スタジアムはかつてトロントのインナーハーバーの一部であった土地に位置しています。 インナーハーバーのインフィルは1850年代に始まり、鉄道の到着によって加速され、現在のダウンタウンの形になった。 1858年までに、この場所は二つの波止場の間に位置していた（Rees&Tinnings Warf）。 土地が南に拡張されたので、それは様々なユニオン駅の拡張の可能な場所として政府の支配下に残った。 土地の大半は1900年代初頭までまだ湖の一部であった.によって1925,プロパティの北部の小包はベイサイドパークになっていました,これは、鉄道回廊の南の土地が今日のエスプランデに続いて広大な湖畔の公園に変身見ていた初期の提案の一部であった. 残りの土地は中央港湾ターミナルの管理下にあった可能性が最も高い。
郵便配達ビル編集
1930年代には、このプロパティはカナダ郵便局のトロント郵便配達ビルに提案された家になりました。 1920年代には、当時の新しいユニオン駅（トロントのダウンタウンで3番目の主要な駅）の東棟に郵便取扱施設がすでに存在していた。 しかし、それはすぐにトロントとその周辺地域の主要な人口増加のために1930年代までに容量に達しました。 1937年、郵便局長は公共事業大臣に、湾の角にある新しい交換施設を承認するよう訴えた&&コンクリートは1938年に始まります。 チャールズB.イルカによって設計されていて、それはアールデコおよび芸術のModerneの建築様式の組合せを組み込む建物である。 元の建物は約CAD2百万（CAD）のために建設され、建物は戦略的にユニオン駅の南に位置し、地下トンネルを介して列車のホームに直接接続されていました。 列車は郵便物を直接降ろすことができ、郵便物仕分けセンターに直接移動することができます。
1941年に完成すると、建物は戦時中の保管目的で一時的に国防省に引き渡され、1946年に最終的にカナダ郵便局に引き渡されました。 国防省が行った変更の結果、郵便配達の目的に戻すために必要な変更が建物に加えられました。 1948年に改修工事が完了した後、建物は現在、適切な郵便物の仕分けやその他の郵便処理機能のための能力と設備を持っていました。 郵便仕分け倉庫として設計されていましたが、主に機関の&商業顧客にサービスを提供していた郵便局”A”の家でもありました。 地上階は郵便物が鉄道の荷車と郵便バンの両方によって落とされた場所でした。 ソートされていないメールは、コンベアベルトによって最上階に移動され、サイズによってソートされた重力供給メールシュートを介して&宛先。 最終的にソートされたメールは、それが配信のために送信される地上階に戻ってしまうだろう。 この建物は1989年まで郵便仕分けセンターとして使用されていた。
Postal building sculpturesEdit
最も注目すべき構造（保持されている）は、カナダの交通と通信の歴史を描いたLouis Temporale Sr.CMによる石灰岩の浅浮き彫りの彫刻の外装13部のシリーズである。 1938-39年に彫られたシーンは、人間のスピーチ、メッセージを運ぶランナー、煙信号によって通信するアボリジニ、ボイジャーのグループ、スクーナー&イギリスから海を横断するロイヤルメール蒸気船、1939年のロイヤルツアーで使用されたCN列車、”カノープス”という神話の飛行船、犬そりによる北部旅行で始まる。 1998年に修復作業を支援し、2016年には20年以上にわたってスタジアムの所有権によるアートワークの保護の欠如に批判的であった。 近くの高架ガーディナー高速道路は、石灰石の劣化を加速させている塩スプレーの結果になります。
郵便事業の移動編集
1980年代後半には、建物&&高価なアップグレード。 コスト削減の動き（Brian Mulroney Conservativesの下でCrown Corporationに行われた全体的なサービス変更の一部&の削減）で、Canada Postは施設を閉鎖し、より近代的なc.に事業を移転することを決定しました。1970年代には、イースト-アベニューの近くに手紙の処理が行われた。 高速道路へのアクセスが容易な構造は、郵便物の輸送トラックのバルク配達のための特異性を設計した。 1989年までに、古い建物のすべての作業がここに移されました。 1980年代の不動産ブームにより、建物の敷地は数多くの高層ビル、ホテル、コンベンションセンター、スカイドーム-スタジアム&コンドミニアム-タワーに囲まれるようになった。 1990年代初頭、不動産開発業者のブラマレア社とトリゼック社はカナダ・ポストから建物を購入し、230,000平方メートル（2,500,000平方フィート）のオフィス、小売、住宅スペースに再開発する計画を立てた。 購入の財務および開発の詳細は、都市による再ゾーニング、カナダ郵便局による土壌汚染の修復など、開発前のさまざまな条件を課しました。
この時までに、深い長期不況は、トロントの多くのダウンタウンの高層建設プロジェクトが一時停止または完全にキャンセルされた州でホールド 新しいオフィススペースのための限られた市場の需要があった銀行融資を取得するための重要な要件の一つ。 その結果、資金調達の困難により、建物の所有権は1993年にカナダ-ポストに戻され、構造は未使用のまま残っていました&放棄されました。 トロント-ラプターズの所有者は、翌年にカナダ-ポストから未使用の建物を購入した。
多目的アリーナ編集
1993年までに、NBAはカナダに進出することが決定されました。 同年7月には3つの競合入札が行われた。 NBA拡張委員会は、様々な提案されたスタジアムのサイトを訪問しました。 委員会への主なセールスポイントは、ダウンタウンの場所、地下鉄への簡単な地下アクセス&パスシステムとうまくいけば、企業の箱
1993年9月30日、NBAはプロバスケットボールフランチャイズ株式会社にチームを授与しました。（PBF）カナダの実業家ジョンBitoveが率いる会社。 トロントラプターズが作成され、でプレーするのに適したアリーナを提供するために落札の条件として必要とされました。 PBFの提案の一環として、カナダ郵便局の建物は、ダウンタウンの場所、提案されたデザイン&&ウェルズリー（1980年代に計画されたカナダ-オペラ-ホールの跡地）の政府所有の土地が含まれていた。 MLSE bid groupによって検討されている別のサイトは、ベイ&&土地はCA$60百万で購入されました。
ラプターズは当初、アリーナが建設されている間、多目的スカイドーム（現在のロジャースセンター）スタジアムでわずか数百メートル離れた場所で最初の二つのシーズンをプレイすることになった。 起工は1997年3月に行われた。 この建物は、トロント郵便配達ビルのアールデコ様式のクイーンズストン石灰岩のファサードを保持していたが、その建物の東（ベイ-ストリート沿い）と南（レイクショアブールバード）の壁に沿っていたが、ユニオン駅に面した建物の残りの部分は、ファサディズムのプロセスを通じてアリーナのための部屋を作るために取り壊された。 元の建物はオンタリオ遺産法の下で保護されています。
Arena’Wars’Edit
MLGL（メープルリーフガーデンズ、当時トロント-メープルリーフスの支配会社）がラプターズのフランチャイズオーナーになりたいという欲求を失ったとき、両組織の競争は会場を中心に熱くなった。 MLGLはメープルリーフガーデンをNBAの新興企業に使用することを拒否したため、ビトーブは新しいスタジアムの建設が完了するまでラプターズの開幕シーズンをスカイドームでプレーさせる権利を確保した。
1930年代のメープルリーフガーデンは、その年齢を示していた; 新しい施設のための絶望的な欲求のメープルリーフズは、それが地下鉄システムとGoトランジットの両方に近い徒歩圏内になければならない新しい場所のための重要な基準の一つで、全く新しいスタジアムを建設するための計画を開発し始めました。 建設の初期段階で、MLGLは、トロント・メープルリーフスの新しい家として、ユニオン駅の列車小屋の上にスタジアムのすぐ北に隣接する土地に競合するシングルユース・スタジアムを建設するという独自のメディア計画に浮かんだ（マディソン・スクエア・ガーデンが建設された方法に似ている）。 猛禽類からの反応は怒りに過ぎなかった。 “この提案された（メープルリーフ）場所は本当に私たちを邪魔する”とチーム社長のリチャード-ペディは、彼らがリーフと戦うだろうと言い続け、リーフが自分のサイトでラプターズと参加することを拒否した理由を理解していなかったと述べた。 ユニオン駅の提案の大きな問題は、スタジアムが建設される予定の土地が実際にはカナダ国鉄とCPレールにリースされたトロント市の土地であり、家賃の支払いをめぐる長年の論争（1969年にさかのぼる）にあったということであった。 その結果、MLGLは市に現金で1億5600万ドル（1997CAD）を提供しました&未解決の請求をすべて解決し、ユニオン駅の列車のプラッ
この期間中、ラプターズは新しいアリーナの建設を開始するための期限を逃したためにNBAから百万ドル（慈善財団に寄付された）の罰金を二度科され、アリーナの将来をめぐる紛争により、ジョン-ビトヴはショットガン条項の結果としてアラン-スレイトに株式を売却することを余儀なくされた。 Slaight（MLGLとの共同アリーナ契約を望んでいた）は、過半数の所有権を持ち、すぐにMlglと交渉に入り、最終的にRaptorsと部分的に完成したarenaの両方を購入しました。 これはその後、競技場をホッケーに適したものにするために、バスケットボール専用であった元のデザインに大きな変更をもたらした。 当初は2億1700万ドルの費用が予定されていたが、MLGLは予算を2億6500万ドルに増額した。
ConstructionEdit
ラプターズとエア-カナダ-センターの購入後、新しい所有者はPCL Constructionと設計-ビルド契約を締結し、24月1日までにスタジアムを1999年までに完成させることを約束した。 新しい構造へのカエデの葉の統合は建設費の25%の増加で起因する($25百万CADに1999年に)。
完成した構造には、15階建ての塔（提案された30階建てから縮小）、四つのレストラン、地下駐車場が含まれていました。
OpeningEdit
1998年、トロント-ラプターズがハミルトンのコップス-コロシアムで最後のレギュラーシーズンをプレイした。 ラプターズは4月19日にメープルリーフ・ガーデンズで行われた試合に出場しようとしたが、失敗に終わった。
運営の最初の十年間で、新しいアリーナは$2.4億の推定経済的利益を持っていました。 このことはトロントの経済を後押しし、ダウンタウンの中心部にさらなる建設をもたらした。 この地域の多くのプロジェクトは、トロントのダウンタウンのインフラを増やしたいという欲求と、トロントの経済成長を見るために投資された民間資金（約13万ドル）の結果として、予定よりも早く完了した。 これらのプロジェクトには、ベイ-ウエスト-チームウェイ、ユニオン-プラザ、ガレリア（ショッピングセンター）、ブレムナー-ブールバードが含まれていた。
エア-カナダはアリーナの命名権を30年間20万ドルで購入した。 スタジアムの愛称は「The Hangar」を含むいくつかのニックネームが登場するが、それはスタジアムのための最も一般的に参照される速記となり、依然として地元住民によって一般的に使用されている頭字語の「ACC」であろう。
21st centuryEdit
2003年、MLSEは新しいLEDサイネージシステムを含むアリーナの500万ドルのアップグレードを完了しました。 2015年の夏には、アリーナの10万ドルのアップグレードが行われ、以前のスコアボードよりも四倍大きい新しいスコアボードの設置が含まれていました。 古いスコアボードは後にリコー-コロシアムに設置された。
2003年から2004年の冬、オンタリオ州のアルコール-ゲーム委員会は、2002年の秋にトロント-メープルリーフスの試合とローリング-ストーンズのコンサートで”酔った常連客がライセンスされた常連客になることを許可する”ために、アリーナに七日間のペナルティを課した。 これらの軽犯罪の結果、2003年12月21日から28日までアリーナで提供されたアルコールはありませんでした。 2003年12月25日から2004年1月1日まで開催された「ディズニー・オン・アイス:トイ・ストーリー2」では、12月21日にトロント・ラプターズとオーランド・マジックの試合、12月23日にトロント・メープルリーフスとフロリダ・パンサーズの試合が開催された。
September6,2014,Legends Rowとして知られている彫像のグループは、建物の南西の角にあるアリーナの外に発表されました。 2014年から2016年までは、テッド-ケネディ、ジョニー-バウアー、ダリル-シトラー、ボルジェ-サルミング、シルヴィア、ジョージ-アームストロング、マッツ-サンディン、デイヴ-キーン、ターク-ブロダ、ティム-ホートンなどが出演していた。 2017年には、レッド・ケリー、フランク・マホブリッチ、チャーリー・コナーチャー、ウェンデル・クラークを含む最後の4つの彫像が発表された。 伝説の行は現在、9メートルの長さ（30フィート）の花崗岩の選手のベンチと一緒に元メープルリーフ選手の14等身大の彫像を備えています。
エア・カナダ・センターは2018年7月1日にスコシアバンク・アリーナに改名されました。 メープルリーフスポーツの間の画期的な20年間のスポンサーシップ契約&エンターテイメントとスコシアバンクは約C$800百万の価値があります。 これは、北米のスポーツの歴史の中で最高価格の年間建物とチームのスポンサーシップであると考えられています。 この競技場はカナダで3番目にスコシアバンクの命名権を保有している。2020-21シーズン、トロント-ラプターズはトロントでのCOVID-19パンデミックのため、フロリダ州タンパのアマリー-アリーナでホームゲームを移転した。