akkurat som mennesker for å bevege seg, krever motoren energi. Faktisk er kjerneansvaret for motoren å forvandle energi fra drivstoff med en gnist, for å skape kraften til å bevege seg. Denne forbrenningen skaper små, inneholdt eksplosjoner for å produsere bevegelse. Mens mange av oss tenker på motoren som en hovedkomponent, består den faktisk av flere individuelle komponenter som arbeider samtidig. Du har kanskje hørt om noen av disse bil motor deler navn, men det er viktig å vite hva deres rolle er og hvordan de forholder seg til andre komponenter i motoren.

Bli Kjent Med Motoren

bilmotorer er konstruert rundt forseglede, elastiske metallsylindere. De fleste moderne biler har mellom fire og åtte sylindere, selv om noen biler kan ha så mange som seksten! Sylinderne er laget for å åpne og lukke på nøyaktig riktig tidspunkt for å bringe inn drivstoff for å kombinere med gnisten for å brenne internt, og for å frigjøre avgassene som produseres. Mens det er flere komponenter på en motor, har vi samlet en liste over de viktigste bilmotordelene og deres funksjoner, som driver kjøretøyet ditt. Se diagrammet for å finne hvor de bor på motoren din.

• Motorblokk-Dette er selve kjernen i motoren. Ofte laget av aluminium eller jern, den har flere hull for å inneholde sylindrene, samt gi vann – og oljestrømningsbaner for å avkjøle og smøre motoren. Oljebaner er smalere enn vannstrømningsbanene. Motorblokken huser også stempler, veivaksel, kamaksel og mellom fire og tolv sylindere-avhengig av kjøretøyet, i en linje, også kjent som inline, flat eller i form Av En V.
• Stempler – Er et sylindrisk apparat med en flat overflate på toppen. Stempelets rolle er å overføre energi opprettet fra forbrenning til veivaksel for å drive kjøretøyet. Stempler reise opp og ned i sylinderen to ganger under hver rotasjon av veivakselen. Stempler på motorer som roterer ved 1250 RPM, vil reise opp og ned 2500 ganger per minutt. Inne i stempelet ligger stempelringer som er laget for å skape kompresjon og redusere friksjonen fra sylinderens konstante gnidning.
• Vevaksel-vevaksen er plassert i den nedre delen av motorblokken, innenfor vevakselbladene (et område av akselen som hviler på lagrene). Denne intenst maskinerte og balansert mekanismen er koblet til stemplene gjennom tilkoblingsstangen. I likhet med hvordan en jack-in-the-box opererer, veivakselen snur stemplene opp og ned bevegelse i en gjensidig bevegelse, ved motorturtall.
• Kamaksel – Varierende fra kjøretøy til kjøretøy, kamakselen kan enten være plassert i motorblokken eller i topplokk. Mange moderne biler har dem i topplokk, også kjent Som Dual Overhead Kamaksel (DOHC) Eller Single Overhead Kamaksel (SOHC) og støttes av en sekvens av lagrene som er smurt i olje for lang levetid. Kamakselens rolle er å regulere tidspunktet for åpning og lukking av ventiler og ta rotasjonsbevegelsen fra vevaksen og overføre den til en opp – og nedbevegelse for å kontrollere bevegelsen av løfterne, flytte pushrods, rockers og ventiler.
• Sylinderhode-Festet til motoren gjennom sylinderbolter, forseglet med hodepakningen. Sylinderhodet inneholder mange elementer, inkludert ventilfjærer, ventiler, løftere, pushrods, rockers og kamaksler for å kontrollere passasjer som tillater flyt av inntaksluft inn i sylinderne under inntaksslaget, samt eksospassasjer som fjerner eksosgasser under eksosslaget.
• Timing Belte / Kjede-kamaksel og veivaksler er synkronisert for å sikre nøyaktig timing for at motoren skal kjøre skikkelig. Beltet er laget av en kraftig gummi med tannhjul for å ta tak i remskiver fra kamaksel og veivaksel. Kjeden, som ligner på sykkelkjeden, brytes rundt remskiver med tenner.

Vanlige Motorproblemer

med så mange mekanismer som utfører mange oppgaver i lynets hastighet, over tid, kan deler begynne å bære forårsaker bilen til å oppføre seg annerledes. Her er de vanligste motorproblemer og tilhørende symptomer:

• Dårlig komprimering-Resulterer i tap av makt, misfiring, eller no-start.Sprukket motorblokk – forårsaker overoppheting – røyk som kommer fra eksos eller kjølevæskelekkasjer, vanligvis identifisert på siden av motoren.
• Skadede Stempler – Ringer og / Eller Sylindere-Viser rasling lyder, blå røyk som kommer fra eksos, grov tomgang, eller en mislykket utslipp test.
• Brutte Eller slitte Stenger, Lagre, & Pins – Årsak tapping eller tikkende lyder, lavt oljetrykk, metallspon som finnes i motorolje, eller rattling ved akselerasjon.

Bilmotorer kan virke komplisert, Men deres oppgave er enkel: å drive kjøretøyet fremover. Med så mange komponenter som arbeider sammen for å skape denne bevegelsen, er det viktig at kjøretøyet får riktig vedlikehold for å sikre deres levetid. Regelmessig oljeskift, fluidspyler og bytte av belter og slanger på anbefalt tidspunkt er en fin måte å forhindre uheldig forhold til en mislykket motor.Sun Auto service spesialiserer seg på motorvedlikehold og reparasjoner. Når du leter etter et reparasjonssenter for å ta vare på kjøretøyet ditt, vil du ha noen du kan stole på for å gi ærlig og kvalitetsarbeid. Sun Auto Service er den du kan stole på for å gi ærlighet, kvalitetsservice til en pris du har råd til. Vi er stolte av å dele at Vi er En A+ vurdert virksomhet Med Better Business Bureau, ansette Ase Sertifiserte Teknikere, og tilbyr en utrolig landsdekkende garanti som sikrer din tilfredshet lenge etter at bilen har forlatt vårt servicesenter. Forhandler nivå service til en pris som passer ditt budsjett? Det er ikke så godt til å være sant, Det Er Sun Auto Service måte.