CreationEdit
メリマックはボストン海軍工廠15June1855によって打ち上げられた。1856年2月20日に艦長ギャレット・J・ペンダーグラスト中佐の指揮下就役した。 彼女はメリマック川にちなんで命名された海軍の2番目の船でした。
ServiceEdit
シェイクダウンクルーズは、新しいスクリューフリゲートをカリブ海と西ヨーロッパに連れて行きました。 メリマックはサウサンプトン、ブレスト、リスボン、トゥーロンを訪問した後、ボストンに戻り、修理のため1857年4月22日に退役した。 1857年9月1日に再就役し、メリマックは10月17日にボストン港から太平洋戦隊の旗艦として出航した。 ホーン岬を回航し、1859年11月14日まで南アメリカと中央アメリカの太平洋岸を巡航した。 ノーフォークに帰還すると、1860年2月16日に退役した。
メリマックはリンカーンの就任前の危機の間、まだ普通の状態でした。 海軍長官になって間もなく、ギデオン・ウェルズはフリゲートを海に向けて準備するための行動をとり、フィラデルフィアに移動することを計画した。 サムター砦での砲撃の前日、ウェルズはノーフォーク海軍工廠とその艦船を「守り、守るために大きな警戒が必要である」と指示した。 バージニアが脱退した日の1861年4月17日の午後、B・F・アイシャウッド技師長はフリゲートのエンジンを点火させることができたが、前日の夜、脱退者たちはクラニー島とシーウェルズポイントの間の水路でライトボートを撃沈し、メリマックを阻止した。 4月20日、海軍工廠を退避する前に、アメリカ海軍はメリマックを水線に焼き付け、捕獲を妨げるために沈めた。
南軍は、船の絶望的な必要性で、メリマックを調達し、ironclad ramとして彼女を再建しました。設計はジョン-マーサー-ブルック中佐、csnによって準備された。 1862年2月17日にCSS Virginiaとして就役したこの鉄壁は、ハンプトン・ローズの木造船を破壊し、すでに南軍の戦争努力を著しく妨げていた北軍の封鎖を終わらせることを南軍の希望とした。p>