昨年、私はベイエリアからロサンゼルスに旅行しなければなりませんでした。 SFO-LAXからの私の航空運賃は比較的安価でしたが（one85片道）帰りの航空運賃のオプションは少し高かった（plus200プラス）。 私はVXの最後の分の割引価格を期待して待っていました。

私はまた、ロサンゼルスからサンノゼに移動する海岸のスターライト（列車14）でアムトラックの価格をチェックアウトしました（その後、シアトルまで 運賃はコーチ席が103ドル、個室寝台が131ドルだった。 そこに家族のベッドルームと同様にスーパーライナーの部屋のような他のオプションがあったが、彼らはより高価だった。 当時、コーチ席での10時間もルームレットのための$234も正しいように見えませんでした。 Roometteはちょうど少しあまりにも急だった。

もちろん、週が進むにつれて、割引航空運賃は利用できなくなりました。 から2 200へ3 376. アムトラックの方が合理的だと思っていた。 私は最終的にコーチの価格を表示し、下に、部屋のupcharges最初の画面を過ぎてアムトラックの予約プロセスを介して道の残りの部分を行ってきました。今回、実際にroomオプションをクリックしたとき、価格は上がりましたが、予想していたように2 183ではなく2 234にしか上がりませんでした。 私はcoach103運賃の一部がコーチの座席のための宿泊施設のコンポーネントであることを認識していませんでした。 しかし、いずれにせよ、私は喜んで列車の運賃は私が思ったほど高価ではなかったことに驚きました。

二人が一緒に旅行している場合、二つのコーチ席はroom206であり、二人はroometteの合計2 235です。 彼らはわずか$30以上を含むための大きな利益を得る：

• ユニオン駅でウェルカムラウンジ
• 事前搭乗
• 二つの無料の食事各
• パーラーカーへのアクセス
• プライベートコンパートメント
• 無料のジュース、水、フルーツ、スパークリングワイン

一度発券された私は私が私のフライトのためにSFOまで取得するつもりだった方法を把握しなければならなかった帰りの電車に乗るためにサンノゼで私の車。 私はサンノゼ駅に私の車を運転してしまった。 すべての都市間アムトラックの乗客は、駅の係員からパスを取得することにより、無料で駐車することができます。 その後、私はSfoにカルトレインを取りました。

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