Brukt Matolje

Uco er oljer og fett som har blitt brukt til matlaging eller steking i næringsmiddelindustrien, restauranter, hurtigmat og på forbrukernivå, i husholdninger. Den Europeiske Avfallskatalogen (Ewc) klassifiserer Dem Som Kommunalt Avfall (husholdningsavfall og lignende kommersielt, industrielt og institusjonelt avfall), inkludert separat oppsamlede fraksjoner, under kode 20 01 25 (spiselige oljer og fett). UCO hentet fra renseanlegg for avløpsvann anses også som ikke-farlige materialer med en annen kode: 19 08 09(fett-og oljeblanding fra olje – / vannseparasjon som inneholder spiselig olje og fett).Det anslås at i DAG rundt 90% av matoljer og fett som brukes I EU, er produsert av vegetabilske oljer, mens det i Land Som Belgia brukes relativt store mengder animalsk fett (Peters et al., 2013). IFØLGE eu-estimater er potensialet UCO som skal samles rundt 8l UCO / innbygger / år. Ekstrapolert TIL DEN totale eu-befolkningen på rundt 500 millioner, betyr dette at 4 Mton UCO er årlig kapasitet-syv ganger mer enn dagens samlede beløp. Dette potensialet øker rundt 2% per år, etter den årlige økningen av matoljeforbruket I EU-15. For å oppnå dette innsamlingsnivået bør innsamlingsinfrastrukturen forbedres(Anderssen et al., 2007).

uco samling, transport og lagring

BIOSIRE prosjektet har identifisert tre VIKTIGSTE uco samling strategier:

  1. Prosessor Desentralisert samling: Biodiesel selskapet setter opp en dør til dør samle system for å samle direkte fra» produsenter » AV UCO.
  2. Prosessor Sentralisert samling:» produsenter » AV UCO levere den på sentraliserte samlingspunkter. Biodiesel selskapet samler dem direkte fra disse stedene.
  3. Kombinert Levert Samling: biodiesel selskapet leverer rå vegetabilske oljer TIL» produsenter » AV UCO og samler dem for resirkulering også.

uco forsyningskjeden består av følgende trinn:

  1. Produksjonssted: stedet DER UCO er produsert.
  2. Spot terminal: det første stedet HVOR UCO er opprinnelig samlet.
  3. Fyllingsterminal: terminalen DER UCO er lastet til lastebilene for siste fase av prosessen; her er punktet hvor blanding AV UCO fra forskjellige oljer finner sted.
  4. biodiesel raffineri eller Rengjøringsterminal: terminalen der biodiesel er produsert

Transport og lagring må overholde CEN / TR 15367-3 «Forebygging Av Krysskontaminering».

Juridiske Begrensninger

Følgende Forskrifter, Direktiver og Beslutninger I Europeisk Lovgivning må følges i samlingen AV UCO:

Forordninger

  • EUROPAPARLAMENTS-OG RÅDSFORORDNING (EF) NR. 1013/2006 av 14. juni 2006 om forsendelser av avfall.

Direktiver

  • Rådsdirektiv 1975/439/EØF av 16.juni 1975 om deponering av spilloljer (75/439 / EØF).Rådsdirektiv 1991/689 / EØF av 12. desember 1991 om farlig avfall (91/689 / EØF).Rådsdirektiv 1999/31/EF av 26.April 1999 om deponering av avfall.Europaparlaments-Og Rådsdirektiv 2006/12 / EF av 5.April 2006 om avfallEuropaparlaments-Og Rådsdirektiv 2008/98 / EF av 19. November 2008 om avfall og om oppheving av Visse DirektiverKommisjonsbeslutning av 3.Mai 2000 om erstatning av Beslutning 94/3/EF om opprettelse av en avfallsliste I Henhold Til Artikkel 1 bokstav a) i Rådsdirektiv 75/442/EØF om avfall og Rådsbeslutning 94/904/EF om opprettelse av en liste over farlig avfall i Henhold Til Artikkel 1 nr. 4 i Rådsdirektiv 91/689/eøf om farlig avfall.Kommisjonsbeslutning Av 16.januar 2001 om endring av Beslutning 2000/532/EF når det gjelder avfallslisten (meddelt i henhold til dokumentnummer C(2001) 108).Rådsbeslutning Av 19. desember 2002 om fastsettelse av kriterier og framgangsmåter for mottak av avfall på deponier i henhold Til Artikkel 16 I Og Vedlegg II Til Direktiv 1999/31 / EF.

Kvalitetsegenskaper av den innsamlede UCO brukes for behandling til biodiesel

Fysiske Og kjemiske egenskaper AV UCO (Wen et al, 2010)

eiendom enheter verdi
palmitinsyre vekt% 8,5 stearinsyre vekt% 3.1
Oleic Acid wt% 21.2
Linoleic Acid wt% 55.2
Linolenic Acid wt% 5.9
Others wt% 4.2
Water Content wt% 1.9
Density g/cm3 0.91
Kinematic Viscosity (40°C) mm2/s 4.2
Saponification Value mgKOH/g 207
Acid Value mgKOH/g 3.6
Jod Nummer G I2/100 g 83
Natriuminnhold mg/kg 6,9
Peroksidinnhold mg/kg 23.1

uco Inneholder urenheter, slik som fri fettsyre (ffa) og vann, som må fjernes før transesterifiseringsprosessen. Faktisk reagerer FFAs med den alkaliske katalysatoren for å produsere såpe, som hemmer reaksjonen som resulterer i dårlig biodieselutbytte (Leung & Guo, 2006; Banerjee & Chakraborty, 2009). ET FFA-innhold over 3,0% kompromitterer transesterifiseringsprosessen. Syre-og forsåpningsverdiene bestemmer både KVALITETEN og prisen PÅ UCO. FFA-innholdet I UCO kan fjernes via flere teknikker:

  • syreforestring med metanol og svovelsyre (Meng et al, 2008),
  • forestring med ionebytterharpikser (Ozbay et al, 2008),
  • nøytralisering med alkalier etterfulgt av såpeseparasjon med en karaffel, og
  • ekstraksjon med polare væsker sammen med syreforestring og destillasjon AV FFA.

vanninnholdet fjernes vanligvis ved oppvarming AV UCO over 100°C (Demirbas, 2009). Alternativt brukes vakuumdestillasjon ved et trykk på 0,05 bar(Felizardo et al, 2006). Videre kan suspenderte faste stoffer, fosfolipider og andre urenheter vaskes bort med varmt vann eller fjernes ved sentrifugering og papirfiltrering(Chen et al, 2009).

eksisterende prosesseringsteknologier og praksis

Biodiesel består av langkjedede fettsyremetylestere (FAMEs) avledet fra triglyserider trough:

  • Klassisk transesterifisering, Homogen katalysert transesterifisering
  • Heterogen katalysert transesterifisering
  • Enzymatisk, Enzymkatalysert transesterifisering
  • Superkritisk metanol, Ikke – katalysert transesterifisering.

Transesterifisering med metanol er den vanligste metoden. UCO krever mer alvorlige transesterifiseringsforhold enn nye oljer på grunn av det høye ffa-innholdet. Homogene basiskatalysatorer er de mest brukte i industrien da de akselererer prosessen og oppnår mildere reaksjonsforhold. Reaksjonen kan utføres enten diskontinuøst (batch) eller kontinuerlig. Etter reaksjonen separeres glycerol ved sedimentering eller sentrifugering. Biodieselfasen renses deretter før den brukes som diesel i samsvar MED EN14214-Standarden og andre nasjonale kvalitetsstandarder og tekniske normer.

Related Posts

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *