要約：用語gは重力の引きに基づいています。

NASAは、航空宇宙使用のための技術用語の彼らの1965年の辞書で定義を持っていました：

gまたはG

重力の加速度に等しい加速度、980.665センチメートル秒の二乗、海面で約32.2フィート毎秒毎秒;加速を受けている体のための応力測定の単位として使用されます。 重力の加速を参照してください。

重力加速度（記号g）

国際重力式によって、g=978.0495センチメートル/秒は、緯度pで海面で二乗しました。 重力の標準値、または通常の重力gは、go=980.665センチメートル/秒の二乗、または32.1741フィート/秒の二乗として定義されています。 この値は、海面の緯度45度でのgの国際重力式値に密接に対応しています。

そして、新しい出版物の別のものは、これはまだウェブ上で利用可能です:

加速度

落下したオブジェクトはかなりゆっくりと落下を開始しますが、時間が経つにつれて速度が着実に増加します。 ガリレオは、（空気抵抗を無視して）重くて軽い物体が落ちたのと同じ一定速度で加速したこと、すなわち速度（または”速度”）が一定速度で増加したことを示 高い場所から落とされたボールの速度は、通常、（重力のために）小さな文字gで示される一定量、毎秒増加します。 現代の単位（代数の慣習を使用して、隣に立っている記号や数字は乗算されると理解されています）では、その速度は開始時に

-0（ゼロ）
1秒後-gメートル/秒
2秒後-2gメートル/秒
3秒後-3gメートル/秒

などです。 これは空気の抵抗によって変更され、これはより高い速度で重要になり、通常は落下速度の上限（”末端速度”）を設定します-パラシュートを使用している人のためのはるかに小さい制限は、落下しないものよりもはるかに小さい制限です。

数gは10に近く、より正確には赤道で9.79、極で9.83、その間の中間値であり、”重力による加速度”として知られています。 速度が毎秒9.81m/s増加すると（良い平均値）、gは”毎秒9.81メートル”または短い9.81m/s2に等しいと言われています。 /p>

それは得ましたか？

素人の言葉では、gはあなたが落ちるときに地球があなたに与える重力の量です。 宇宙飛行士は、軌道上でそこに着くときにゼロg近くで浮遊します。 あなたは浮遊し、あなたの胃が逆さまになるカーニバルの乗り物を除いて、地球上であなたの人生のために1gを経験します。 または、あなたが落ちて頭を打つときに、多くの、はるかに多くのgに遭遇することができます。あなたは重力に従って落ち、重力は地球上で一定であるので、あなたは前進速度なしで二メートルから落ちるときにどれほど難しいかを知っています。

それは時速約14マイルであり、それは米国CPSC標準のために平らな表面を打つ自転車のヘルメットをテストするために研究室で使用されるドロップ （私たちは別のページに速度の計算を持っています。）前方速度はそれにいくつかを追加することができますが、あなたのヘルメットは、それが必要と暗礁しないように舗装上でスキッド場合はあまり ラボテストでは、結果が脳に多くのgのだけでなく、あなたの首に負担をすることができることを示しているので、それが思わぬ障害がある場合、すべ あなたは私たちがヘルメットの外側が舗装によく滑るように丸く、滑らかでなければならないことを強調表示されます理由です。

ヘルメットがなければ、あなたの頭を打つことは、あなたがハード、完全に不屈の舗装上の暴力的な、非常に突然の停止に来るように秒の約二千分の一 あなたと舗装の間のヘルメットであなたのストップは、ヘルメットの泡の破砕によって第二の約七、八千分の一のために引き伸ばされています。 その少しの遅延とエネルギーパルスからのストレッチは、生と死または脳損傷の違いを生むことができます。ヘルメットはエネルギーを”吸収”しません。

ヘルメットはエネルギーを”吸収”しません。 何もしません。 省エネの法則によると、ヘルメットはエネルギーを仕事や別の形のエネルギーに変換することができますが、吸収することはできません。 そういうわけで私達はそれを吸収するよりもむしろ”管理する”影響エネルギーとしてヘルメットを参照する。

衝撃のうちストレッチに伴い、ヘルメットは泡の分子が泡の破砕に移動するにつれて、熱に打撃のエネルギーの少量を変更しません。 あなた自身のためにそれをテストするためには、堅い表面のピクニッククーラーの泡の部分を取り、ハンマーとの当って下さい。 ハンマーが作る凹みは接触に暖かいです。 そして泡を押しつぶすことは確かに仕事です。だから、すべてのものが等しい（赤旗、彼らは実際の生活の中ではありません！）厚いヘルメットは、薄いものよりも徐々にあなたを停止することができます。 それはちょうど停止にあなたの頭を持って来るために、より多くの距離を持っています。 インチ、多分、対 半インチ）。 そしてより薄いヘルメットの泡は堅い影響で完全にすぐに押しつぶされないで働くためによりしっかりしなければならない。 だから、より柔らかい衝撃では、それはまったく粉砕されないかもしれません。 影響のフルレンジのより柔らかい着陸のために、より少なく密な泡およびより多くの厚さがあるヘルメットがほしいと思う。 しかし、ちょうど市場でそれを見つけてみてください！ デザイナーがライダーがより大きい出口およびより薄いヘルメットのための多くを支払うことを決定するとき事は更に複雑になる。 それらの大きい出口はヘルメットの泡の量を減らし、残っている点のより堅い泡を要求する。 だから、時にはあなたが厚い泡と小さな通気口と安価なヘルメットからより良い衝撃保護を得るかもしれません。 しかし、現実の世界ではすべてのものが決して平等ではないので、時にはあなたはそうではないかもしれません。

“加速”に関するメモ。”ヘルメットラボとヘルメット標準委員会を移入ハードコア物理タイプは、頭が舗装に当たったときに何が起こるかを記述するために科学的に正しい 普通の英語を話せば予想通りのスピードではありません。 だから、彼らは舗装に対する頭の加速度のgとして彼らの説明を書くでしょう。 あなたがエンジニアでない場合は、それを減速に翻訳してください。 エンジニアは微笑むだろうが、人々は常にあなたを理解するでしょう。

ヘルメットのデザインの詳細については、我々は理想的なヘルメットのページを持っています。gの詳細については、物理学の教科書を参照してください。