enda større Enn Titanic og like elegant, R. M. S. Queen Mary ble en gang ansett som den fineste cruiseskip krysser Atlanterhavet. Queen Mary gjorde nøyaktig 1001 transatlantiske kryssinger i midten av det 20. århundre før Det ble omgjort til et hotell I Long Beach, California. Les videre for flere fakta om denne berømte luksus liner.

1. DET BLE BYGGET AV SAMME FIRMA Som R. M. S. LUSITANIA.

Queen Mary ble bygget i en tid da land som Storbritannia, Frankrike og Tyskland var alle racing å være den beste leverandøren av luksus transatlantisk reise. To rivaliserende Britiske selskaper, Cunard og White Star lines, forsøkte å overgå hverandres skip når det gjaldt størrelse, fart og fasiliteter. En Britisk skipsbygger Kalt John Brown & Company, bestilt Av Cunard, begynte byggingen Av Queen Mary-opprinnelig Bare Kjent Som Hull Nummer 534-i desember 1930 På En clydebank, skottland, verft. Selskapet var allerede kjent for å ha bygget R. M. S. Lusitania, som ble torpedert og senket av en tysk Ubåt i 1915.

2. REGJERINGEN HOLDT SIN KONSTRUKSJON FLYTENDE-MEN MED STRENGER FESTET.

med utbruddet av Den verdensomspennende Store Depresjonen, byggingen Av Queen Mary kom til en brå stans. Ivrig etter å anspore på svak økonomi, den Britiske regjeringen enige om å gi et lån som ville tillate bygging på skip #534 for å fortsette, men bare hvis Cunard Og White Star ville fusjonere. (Som Cunard, White Star-kjent som eieren Av den ulykkelige Rms Titanic-hadde falt på harde tider.) I 1934 ble den nye Cunard-White Star Line født, og byggingen på skipet gjenopptok umiddelbart. Som en del av fusjonen fastsatte regjeringen at Et søsterskip Til Queen Mary også skulle bygges—som skulle bli Queen Elizabeth-slik at de to skipene sammen kunne dominere transatlantisk reise. Queen Marys pris på 30 millioner dollar vil tilsvare mer enn 560 millioner dollar i dag.

3. SKIPETS NAVN VAR INNHYLLET I MYSTIKK.

mens det var under bygging, var skipets navn en nøye bevoktet hemmelighet. Den 26. September 1934 var Storbritannias Kong George V og Hans kone, Dronning Mary Av Teck, til stede I Southampton, England, til christen #534 etter den kongelige hustruen selv. «Som sjømann har jeg stor glede av å komme hit i dag for å se dronningens utsetting av dette store og vakre skipet,»sa kongen til de tusenvis av jublende tilskuerne samlet på havna:

» Vi kommer til den lykkelige oppgaven med å sende på vei det stateliest skipet nå i å være. Det har vært nasjonens vilje at hun skulle fullføres, og i dag kan vi sende henne ikke lenger et nummer på bøkene, men et skip med et navn i verden som lever med skjønnhet, energi og styrke.»

dronningen kuttet deretter et bånd og brøt en flaske vin for å døpe skipet. Rms Queen Mary begynte sin jomfru ocean crossing to år senere, 27. Mai 1936, fra Southampton Til New York. (R. M. S. står for «royal mail ship» – alle fartøy med denne betegnelsen hadde en regjeringskontrakt for å bære Britisk post.)

4. HUN VAR EN AV DE MEKTIGSTE SKIPENE NOENSINNE BYGGET.

At 1018 fot lang og mer enn 81.000 tonn, queen mary var et av de største skipene som ble bygget på den tiden, andre bare til den franske liner normandie. (Titanic, til sammenligning, var bare 883 fot lang og ca 46.000 tonn. Queen Marys ror, på 150 tonn, var da det største som noensinne er bygget. Dens amidship spisestue, som ligger mellom to av skipets tre trakter, var det største rommet som noensinne er bygget inne i et skip på den tiden-på 143 fot lang og spenner over fartøyets hele bredde, kunne det sitte 800 førsteklasses passasjerer samtidig. To dusin kjeler og fire sett med turbiner som genererte 160.000 hestekrefter, drev fire propeller, som viste med en hastighet på 200 omdreininger per minutt. På grunn av sin teknologiske innovasjon, en 1932 Popular Mechanics artikkel kalt Queen Mary » Sovereign Ship Of The Seas.»

5. QUEEN MARYS LUKSURIØSE FASILITETER TILTRAKK ELITE PASSASJERER.

På Innsiden skrøt skipet fem spiseområder, to svømmebassenger, skjønnhetssalonger og en stor ballsal, som tiltrukket velstående passasjerer og kjendiser til skipets førsteklasses innkvartering. En førsteklasses frokostmeny inkluderte egg og bakverk samt løksuppe gratiné og broiled kippered sild. Et Art Deco-veggmaleri i hovedrestauranten brukte en krystallmodell av skipet for å spore fremdriften mellom England og New York. Royalty, Hollywood-stjerner, kjente forretningsmagnater og kjente politikere reiste alle På Queen Mary, inkludert Slike Som Clark Gable, Bob Hope, Queen Elizabeth II, Winston Churchill-og til og med komedieduoen Laurel & Hardy og Desi Arnaz of I Love Lucy fame. I tillegg til førsteklasses hadde skipet også «turistklasse» (aka andre klasse) og tredje klasse innkvartering, med de mest trange kvartalene reservert for mannskapet, som noen ganger bunked 10 til et rom.

6. QUEEN MARY HOLDT DEN BLÅ RIBAND I MER ENN 15 ÅR.

I August 1936 klarte Queen Mary inn på litt over 30 knop, den blå Riband, en uoffisiell anerkjennelse for skipet som krysset Atlanterhavet med høyeste gjennomsnittshastighet, og gjorde krysset på bare fire dager. (Riband er et arkaisk ord for » bånd.»Hennes rival Normandie fanget tittelen kort i 1937, Men Queen Mary tjente den tilbake året etter, og holdt på hastighetsrekorden til 1952, da Den ble formørket for godt av Ss United States, En Amerikansk passasjerforing hvis rekord på over 35 knop fortsatt er uovertruffen av noe skip i sin klasse. (Det er sannsynligvis ingen tilfeldighet At Blue Riband candy, en sjokoladedekket wafer som nå eies Av Nestle, dukket opp i STORBRITANNIA på slutten av 1930-tallet.)

7. SKIPET FIKK ET NYTT UTSEENDE FOR ANDRE VERDENSKRIG.

i september 1939 hadde queen mary nettopp krysset til new york da den britiske regjeringen beordret at den skulle forbli i havn der inntil videre. Til Slutt bestemte Allierte styrker At Queen Mary, Sammen Med Normandie og Queen Elizabeth, også forankret I New York, ville bli troppeskip for å bære soldater til ulike slagfronter. Skipets skrog og trakter ble malt slagskip grå, tjene skipet kallenavnet » Grey Ghost.»Det var også utstyrt med en degaussing-spole, som endret skipets magnetfelt og bidro til å beskytte mot fiendens bruk av magnetiske gruver. Disse svært verdifulle troppeskipene var i stand til å flytte så mange som 15.000 soldater om gangen.

8. SKIPET VAR INVOLVERT I EN TRAGISK ULYKKE.

Britiske styrker tildelt H. M. S. Curacoa, bygget Under Første Verdenskrig, for å tjene som en eskorte skip For Queen Mary UNDER Andre verdenskrig. oktober 2, 1942, de to skipene var planlagt å rendezvous utenfor Kysten av Irland. Som var typisk i krigstid, Queen Mary var på en sikk-sakk kurs ment å kaste av jakten av fiendtlige U-båter. Historikere mener cruiser Curacoa var på en rett kurs—og de to ble ledet rett for hverandre. Før skipets mannskap kunne ta unnvikende tiltak, kolliderte Queen Mary Med Curacoa, kuttet den i to og sendte den til havbunnen. Selv om mer enn 100 sjømenn ble reddet, ble 337 menn drept. En Britisk sjømann på Queen Mary Ved Navn Alfred Johnson fortalte senere: «jeg sa til min kompis …» jeg er sikker på at vi kommer til å slå henne. Og Sikkert nok, Queen Mary skar cruiser i to som et stykke smør, rett gjennom seks-tommers pansrede plating.»

9. ETTER KRIGEN FIKK HUN EN MODERNE OPPGRADERING.

Når krigen var slutt, Krevde Queen Mary 10 måneders arbeid for å bli ettermontert slik at hun kunne gå tilbake til kommersiell passasjertjeneste. Den Cunard-White Star Line lagt til flere køyer i alle tre klasser, samt air condition. Hun returnerte til havet i juli 1947, sammen Med søsterskipet Queen Elizabeth, og forble et populært havgående fartøy for de neste to tiårene.

10. HUN HADDE EN CAMEO I EN FRANK SINATRA FILM.

En action-eventyrfilm fra 1966 skrevet Av Twilight Zone-forfatteren Rod Serling og med Frank Sinatra, Assault on A Queen, i hovedrollene, finner sted delvis på Queen Mary. Sinatra spiller en banditt som blir involvert i en forseggjort heist å rane liner under et hav krysset. Filmens musikk er av den legendariske jazzmusikeren Duke Ellington. Til tross for den lovende innstillingen var anmeldelser av forestillingene lunken. «Sinatra swashbuckles som en pirat skal. Han er rask med den bitre eller sarkastiske bemerkningen, og han fremkaller litt synd. Miss Lisi er nydelig å se på, selv om hun ikke er kalt på for mye skuespill, » Miami Herald skrev.

11. QUEEN MARY ER NÅ ET FLYTENDE HOTELL.

på slutten av 1960-tallet hadde populariteten og den enkle flytrafikken effektivt signalisert slutten på de store transatlantiske passasjerflyene. Cunard (som hadde gått tilbake til navnet før sammenslåingen) bestemte Seg for å selge Queen Mary, som dro på sitt siste cruise 31. oktober 1967. Etter å ha navigert nesten 3, 8 millioner nautiske mil, la skipet til Kai I Long Beach, California, 9. desember samme år, hvor det har vært helt siden. Det ikoniske skipet er nå et flytende luksushotell, museum og turistattraksjon, komplett med tre restauranter, shopping og spisesteder. Queen Mary Heritage Foundation utvikler nå et museum og et pedagogisk anlegg for å bevare og forbedre skipets bemerkelsesverdige historie.