バラードは幼い頃から海に興味を持っていましたが、ウッズホールでの仕事とマサチューセッツ州沖でのスキューバダイビングの経験は、難破船とその探査への関心に拍車をかけました。 海軍での彼の仕事は、水上船につながれて制御できる小型の無人潜水艇の開発を支援し、照明、カメラ、マニピュレータアームを装備していた。 早くも1973年には、彼はタイタニック号の難破船を検索する方法としてこれを見ました。 1977年、彼は最初の遠征を率いたが、失敗した。

RMSタイタニック

1999年にバラード

1985年の夏に、バラードはフランスの研究船Le Suroëtに乗っていました。タイタニック号の難破船 フランスの船が回収されたとき、彼はウッズホール、R/V Knorrから船に移しました。 いくつかに知られていないが、この旅行は米国によって資金提供されました 1960年代に沈没した2隻の原子力攻撃潜水艦、UssスコーピオンとUssスレッシャーの残骸の秘密偵察のための海軍であり、タイタニックのためではありません。 戻って1982年に、彼は彼の新しい深海水中ロボットクラフト、アルゴ、およびタイタニックのための彼の検索について海軍に近づきました。 海軍はそれに資金を供給することに興味を持っていませんでした。 しかし、彼らは行方不明の潜水艦に何が起こったのかを知ることに興味があり、最終的にアルゴがそうする最善のチャンスであると結論づけた。 海軍は、沈没した2隻の潜水艦を最初に捜索して調査し、そのような長い間水没した後の原子炉の状態と、その放射能が環境に影響を与えているかどうかを発見した場合にのみ、タイタニック号の捜索に資金を提供することに同意した。 彼は海軍の一時的な現役任務に置かれ、難破船の発見と調査を担当しました。 二つのミッションが完了した後、時間と資金が許可され、彼はタイタニック号を狩るために資源を自由に使うことができました。

海軍への任務の後、KnorrはAugust22、1985に現場に到着し、Argoを展開しました。 彼らが2隻の潜水艦を捜索したとき、バラードと彼のチームは、彼らが深さでの巨大な圧力から爆縮していたことを発見しました。 それは海底のいたるところに何千もの破片を散らばっていました。 破片の大きな跡に続いて、彼らは直接両方にそれらを導き、彼らが直接船体を検索する場合よりも、それらを見つけることが大幅に容易になりました。 彼はすでにタイタニック号が2隻の潜水艦とほぼ同じように圧力から爆縮したことを知っていて、それもまた散乱した破片の跡を残したに違いないと結論づけた。 その教訓を使って、彼らはArgoにタイタニック号の残骸の跡を探して海底を横切って前後に掃除させました。 彼らはアルゴからのビデオフィードを監視するシフトを取って、二マイル下の海底を捜索した。

September1,1985の早朝、観測者はそうでなければ滑らかな海底に異常を指摘した。 最初は、衝突からの小さなクレーターのようなポックマークでした。 最終的には、チームの残りの部分が目覚めたときに破片が目撃されました。 最後に、ボイラーが目撃され、その後すぐに船体が発見された。

バラードのチームは、タイタニック号の外観を一般的に調査し、その状態を指摘した。 最も重要なことに、彼らはそれが二つに分割されていたことを確認し、船尾は弓よりもはるかに悪い形であったことを確認しました。 他の人がクノールを他の科学的追求に連れて行くのを待っていたので、彼らは探索する時間があまりありませんでしたが、彼の名声は今保証されました。 彼はもともと、誰もが賞品を請求するのを防ぐために、正確な場所を秘密にすることを計画していました。 彼はこの場所を墓地とみなし、遺物を取り除くことによってそれを冒涜することを拒否した。

July12,1986,バラードと彼のチームは、難破船の最初の詳細な研究を行うためにアトランティスIIに戻った。 今度はアルビンを連れてきた それはジェイソン-ジュニア、船の内部に見るために小さな開口部を介して収まることができる小さな遠隔操作の車両を伴っていた。 最初の潜水（2時間以上かかる）は技術的な問題に遭遇したが、その後の潜水ははるかに成功し、難破船の状態の詳細な写真記録を作成した。1988年、バラードは本”Discovery Of The Titanic:Exploring The Greatest Of All Lost Ships”ISBN0446513857を出版し、後にナショナルジオグラフィックの遠征の詳細をビデオで詳述した。

RMSタイタニックからバラードを含まない様々なグループによって回収された遺物の大半は、2016年に破産を申請したプレミア展示会によって所有されていた。 2018年8月下旬、5,500の遺物の所有権を争うグループには、映画メーカーのジェームズ・キャメロンの支援とナショナル・ジオグラフィックの財政的支援を受けて、イングランドと北アイルランドの博物館が含まれていた。 バラードは、記念品がベルファストとグリニッジで永久に表示されることを確実にするので、この入札を支持したとニュースメディアに語った。 結果に関する決定は、米国地方裁判所の裁判官によって行われることになっていました。

その他の難破船

ビスマルク

バラードは、1989年にフランス沖でドイツの戦艦ビスマルクを捜索したとき、海を這うロボットを使って、さらに困難な作業を行った。 それが沈んだ15,000フィートの深海は、タイタニック号が沈んだ場所よりも4,000フィート深いです。 彼はそれがイギリス人によって撃沈されたのか、それとも自分の乗組員によって自沈されたのかを判断しようとしました。 しかし、遠征から3週間後、21歳の息子トッドが交通事故で死亡したとき、個人的な悲劇が彼を襲った。Ballardは後に、bismarckの発見（1990年）についての本を出版しました。 この発見は、1989年のジェームズ・キャメロンによる戦艦ビスマルクのビデオ検索でもナショナルジオグラフィックのために文書化されており、この船はイギリスの船からの魚雷と砲弾によって損傷されていたことが示されていた。 しかし、実際の沈没の原因は、バラードによると、船内の乗組員による水中バルブの妨害であり、”降下と衝撃によって全体が比較的損傷を受けていないように見える船体を発見した”と述べた。 しかし、映画製作者のキャメロンは、乗組員が残骸を調べたところ、ビスマルクは自沈していなくても最終的に沈没しただろうと述べた。

ルシタニア

1993年、バラードはアイルランド沖のルシタニアRMSの難破船を調査した。 それは魚雷に打たれていたが、その爆発に続いて第二の、はるかに大きなものが続いた。 この難破船は沈没から数年後にイギリス海軍によって深度調査されており、他の探検家によっても損傷を受けており、法医学的分析が困難であった。 彼はボイラー爆発の証拠を発見せず、船内の石炭塵の発火を推測し、”大規模で制御不能な爆発”を引き起こした。他の人たちはこの仮説に疑問を呈しており、いくつかは船が英国によって妨害されたことを示唆している。

バラードはこの主張を支持する証拠を見つけなかった。 一部の専門家は、実際には、わずか18分で船がこんなに早く沈む原因となったのはボイラー爆発であったことを示しています。

バラードは、ルシタニアを探索し、発見についての本を出版しました: 歴史を変えた沈没の謎を探る（ロバート-バラードの”Lusitania in some markets”と題され、共著者スペンサー-ダンモア（ISBN0785822070）と題された。

ガダルカナル島の戦い

1992年、バラードと彼のチームは、太平洋の第二次世界大戦の多くの難破船のサイトを訪問しました。 そうすることで、彼は日本海軍の霧島の難破船を発見しました。 彼の著書”Lost Ships of Guadalcanal”は、ガダルカナル島とソロモン諸島のフロリダスとの間の海峡である悪名高いIronbottom Soundで沈没した船舶の多くを見つけて写真した。1998年5月19日、バラードはヨークタウンの難破船を発見し、ミッドウェイの戦いで沈没した。 地表の下3マイル(5km)で発見され、撮影された。

PT-109

2002年、ナショナル-ジオグラフィック-ソサエティとバラードはソロモン諸島に遠隔車両を搭載した船を配備した。 彼らは、1943年にギゾ島沖で日本の駆逐艦天霧によって衝突されたジョン-F-ケネディのPT-109の難破船から魚雷発射管と前方部を見つけることに成功した。 訪問はまた、彼らのダグアウトカヌーで数日を検索した後、難破乗組員を見つけるためにほとんど認識を受けていた島民Biuku GasaとEroni Kumanaの身元を明らかにしました。 テレビスペシャルと本が制作され、バラードは2005年にジョン-F-ケネディ図書館で講演した。

探査研究所

1990年代にバラードは、深海考古学と深海地質学を専門とする探査研究所を設立しました。 1999年、コネチカット州ミスティックにあるミスティック水族館と合併した。 彼らは非営利のSea Research Foundation、Incの一部です。

海洋探査-考古学海洋学センター

2003年、バラードはロードアイランド大学の海洋学大学院で研究プログラムである海洋探査-考古学海洋学センターを開1976年、ウィラード-バスコムは、黒海の深い無酸素水は、典型的な木材を食べる生物がそこで生き残ることができなかったので、古代の船を保存していたかもしれないと示唆した。 150mの深さでは、ほとんどの身近な生物学的生命体をサポートするために不十分な酸素が含まれています。

もともと陸上でロックされた淡水湖で、黒海は完新世の間に地中海からの塩水で浸水しました。 内部運動と混合の欠如は、新鮮な酸素が深海に到達しなかったことを意味し、メロミクティックな水の体を作り出したので、塩水の流入は本質的にその下の真水を窒息させた。 酸素化された水の木を破壊する多くの生物的有機体に敵である無酸素の環境は深海の考古学的な調査に優秀なテスト場所を提供する。

一連の遠征では、バラード率いる海洋考古学者のチームは、古代の海岸線、淡水カタツムリの殻、現代のトルコの黒海沿岸の約300フィート（100m）の水の中で溺死した川の谷であるように見えるものを特定した。 淡水軟体動物の化石の放射性炭素年代測定では、約7,000年の年齢が示されています。

チームは、100メートルの深さでシノプの町の西に三つの古代の難破船を発見しました。A難破船とC難破船はおそらくローマ時代後期（2–4世紀A.D.）に、B難破船はおそらくビザンチン時代（5-7世紀A.d.）にさかのぼります。

Sinopの東に、チームは黒海の深い無酸素海域で、320mの深さで非常によく保存された難破船を発見しました。 船全体の船体と貨物は無傷で、堆積物に埋もれています。 そのデッキの構造は水柱に約11のm上昇するマストを含むまたそのままである。 難破船からの木材の放射性炭素年代測定は、西暦410-520年の日付を提供します。

2000年に、チームはシノップの西約15-30kmの海底の探査と、半島の東と北の追加の深海調査に焦点を当てた遠征を実施しました。 彼らのプロジェクトにはいくつかの目標がありました。 彼らは、人間の居住地が古代の水没した景観上で特定できるかどうかを発見し、難破船の海底を調べ（シノプA-Dを発見した場所）、200m以下の無酸素水が有機成分に対する予想される生物学的攻撃から難破船を保護するという仮説を検証し、陸上考古学遺跡によって示されるシノプとクリミアの間の古代の貿易ルートに関するデータを求めた。

Sinopは黒海の主要な貿易の中心地として機能したが、難破船はクリミア半島のSinopianセラミックスの蔓延によって予測される貿易ルートの西に位置していた。 難破船A-Cでは、アンフォラエと呼ばれる独特のニンジン形の出荷瓶の塚が発見されました。 彼らはSinopに関連したスタイルであり、海底に元の積み重ねパターンの多くを保持していました。 瓶は、オリーブオイル、蜂蜜、ワイン、魚醤などの典型的な黒海製品の様々なを運んでいる可能性がありますが、2000年にこれらの難破船のサイトのいずれかから

見つかった難破船は、船の建設技術の彼らの研究を通じて、政治的、社会的、経済的移行の期間中に黒海で発生した技術的変化と貿易の両方につい 研究によると、ビザンチン時代のシノプでは、紀元前4500年には早くも長距離取引を発展させていた。 黒海での海取引は、2世紀から7世紀の間の古代後期の期間中に最も激しいものでした。 バラードと彼のチームによって発見された四つの難破船の検査は、陸上での陶器の分布によって非常によく証明された黒海の海上貿易の直接的な証拠

撮影された難破船Aのビデオ画像は、海底の上に約2m立っている船の瓶の壁を示しています。 マウンド上の最高のアンフォラは、まだそれらの下の列に立っているものを置き換えることなく倒れていた、そして船が海底に直立して定住し、徐々に露出した木材が幼虫またはシップワームによって食べられたように埋もれて堆積物で満たされている可能性が高い。

難破船Bはまた、アンフォラの大きな山で構成されていましたが、マウンド内とその上から突出した複数の木材があるように、いくつかのタイプ Sinopスタイルの瓶に加えて、Yassiada Byzantineの難破船で発掘された例に似たいくつかのアンフォラがあり、5世紀から6世紀後半までのものが存在する。

ニンジンの形をした船の瓶の二つの離散し、主に埋められた山は難破船Cを構成しています。

難破船Dは、移行時に船体の建設を文書化する前例のない機会をチームに提供しました。 難破船Dのソナーの署名を観察するとき、海底の長く、細い直立した特徴は木のマストにそれ自身を変形させた。 浅い難破船のサイトではめったに存在しない要素は、美しく表面の下に200メートル保存されています。 船の学者や技術の歴史家にとっては残念なことに、Sinop Dの板がどのように一緒に保持されているかの兆候はほとんどありません。 ほぞ穴およびほぞの留め具および縫うことがありません。 難破船Dは、考古学者によって研究される最も初期のlateen-rigged船の一つかもしれません。 マストの角度とその上の付属品の欠如は、lateen帆がそのような小さな船のための最も可能性の高い構成であることを示唆している。

探査黒海遠征のための研究所は、rovによって検査された潜在的な遺跡を特定するために、浅瀬と深海のサイドスキャンソナーとリモートセンシングに 黒海の無酸素水が異常な有機的保存を可能にするという仮説は、堆積物層の上の特徴の優れた保存を持つ1,500年前の難破船であるSinop Dの発見によっ

New Scientist magazine(May4,2002,p.13)の報告によると、研究者はボスポラス海峡の南に水中のデルタを発見した。 紀元前8千年紀に黒海からの新鮮な水の強い流れの証拠がありました。 バラードの研究は、黒海大洪水理論に関する議論に貢献してきました。