イギリスの旅客船、RMS Titanicは、1912年4月10日に処女航海に出発し、ニューヨーク市に向かいました。 2,224人の魂を乗せていた船は、4月14日午後11時40分に巨大な氷山に衝突するまで、冷たい北大西洋の海を楽に横切って行き、取り返しのつかない損害を与えた。 数時間後、”不沈船”として知られていたものは、沈没して海に壊れ、1,500人以上の犠牲者を彼女と一緒に連れて行きました。p>

ここで生き残ったか、悲劇の犠牲になった最も有名な乗客の一部です：

モリー*ブラウン-サバイバー

アメリカ人その夫は鉱業事業で豊かなそれを打った社交家、モリー*ブラウンは彼女の派手な帽子と魅力的な性格のために知られていました。 彼女は彼女の富を楽しんでいる間、彼女は女性と子供の権利と教育の重要性のために提唱し、恩返し彼女の人生を過ごしました。

彼女は彼女に最も近い人たちによってマギーとして知られていましたが、彼女の死後、世界は彼女がタイタニック災害の中で勇気を報告したため、”不沈モリー-ブラウン”として彼女を知っていました。 様々な話によると、ブラウンは避難中に生存者に救命ボートに乗るのを助け、後に自分の操縦を助けた（救命ボートNo.6）。 1997年の映画でキャシー-ベイツが演じたブラウンは、より多くの生存者を見つけるために残骸に戻るようクォーターマスターと主張し、戻らなければ彼と彼の乗組員を船外に投げると脅したと言われていた。 （彼女のボートが生存者を回収するために戻ったかどうかは不明です。p>

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キャプテン*エドワード*ジョン*スミス-犠牲者

死んでも、エドワード-ジョン-スミス船長は論争の源であることを避けることができませんでした。 多くはタイタニックの終焉のために彼を非難しました。 批評家は、この地域の氷の報告にもかかわらず、船が最高速度に近い速度で移動できるようにしたことで彼を非難したが、スミスは標準的な海上慣行に従っていたことが後に指摘された。 当時、氷はかなり無害であると見なされており、以前の海洋ライナーが正面衝突を経験した場合でも、損傷は回復可能であった。

タイタニックでバーナード-ヒルが演じたスミスが沈没船にどのように反応したかについては、報告が大きく異なる。 目撃者の中には、女性や子供たちを救命ボートに積極的に助け、パニックを防ぐために最善を尽くしたと主張する人もいれば、避難中に麻痺して無力になったと主張する人もいます。

最後に、彼は船のデッキの最後の掃引をしたと信じられ、彼の乗組員にこの簡単なアドバイスを提供しました：”まあ男の子、女性と子供のために最善”

彼の体は見つかりませんでした。

ジョン-ジェイコブ-アスター IV-被害者

タイタニックに乗って最も裕福な乗客として、不動産開発者ジョン-ジェイコブ-アスター IVは87万ドルの価値があった。沈没船で彼の運命に会った。 彼と彼の妊娠中の妻、マドレーヌは、彼らの赤ちゃんがアメリカで生まれることを確実にするために、米国に戻るためにタイタニック号での旅行を予約しました。

目撃者によると、アスターはいかだの側にしがみついたが、彼の体が氷点下の温度で凍死すると、彼は放して溺死した。 救助者が彼の体を回復したとき、彼らは彼に$2,400を見つけました。

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トーマス*アンドリュース-被害者

トーマス*アンドリュースはタイタニック上の任意の乗客だけではありませんでした–アイリッシュマンは、その建築家でした。

アンドリュースの処女航海での旅行の目的は、観察を行い、改善のための提案を提供することでした。 しかし、船の船体が氷山と衝突したとき、造船業者はタイタニックの運命が封印されていることを知っていました。

伝説によると、1997年の映画でビクター-ガーバーが演じたアンドリュースは、プリマスの絵を見つめてファーストクラスの喫煙室に立っているのが最後に見られたが、多くの目撃者の証言では、女性や子供たちを救命ボートに積極的に支援し、他の人が浮揚装置として使用するために椅子を水に投げ込んでいるのが最後に見られたと主張している。 彼の遺体は特定されなかった。

ベンジャミン-グッゲンハイム-被害者

鉱業の大物ベンジャミン-グッゲンハイムは、彼のスタッフと彼の愛人とタイタニックに乗り込んだ。フランスの歌手レオン-オーバール。 彼の係員ヴィクトル・ジグリオとキャビンを共有して、2人は最初の氷山の衝突を通して眠り、手元の状況の深刻さをあまり認識しませんでした。

服を着て、彼の恋人と彼のスタッフの一部を救命ボートに助けた後、いいえ。 9、彼は彼の不安なメイドを安心させ、”私たちはすぐに再びお互いに会うでしょう。 それはただの修理です。 明日、タイタニック号は再び続くでしょう。”

救命ボートがもうなく、誰も救助しようとしていないことを認識した後、グッゲンハイムとジリオはキャビンに戻り、夕方の服を着て服を着た。 二人の男は大階段エリアに入り、グッゲンハイムは”私たちは最高の服を着て、紳士のように下る準備ができています。”グッゲンハイムとジリオの遺体はいずれも回収されなかった。

J. Bruce Ismay-Survivor

ホワイトスターラインの最高ランクの公式として、英語のビジネスマンJ.Bruce Ismay折りたたみ式Cは、タイタニック号が20分後に沈没する前に大西洋に降ろされた最後の救命ボートであった。.. そして、彼の人生の残りのために、彼はそれを支払った。

アメリカの報道機関は、彼を”J.Brute Ismay”と”タイタニックの臆病者”と呼んで、Ismayを十字架につけました。”物語は、彼が沈没のせいであることを循環し、噂によると、タイタニック号の速度を上げるために船の乗組員を押して、予定されている到着よりも先に進み、肯定的な報道を集めた。 しかし、この交換は起こりそうもないと考えられており、アメリカでの彼に対する痛烈な批判は、悲劇の前に新聞出版社のウィリアム-ランドルフ-ハーストと脱落したことが最も可能性が高かった。

Ismayの防衛を肯定する公式の英国の調査にもかかわらず、彼は利用可能なすべての女性と子供が乗り込んだ後、最後の救命ボートに乗っただけであ それでも、タイタニックでジョナサン-ハイドが演じるIsmayは、彼の責任を怠らなかった：彼はタイタニックで愛する人を失った家族に保険金を支払う彼の人生の残りの部分を費やした。 彼の家族は今日、彼は不当に迫害されたと主張しています。P>

コスモとルーシー-ダフ-ゴードン-生存者

Ismayのように、ハイソサエティ英国のカップルコスモとルーシー-レディ-ダフ＝ゴードンはタイタニック号を生き延びたことで悪評を得た。 ファーストクラスのカップルは、救命ボートNo.1に乗った最初の人の一部でした。 イギリスの著名なファッションデザイナーであったレディ-ダフ＝ゴードンは、彼女の経験の思い出を次のように述べている。 混雑していた数人の兵士がスミス大尉のリボルバーの地点で引き返し、そのうちの数人は秩序が回復する前に伐採された。 私はボートの一つに向かってプッシュされ、助けられていることを思い出します。”

アメリカの報道のおかげで、コスモは”女性と子供の最初の”政策に従わなかったために攻撃されましたが、裕福な地主は、ボートが水にセットされたときに見られる女性と子供がいないと主張しました。 彼はまた、彼の救命ボートのお金に乗組員を与えるために悪意を持っていました。 いくつかの報告は、彼らがボートをひっくり返す恐れのために水から人々を救出しないように彼らを買収しようとしていたと主張した（それが40を保持

1915年、ダフ-ゴードン夫人は、ドイツ人によって魚雷を発射されるルシタニアへの旅行をキャンセルしたときに、さらに別のオーシャンライナーの悲劇を脱出した。

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: Universal History Archive/Universal Images Group via Getty Images

二級乗客として旅行し、タイタニック号の八人のミュージシャンは、おそらく悲劇の最も名誉ある犠牲者の一人です。

ヴァイオリニストのウォレス-ハートリーが率いるバンドのメンバーは、長い寒い夜を通して高揚した音楽を演奏し、必死に救命ボートに乗った乗客を落ち着かせた。

ボード上の他の誰と同じ権利を持っているにもかかわらず、バンドは一緒に滞在し、最後の最後までプレーすることを選んだ。 二等旅客は以下のように述べている。: “その夜、多くの勇敢なことが行われましたが、船が海の中で静かに低く落ち着いたので、数分後に遊んでいる男性が行ったものよりも勇敢ではありませんでした。 彼らが演奏した音楽は、彼ら自身の不滅のレクイエムと不滅の名声の巻物に想起される権利として同様に役立った。

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: Topic Press Agency/Hulton Archive/Getty Images

彼の死の前に、ドイツ生まれのIsidor Strausは、メイシーズデパートの共同所有者とニューヨークの15区の米国下院議員の民主党のメンバー

タイタニック号の災害が襲ったとき、Isidorは救命ボートに乗る機会がありましたが、すべての女性と子供が最初に避難することを主張し、拒否しました。 彼の献身的な妻、井田は、夫と一緒に立って、ボートに乗るために彼の嘆願を拒否し、彼に言って、”私たちは長年一緒に住んでいました。 あなたが行くところ、私は行く。”二人はタイタニック号で一緒に死んだが、Isidorの体だけが見つかった。

Millvina Dean-Last Survivor

2ヶ月で、Millvina Deanは最年少の生存者でした。 また、最長の生存者–彼女は2009年に死亡した–ディーン、彼女の兄と両親は三等乗客として運命の船に乗りました。 イギリスの家族はカンザス州ウィチタに移住する計画を立て、そこでディーンの父親は親戚とタバコ屋を共同経営することになった。

しかし、氷山がタイタニック号を襲ったとき、彼らの生活はコースを変えていました。

ディーン、彼女の母親と兄弟は救命ボートに乗った最初の三等乗客の一部でしたが、ディーンの父親は命を失い、彼の体は決して見つかりませんでした。

当初の計画を進める代わりに、ディーンの恐ろしい母親は彼女の二人の小さな子供と一緒にイギリスに戻り、ディーンはしばらくの間、メディアのフィクスチャになりました。

彼女の人生の後半で、ディーンはタイタニック号の犠牲者を記念することに積極的になりました。 彼女は2009年に97歳で亡くなり、世界で最も悲劇的で有名な商業的海洋災害の最後の生存者でした。