Apollo13はNASAの第三の月着陸ミッションでしたが、宇宙飛行士は月面にそれを作ったことはありませんでした。 飛行中の酸素タンクの爆発は、乗組員に月に到達するというすべての考えを放棄させました。 宇宙船は損傷したが、乗組員は不快なスプラッシュダウンのためにコマンドモジュールに戻る前に、地球に戻って旅行のために月モジュール内の窮屈な避難所を求めることができました。
このミッションは、宇宙旅行の危険性と、その場で命を救うために一緒に働くNASAの革新的な心の一例として今日立っています。 アポロ13号のミッションは、今年で50周年を迎え、11月に行われました。
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アポロ13の宇宙飛行士
アポロ13の宇宙飛行士は、司令官ジェームズ-ラヴェル、月モジュールのパイロットフレッド-ハイゼー、およびコマンドモジュールパイロットジョン”ジャック”スウィガートでした。
42歳の時、ラヴェルはアポロ13号のミッションに参加したとき、世界で最も旅した宇宙飛行士であり、三つのミッションと572時間の宇宙飛行時間を持っていた。 ラヴェルは月を周回する最初のミッションであるアポロ8号に参加し、14日間の耐久走行を含むジェミニの2回のミッションを飛行した。
アポロ13号のミッションの前に、36歳のハイゼはアポロ8号とアポロ11号のミッションのバックアップ月モジュールのパイロットを務めました。 ハイゼはアメリカ海兵隊の戦闘機パイロットであり、NASAにテストパイロットとして参加した。 彼は1966年にSwigertと同時に有人宇宙計画に選ばれました。 アポロ13号はハイゼの宇宙への唯一の旅行でした。
アポロ13号は、38歳でスウィガートの宇宙への最初の旅行でした。 彼はアポロ7号のサポートクルーの一員であり、当初はアポロ13号のバックアップコマンドモジュールパイロットだった。 当初のコマンドモジュールのパイロットであったケン-マッティングリーがドイツの麻疹に曝された後、発射時間の48時間前に乗組員に加わるように求められた。
“ヒューストン、私たちは問題を抱えていました”
アポロ13号はApril11、1970に打ち上げられました。 アポロ宇宙船は、トンネルによって結合された二つの独立した宇宙船で構成されていました：オービターオデッセイと着陸船アクエリアス。 乗組員は月への旅にオデッセイに住んでいました。
13日の夜、乗組員が地球から200,000マイル離れて月に近づいたとき、ミッションコントローラSy LiebergotはOdysseyの水素タンクに低圧警告信号を見ました。
信号は問題を示している可能性があり、またはタンク内のガスを加熱して扇動することによって再定住する必要がある水素を示している可能性 その手順は”クライオ攪拌”と呼ばれ、超低温ガスが層に沈降するのを止めることになっていました。
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Swigertは、ルーチンの手順のためのスイッチを反転しました。 しばらくして、宇宙船全体が揺れた。 酸素の圧力が低下し、電力が消えたとして、アラームライトはオデッセイとミッションコントロールで点灯しました。 乗組員はミッションコントロールに通知し、Swigertは有名に言って、”ヒューストン、私たちは問題を抱えていました。”（1995年の映画”アポロ13″は、”ヒューストン、私たちは問題を抱えている”に変更し、アポロ13司令官ジェームズ-ラヴェルの口から言葉が出てくることに注意してくださ）
ずっと後に、NASAの事故調査委員会は、飛行前に製造とテストのエラーの組み合わせのためにワイヤーが酸素タンクに露出していたと判断しました。 その運命的な夜、酸素タンク内の露出したワイヤーからの火花が火災を引き起こし、一つの酸素タンクを裂き、宇宙船内の別のものを損傷した。
酸素供給オデッセイの燃料電池を供給したので、電力も削減されました。 宇宙船の姿勢制御スラスタは、通気酸素を感知し、小さなジェットを発射することによって宇宙船を安定させようとした。 このシステムは、いくつかのジェットが爆発によって閉鎖されたことを考えると、あまり成功しませんでした。
幸いなことに、アポロ13のために、損傷したオデッセイは健全なバックアップを持っていました：アクエリアス、乗組員が月に着陸に近いまでオンに ヘイズとラヴェルは必死に設計されたよりも短い時間でアクエリアスを起動するために働いた。 アクエリアスは地球に戻ってドロップを生き残るために熱シールドを持っていなかったので、LovellとHaiseが月モジュールを起動して実行しているように、Swigertは
冷たく悲惨な旅の家
乗組員は、家に帰るという挑戦と、水瓶座の力を維持するという挑戦のバランスを取らなければなりませんでした。 彼らは宇宙船を地球に向けるために重要な燃焼を行った後、乗組員は宇宙船内のすべての重要でないシステムをパワーダウンしました。
熱源がなければ、キャビンの温度は急速に凍結の近くに低下しました。 いくつかの食べ物は食べられなくなりました。 乗組員はまた、Aquariusが設計されていたよりも長く動作するように水を配給し、ハードウェアを冷却するのに十分な液体を持っていることを確認しました。 そして、アクエリアスは、三人ではなく二人を保持するように設計されていたので、かなり窮屈でした。
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地球上で、フライトディレクター Gene Kranzは、水や電力のような消耗品の管理に焦点を当てるために、定期的な回転をオフにコントローラのシフトを引っ張った。 他のミッションコントロールチームは、その日常の活動で乗組員を助けました。 宇宙船の製造業者は、NASAと乗組員を支援するために24時間体制で働いていました。それは荒い旅の家でした。
それは家に帰ってきました。 宇宙飛行の乗組員全員が体重を減らし、ヘイズは腎臓の感染症を発症した。 しかし、小さな船は地球の大気に到達するのに十分な長さの乗組員を保護し、運んだ。
スプラッシュダウンの数時間前に、疲れた乗組員はオデッセイに戻ってスクランブルし、それをパワーアップしました。 宇宙船は本質的に何日も冷たい水に浸かっていて、短絡していたかもしれませんが、アポロ1号の災害の後に設置された安全装置のおかげで、問題はありませんでした。
Lovell、Haise、Swigertは17日、サモア近くの太平洋で安全に飛び降りた。
アポロ13レガシー
アポロ計画の後続のミッションでアポロサービスモジュールとコマンドモジュールに多くの設計変更が行われました。 元ミッションコントローラSy Liebergotによると、変更には以下が含まれています：
- 乗組員のみを供給するために分離することができる別のクライオ酸素タンク。
- すべてのクライオタンクファンと配線を削除します。
- クライオタンクからサーモスタットを取り外し、ヒーターチューブの種類を変更します。
- 400アンペア時間の月面モジュール降下ステージバッテリーを追加します。
- コマンドモジュールに貯水袋を追加します。
宇宙飛行士については、ハイゼはアポロ19月ミッションの指揮を任されました。 しかし、NASAの予算が削減された後、それと他の二つのミッションはキャンセルされました。 彼は後にスペースシャトルエンタープライズのテスト飛行中に操縦した。1982年、Swigertは故郷のコロラド州で議会に選出されました。 しかし、選挙戦の間に彼は骨癌と診断され、宣誓する前に死亡した。
1994年、ラヴェルとジャーナリストのジェフリー-クルーガーは、主にアポロ13号のミッションの出来事に焦点を当てたラヴェルの宇宙飛行のキャリアについての本を共同執筆した。 『失われた月：アポロ13号の危険な航海』（ホートン・ミフリン、1994年）は、俳優のトム・ハンクス主演の1995年の映画『アポロ13号』に拍車をかけた。 この映画は2つのアカデミー賞を受賞し、NASAと協力して撮影されました。
代理店は、セットとしてサイトを再構築するためにヒューストンの1960年代のミッションコントロールへの映画の乗組員のアクセスを与え、また、俳優”宇宙飛行士”が無重力をシミュレートするためにNASAの嘔吐彗星飛行機に乗って飛ぶようにしました。 ラヴェルは映画の最後にアメリカの硫黄島の船長としてカメオを行い、マリリン-ラヴェルとジーン-クランツも短い出演をした。
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アポロ13号のミッションの他の伝記的な記述には、LiebergotとDavid Harlandの”Apollo EECOM:Journey of A Lifetime”（Collector’S Guide Publishing、2003）とKranzの”Failure Is Not An Option”（Simon&Schuster、2000）が含まれています。 アンドリュー・チャイキンの『A Man On The Moon』（Penguin Books、1994年）など、アポロ13号についてのノンフィクションもいくつか出版されており、生き残ったすべてのアポロ宇宙飛行士へのインタビューが含まれていた。
アポロ13号の50周年は2020年4月11日です。 でチェックインし続けるSpace.com 世界中のアポロ13のイベントやお祝いについての更新のために。