lbs motor. Dana 44s Eller Dana 60s er standard differensialer i swap samfunnet. For større lastebiler eller Suver den ekstra vekten bør ikke være et stort problem, men det er alltid en smart ide å kontroller at chassiset er balansert og riktig holder tilleggsvekten. Den vanligste Er EN 4bt Jeep Swap. Sjekk ut noen AV DE mest populære OHV Stier I Colorado når DU får 4BT Swap oppe og går!

Vanlige Jeep Wrangler 4BT Bytte Modeller Inkluderer:

• CJ 1976 – 1986
• YJ 1987 – 1995
• TJ 1997 – 2006
• XJ/MJ 1984 – 2001
• KJ/KK 2002 – 2013
• WJ/WK/WK2/ZJ 1993 – 2015
• jk 2007 – present

cummins 4bt motorer til salgs

vi tilbyr både lange blokker og utvidede lange blokker til salgs. Som en guide er en utvidet lang blokk ca 75% ferdig. Utvidede lange blokker er’ komponentbygg ‘ montert til bestemte motors serienumre og CPLs (critical parts list). Som en guide en komponent bygge inneholder 90% OEM-deler, 10% ettermarkedet. Vårt brød et smør her På Big Bear er erstatning industrielle forsamlinger men vi erkjenner entusiast markedet har hatt et spesielt forhold TIL 4BT. Som blir sagt utvidet lange blokker er ment for eksisterende montering erstatning for off-road bruk. Det er opp til deg å kjenne dine lokale, statlige forskrifter med hensyn til tillatelse og utslippstesting. Hver stat og selv fylke er forskjellig; det er best å gjøre leksene dine før du tar fatt på et kjøretøy swap. I tillegg til komponentbygde motorer selger vi også brukte og reproduserte alternativer.

• 4b Lange blokker
• 4BT 105 HK
• 4BA 130 HK
• 4BAA 140 HK

Klikk her For å lære mer om hva våre lange blokker og utvidede lange blokker kommer med.

Ta en titt på noen av våre tidligere bygg:

Vær oppmerksom på at vi ikke spesialiserer SEG PÅ 4bt-Bytteavtaler; vi er dieselmotorprodusenter og maskinister ikke ytelses mekanikk. Hvis du er en butikk som spesialiserer SEG PÅ 4bt-Bytteavtaler, gi oss beskjed, og vi kan sende en av våre nye komponentbygg, brukte eller reproduserte 4bt-motorer til anlegget ditt. Sjekk ut noen av våre installasjonspartnere for informasjon om mods og motorinstallasjoner.