D.C.は、2017年にいわゆる”ドックレス”車のパイロットプログラムを展開して、共有電動スクーターやバイクの早期採用者であった。 それ以来、彼らは街の中心部とそれ以降の地域でのみ使用と可視性を拡大してきました。 現在、この地区では約6,000台のドックレス車両が許可されており、8月現在、原付を含む。

彼らの到着とともに、住民と訪問者の両方からの質問、コメント、懸念が来ています。 賃貸可能なデバイスに関する重要な情報とそれらのルールから、彼らがどれくらい速く行き、誰がそれらを提供しているかまで、この地区の二輪の生活

スクーターやバイク、原付をレンタルするにはどうすればよいですか？

ブランドが何であれ、これらのドックレス車両にアクセスする方法は、選択したアプリをダウンロードし、お使いの携帯電話の位置情報追跡がオン 実質的にすべてのブランドは、あなたが撮影した任意の乗り物のために充電することができますので、デビットカードやクレジットカードを提供す

AFP/ゲッティイメージズ

彼らはどのくらいの費用がかかりますか？

価格は、プロバイダや車両の種類によって異なりますが、一般的に言えば、それは電気スクーターや自転車のロックを解除するためにminute1とそれらを使 あなたが乗るどのくらいに応じて、車両は（距離に基づいて、ピーク時にtrip2.25からtrip6までの旅行）ほぼ同じまたは地下鉄旅行よりも多くの費用がかかります。 一般的に、このコストは、特に一人乗りの場合、同様の距離を横切って乗車するコストよりも大幅に低くなります。 彼らは公共交通機関よりも便利ですか？

それは依存します。

それは依存します。 あなただけのマイルまたは二つを旅行している場合は、特にメトロの信頼性の低いオフピークサービス、プラスD.C.を考えると、地下鉄の電車やバスを待悪名高い交通渋滞。 その距離を超えて、それはおそらく公共交通機関を利用する方が良いでしょう。 そして覚えておいてください：あなたは常に地下鉄にまたはから共有自転車やスクーターを取ることができます。

スクーター、電動バイク、モペットはどこで見つけることができますか？

規制により、DC。 マイクロモビリティ企業は、市内のすべての八区で自分の車を展開することを要求します。 それでも、ダウンタウン、14thストリートとUストリートNW回廊、海軍ヤードなど、地区の最も密度の高い部分に集まる傾向があり、アナコスティア川の東へのアクセスは限られている。 会社のいくつかは、近くのバージニア州とメリーランド州に存在しています。どこで乗ることができますか？

現在、D.C.の唯一の共有原付オペレータによって提供される原付は、Revelは、道路に乗ることができますが、歩道、主要な橋、または高速道路ではありません。 ダウンタウンと米国議会議事堂の敷地をカバーする市内の中央ビジネス地区では、歩道に自転車やスクーターに乗ることは違法です。 （ペナルティはfine25罰金ですが、これは強制するのは難しいです。）それ以外の場合は、中央ビジネス地区の外の歩道だけでなく、道路や自転車レーンに電動自転車やスクーターに乗ることができます。 あなたが歩道を移動することを選択した場合は、歩行者に降伏する必要があります。

DC政府

私はどこでこれらの車を駐車することができますか？

歩行者のための5フィートの”クリアゾーン”があり、自転車ラックであれば、歩道の本質的にどこにでも電動スクーターを駐車することができます。 市の規則は、スクーターが私有財産や私道、バス停や避難所、または走行車線へのアクセスを妨げてはならず、直立して駐車する必要があると言います。 電気バイクは通りの棒または木のようなポストに付す必要があります。 Revelの原付は縁石に垂直な法的駐車スペースで駐車されなければならない。彼らはどのくらい速く行くのですか？

スクーターは10mphに制限されており、電動バイクは20mphに制限されています。 Revelの原付は30mphまで移動できる。 トラフィックとのマージ、旋回、および交差点を横断するときは、ドライバーに注意してください。

スクーター（および原付）は安全ですか？

スクーター（および原付）は安全ですか？

スクーター（および原付）は安全ですか？

スクーター（および原付）は安全ですか？

スクーター（および原付）は安全ですか？

スクーター（および原付）は安全ですか？

スクーター（および原付）は安全ですか？責任を持って使用すると、車両は比較的安全です。

しかし、昨年、運転手がスクーターライダーを殺した致命的なものを含むいくつかのクラッシュは、スクーター関連の入院についての全国メディアの報道と同様に、懸念を提起しています。 ヘルメットは原付旅行のために必要とされます。あなたは特定の方法でこれらのデバイスを使用するための罰金を得ることができますか？

あなたは、特定の方法でこれらのデバイスを使用

今、中央ビジネス地区の歩道走行制限以外に、市は伝えられるところでは、電動スクーターやバイクを悪用するための厳しい罰則を欠いています。 それは地元の議員からの保留中の法律で変わる可能性がありますが、どのような変更もせいぜい数ヶ月離れています。私のオプションは何ですか？

私のオプションは何ですか？

地区運輸省（DDOT）は現在、九つの企業が市内でドックレス車両を提供することを可能にしています。 これらの企業とその許可された車両の数は次のとおりです: 鳥（600電動スクーター）、ボルト（600電動スクーター）、ジャンプ（975電動スクーターとバイク）、ライム（600電動スクーター）、Lyft（720電動スクーター）、かみそり（600電動スクーター）、スキップ（720電動スクーター）、スピン（720電動スクーター）、レヴェル（400電動モペット）。 市のパイロットプログラムが始まったときに、いくつかのオペレータは、もともと標準的なバイクを提供しましたが、いくつかはD.C.からお辞儀し、他の人

マイクロモビリティ企業は、DDOTからの性能要件を満たせば、四半期ごとに艦隊サイズを拡大することができます。 共有モペットは、2019の終わりまで続くように設定された別のパイロットプログラムに分類されます。

私の持ち物を運ぶためのバスケットはありますか？

はい。 ジャンプの電動バイクとカミソリのスクーターのいくつかは、あなたが町全体で自分のものを運ぶ必要があるときのためのかなりのバスケットが備 さらに、Revelの原付に小さいトランクがある。

ワシントンポスト/ゲッティイメージズ

待って、資本Bikeshareに何が起こったのですか？それはまだ周りです。

それはまだ周りです。

首都Bikeshareは地区のドックレス車両プログラムとは別に管理されており、現在4,300以上の駅に500台以上の自転車を誇っています。 昨年の調査では、電動バイクやスクーターの導入によってライダーが大きな影響を受けなかったことが示されましたが、より多くの資本Bikeshareバイクが行方不明に 数ヶ月の間、サービスには電動自転車がありましたが、ブレーキの問題の報告の後、通りからそれらを引っ張りました。p>

他に知っておくべきことはありますか？

ドックレス車が初めて地区に導入されてから二年後、彼らは予期せぬ市場の変化を除いて、成長を続ける態勢を整えています。 その間に、安全に乗る。

この記事は、駐車場と最新のレンタル価格のためのRevelのルールを明確にするために更新されました。