den superbil-rivaling utgang er generert fra En kompressormatet versjon Av General Motors’ 5,3-liters V-8. Knapt noe på denne motoren er lager. SVE versjon har en aluminium blokk, smidde innvendige, tilpassede topplokk, en høy-flow drivstoffsystem, og en høy-flow rustfritt stål eksos. Drive er til alle fire hjul via en oppgradert 8-trinns automatgir.

SVE har også oppgradert fjæring og bremser. I tillegg til en senket kjørehøyde inkluderer den oppgraderte fjæringspakken nye bushings og en kraftig bakre svingbøyle. Stoppkraft kommer fra 6-stempelbremsekalipere og 13,6-tommers rotorer foran og fabrikkoppsettet på baksiden. Hjulene er et 20-tommers sett innpakket I Michelin 285/45-Størrelse Pilot Sport 4 dekk.

utvendig og interiør har fått noen styling tweaks også. Det er vanskelig å savne ventilert hette, tilpassede rocker paneler og» Syclone » badging på utsiden. På innsiden er det en tilgjengelig lærpakke, tilpassede gulvmatter og en nummerert dashplakk.

bare 50 eksempler er bestemt til å bli bygget for 2021. Lesere Fra California bør merke seg at lastebilen ikke er utslipp lovlig i staten.Den opprinnelige 1991 Syclone trengte ikke En V-8 for å sette superbiler på varsel. Da DEN ble lansert, var den modifiserte GMC sonoma pickup det raskeste akselererende kjøretøyet fra 0-60 mph, på like under 4,5 sekunder. Bare 2,955 ble bygget i 1991, pluss tre flere i 1992. De stolte på en 4.3-liters turboladet V-6.GMC brukte senere samme formel for Å lage Typhoon SUV, men ga snart opp på muskelbiler. I dag er fabrikken fokusert på off-road ytelse. En Canyon AT4-variant ble lansert for 2021-modellåret, og En mer hardcore Canyon ZRX-modell er ryktet for å være i verkene.