本当に高い馬力を経験したことがある人はほとんどいません。

あなたは今までに適切に設計されたツインターボV8を搭載した車両に乗ったことがありますか？ いいえ、シングルターボV8、または天国は禁止し、シングルターボ4気筒は、同じものではなく、でも近くではありません。

私たちは皆、立方インチに代わるものはないという知恵を聞いたことがありますが、何の立方インチですか？ それは数えるエンジンの立方インチ、または燃焼室の空気の立方インチであるか。 それは明らかに後者です。 従ってこれを、倍力の15のpsi効果的に倍にするエンジンのサイズを考慮しなさい。 それは倍力の15のpsiが350立方インチの性能エンジンを700立方インチの性能エンジンのように見えるようにすることを意味する!実際には、この写真は正確ではありません。

実際、この写真は正確ではありません。 エンジンを理解すれば、すぐに15psiの倍以上の性能エンジンを後押しすることをわかる。 それは二つの理由のためにこれを行います：まず、エンジンの内部摩擦は関係なく、ブーストのほぼ同じままなので、ターボチャージャーからの余分なパワーは、車; そして第二に、誘導システムのブーストの15psiは、実際にエンジンが通常吸引されたときに吸気ストロークがポンピング損失（負のトルク）を作成したのに対し、吸気ストロークでピストンを押し下げるのに役立ちます。

今、あなたはターボチャージャーが排気ストロークのポンピング損失を増加させる排気背圧を作成することを考えているかもしれませんが、この議論の最初の文に戻ってみましょう—私たちは”適切に設計された”システムについて話しています。 つまり、デュアルターボによって作成された排気制限は軽微であり、そのブースト圧力は常に排気システムの背圧を超えることになります。 単に、パフォーマンスの面では、優れたツインターボ350V8は、あなたの内側をオンにします翻訳！

さて、ちょうど楽しみのために、私たちの350ツインターボV8を15psiブーストで比較してみましょう120立方インチのコンパクトな四気筒30psiのブーストを実行しているv8の倍。 私たちの経験則では、little four-bangerは現在、360立方インチの通常吸引エンジンに相当する空気を流しています。 それは小さなエンジンのために印象的ですが、それはまだ半分のブーストで実行されている私たちのツインターボV8の半分のパワーポテンシャルを持 V8を30-psiブーストにプッシュすると、正しく行われれば、1050立方インチと1500馬力に相当します。

今ではあなたはポイントを得ます。 より大きいエンジンは力を加えるが、より大きいエンジンを過給することは実際に仕事を終らせる。 幸いにも、そこに小さなブロックシボレー V8をターボチャージャーに関連付けられているより良いニュースだし、それのほぼすべては耐久性にダウンして まず、パフォーマンス業界では、鉄とアルミニウムの両方で様々な高強度シリンダブロックを提供しています。 より厚い主要な網および4ボルト主要な帽子はターボチャージャーを与えられたエンジンが必要とするものちょうどである。 次に、小型ブロックのシボレーはヘッドガスケットをしっかり止めるのを助けるのに各シリンダーを囲む5つのヘッドボルトかスタッドを使用する。 そして当然、アフター-マーケットにいろいろ優れたヘッドガスケットがあるも。 それから造られたクランク軸のような、容易に利用できる他の頑丈な部品が造られた連接棒、造られたピストン、特別なピストンピンおよび優れた

これらすべてのことを見つけることは、特に四気筒エンジンのために、他のエンジンのために困難です。

もちろん、小型ブロックシボレー V8はまた、高性能シリンダーヘッド、インテークマニホールド、およびバルブトレイン片の多種多様から利益を得ます。 簡単に言えば、通常吸引されたエンジンの気流を改善するほぼすべてのものは、ターボチャージャー付きエンジンの総流量も改善します。

次の良いニュースは、v8エンジンを搭載した後輪駆動車には、extreme duty drivetrain部品が容易に入手できることです。 これはクラッチ、伝達、u接合箇所、差動および車軸を含んでいる。 これのほとんどは、ドラッグレースやサークルトラックレースのために開発されました。 このような強度と耐久性は、実際の力を扱うときに重要です。 例えば、20psiの倍力で動く350立方インチV8はトルクのおよそ900のlb ftが可能である! あなたは前輪駆動トランスアクスルを介して高トラクションタイヤにそれを供給しません-少なくとも一度以上。

ターボチャージャーは楽しいです。 それは中毒性があります。 あなたはどのくらいの力を作ることができますか？

常に考慮すべきビッグブロックエンジンがあり、実際には、銀行は4つのターボチャージャーを備えた526立方インチエンジンを搭載したドラッグカーを開発しています。 確かに、そのようなエンジンは信頼性の限界を伸ばす。 それは究極のように思えるでしょうが、ターボチャージャーの別の章全体が開かれているだけです。 あなたは150psiのブーストでディーゼルを言うことができますか？ まばたきしないで 彼らは来ない…彼らはすでにここにいる！p>

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