車が形を取り始めたように、人気のある一般的な形のカップルが出現し始めました。 一般的に車両の大部分は、運転手と乗客を座るための広い領域であり、その前にあるが、運転手がどこに行くのかを見るのに十分なほど低く、エンジンや他の機械を収容するためのより小さな”箱”であった。 時には荷物室（もしあれば含まれていた）が乗客エリアに追加され、現代のハッチバックやエステート/ステーションワゴンのような2ボックスデザインとして知られているものを作成した。 しかし、時には、乗客部門の背面に接続された独自の別個のアクセス権を持つ第三のボックスがあるだろうし、再びこれは、運転手と乗客が後ろから見 この第三の”ボックス”は、3ボックスのデザインを作成しました。 基本的な用語では、これはアメリカ人によって”セダン”と呼ばれるレイアウトを作成し、英国人によって”サルーン”*。p>

では、なぜ英国人のための’サルーン’ですか？ サルーンという言葉は、列車の豪華な馬車に使用されたので、初期のモーターメーカーのイデオロギーに適していました。 もちろん、その前に存在していた、と座ったり、収集する場所のために使用されました–通常は素敵な環境で、良い会社と。 言葉自体は、さかのぼると、ヨーロッパ本土やフランス語の”サロン”、イタリア語の”サラ”のようなものにその道を見つける–人々が集まる場所であるホールを意

アメリカの言葉セダンは、一緒に集まるのではなく、座っているという概念から来て、別のアイデアです。 セダンは自動車の前に存在し、裕福な人のための輸送手段であり、通常は使用人によって運ばれ、中央の乗客のための座席エリアが付いていました。 それはしばしば”ごみ”とも呼ばれていましたが、それはアメリカ人が代わりに取った名前になってしまった可能性があります。 フロントとリアの二つの機能部分の間に快適な大きなボックスにいる乗客のこのアイデアは、うまく3ボックスのデザインに合ったので、名前が 興味深いことに、十分にさかのぼると、私たちは再びイタリアに行き、”sedia”という言葉は”座っている”という意味です。

*私たちの間でペダントは確かにいくつかのツーボックスのデザインはまた、サルーンとしての資格を指摘します-コンパートメントがアクセスされたときにリアウィンドウが開かず、それを”ドア”ではなくアクセスパネルにします（オリジナルのミニのように、2ボックス、2ドアサルーンを作ります;2ボックス、3ドアハッチバックである現代のミニとは対照的に）。