ニュージャージー州のチューナーは、中型のピックア

はい、私たちは、最新のGMCキャニオンに基づいて、より強力なバージョンでその近代的なGMC Sycloneを返してきたトムス川の特殊車両工学について話してい

SVEは最初に2019年にSycloneを発売し、当初は455馬力をスーパーチャージャー付きV-6から提供していました。 今、SVEは2021Sycloneパッキング750hpで戻ってきました。 それと一緒に行くためにねじれの600ポンドフィートもあります。

2021GMC Syclone by Specialty Vehicle Engineering

スーパーカーに匹敵する出力は、ゼネラルモーターズの5.3リットルV-8の過給バージョンから生成されます。 このモーターにはほとんど何も在庫がありません。 SVEの版はアルミニウムブロック、造られたinternals、注文のシリンダーヘッド、高流れの燃料装置および高流れのステンレス鋼の排気を特色にする。 駆動は、アップグレードされた8速オートマチックトランスミッションを介してすべての四輪

SVEはまた、サスペンションとブレーキをアップグレードしました。 下げられた乗車高さに加えて、改善された懸濁液のパッケージは新しいブッシュおよび頑丈な後部動揺棒を含んでいる。 ストッピングパワーは、フロントアップ6ピストンブレーキキャリパーと13.6インチのローターとリアの工場出荷時のセットアップから来ています。 ホイールは、ミシュラン285/45サイズのパイロットスポーツ4タイヤに包まれた20インチセットです。

外観と内装にもいくつかのスタイリングの調整が施されています。 これは、通気フード、カスタムロッカーパネル、および外側に”Syclone”バッジを欠場するのは難しいです。 内部には、利用可能な革のパッケージ、カスタムフロアマット、および番号のダッシュプラークがあります。

2021GMC Syclone by Specialty Vehicle Engineering

50例のみが2021年のために建設される予定です。 カリフォルニア州からの読者はトラックが州で法的放出ではないことに注意するべきである。

オリジナルの1991年のSycloneは、スーパーカーを予告するためにV-8を必要としませんでした。 それが発売されたとき、修正されたGMCソノマピックアップは、0-60mphから最速の加速車両であり、わずか4.5秒であった。 1991年には2,955台が製造され、1992年にはさらに3台が製造された。 4番人気に支持された。3リッターターボV-6。

GMCは後にタイフーンSUVを作成するために同じ式を使用しましたが、すぐに筋肉のトラックをあきらめました。 今日、工場はオフロード性能に焦点を当てています。 キャニオンAT4バリアントは2021年モデルのために発売され、よりハードコアなキャニオンZRXモデルは、作品にあると噂されています。