アメリカの子供たちのいくつかの世代のためにSchwinnよりも良い自転車は 1895年にAdolph ArnoldとIgnaz SchwinnによってARNOLD,Schwinn&Company of Chicago,ILとして設立された同社は、北米の変動する自転車市場における世紀の大部分の品質と革新の両方

イグナツ-シュウィンは、いつか自転車の略記になるだろうという名前は、機械工の見習いとドイツの出稼ぎ工場労働者としての長年の製造知識の富 Schwinnは、本No Hands:The Rise and Fall of The Schwinn Bicycle Company、アメリカの機関によると、可能な限り最高の品質基準で製品を構築するために着手しました。

1900年から1930年の間に、Schwinnは味の変化と不況の両方が多くのメーカーが良いために店を閉じるのを見た市場で年間約45,000台の自転車を生産しました。 オートバイ産業への関与は会社を存続させるのに役立ったが、株式市場の暴落の後、イグナツの息子フランク-W-の指導の下で、同社は再び自転車に注意を向けるだろう。

フランクW.の影響は、最終的にアメリカでの自転車製造を形作るだろう。 彼は気球のタイヤを含む耐久の部品を、作成するためにアメリカの製造者を押し、1934年に自転車の製造業者から目に見えない美学および質両方に注意 新しいハイエンドの子供用自転車は、Schwinnの名前が高い需要になるのを見ました。

1941年、シュウィンは346,000台の自転車を生産し、1950年までに米国で作られた自転車はシュウィンであった。 1949年に、黒い幻影、絶妙なクロム詳述および寿命の保証が付いている最高級の自転車は、子供間で必需品で、自転車のキャデラックとして考慮された。

シュウィンの影響も自転車の販売方法を変えました。 部門チェーンの名前で販売される自転車の製造は1948年にSchwinnのために終了し、同社はブランドの評判で販売を開始しました。 クリーニングハウス流通では、同社は小売業者に家族に優しく尊敬できるようになり、Schwinn自転車を独占的に販売するインセンティブを提供しました。 同社はまた、広告によく知られている星を含めることによって広告を活用することに焦点を当て、キャプテンカンガルーの子供たちに有名なマー 革新的ながら、これらのビジネス取引は、何十年もの間、会社を悩ませる訴訟をもたらしました。

1963年には、エイプハンガーハンドルバーとバナナシートを備えた象徴的なスティングレイモデルが導入されました。 特定のバイクの10,000を販売することが成功と考えられていた時に、スティングレイはリリース後の最初の半年で45,000台を販売しました。 1972年、シュウィンはシカゴの工場で2,000人の労働者とともに一日6,000台の自転車を製造し、1974年には1.55万人のシュウィンが工場を去った。成功は会社のためにつかの間であることを証明するでしょう。

成功は会社のためにつかの間であることを証明 シュウィンは1970年代にアダルトバイク市場に進出したが、BMXとマウンテンバイクの両方のトレンドを受け入れることに消極的だった工場と経営陣の老朽化のため、ブランドは遅れてしまい、その足場を取り戻すことはなかった。 1993年にシュウィン・カンパニーは売却され、その後、大部分が大衆市場の小売業者として継続されました。

すべてがSchwinnの名前のために失われません。 Schwinnの署名ライン、古典的にスタイルを作られ、新しい都市集中されたバイクのコレクションは、米国中の独立した自転車の小売商で利用でき、多分初期のSchwinnの所有者の自転車に乗ることの喜びを再燃させる。