By Robert Tate,Automotive Historian and Research
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Published12/12/2018

建設中のMackinac Bridge（Mackinac Bridge Construction Gallery)

偉大なミシガン州の歴史を持つ世界で最も美しい橋の一つは、マキナック橋です。 この橋はDavid Bによって設計されました。 スタインマン（1887年-1961年）は、かつて世界有数の橋の設計者とエンジニアと呼ばれていました。 彼のキャリアを通して、彼と彼の仲間は五大陸に400以上の橋を設計しました。

マッキナック橋、彼の最高の成果は、1957年に完成し、私たちの歴史の本の中でその場所を取っています。 歴史家は、橋の美しいデザインだけでなく、その工学的有用性と耐久性を賞賛しています。 この橋は3,500人以上の熟練労働者によって建設されるまでに48ヶ月を要した。 プロジェクトの費用は$99です。 ミリオンとなったのは”ビッグマック”または”マイティマック”として知られていた。「橋の長さは8,614フィートに達し、世界で4番目に長い吊り橋になっています。

ケーソンアフロートマッキナック橋の建設中、August31 1954(Mackinac Bridge Authority)

私はいつもマキナック橋を賞賛し、それが私たちの州の偉大な史跡の一つであると感じています。 この橋はミシガン州の上下半島と、マッキノー市とセントイグナスの偉大なコミュニティを結んでいる。

橋とその歴史を見ると、朝鮮戦争のために建設が1952年初頭まで延期されました。 1953年、ミシガン州議会は、ガソリン税とナンバープレート税から支払われる構造のための操作とメンテナンスコストのために提供する法律を可決しました。 United States Steel CorporationのAmerican Bridge部門は、人々が賞賛し楽しむことができる見栄えの良い橋を建設するために44,532,900ドルの契約を授与されました。

開会日:November1 1957. 左から右へ：ミシガン州ハイウェイコミッショナーのジョン-マッキー、橋設計者のデイビッド-スタインマン、知事のG-メネン-ウィリアムズ、元知事のマレー-ヴァン-ワゴナー、その他の州の要人（絶対ミシガン州）

橋はNovember1、1957年に自動車通行のために開通した。 公式の献呈は翌年の6月下旬まで行われなかった。 通行料の最初のコストは、交差する車両あたり$3.25でした。

公式の初日の儀式は、メディアや多くの著名なゲストと祝われました。 多くの人がマッキナック橋の完成が100年間でミシガン州最大の歴史的出来事であったと示唆している。

式典の間、当時の知事G.Mennen Williamsは、橋が州の観光産業に年間100万ドルを追加すると予測しました。 “ミシガン州はついに、地理的、経済的、文化的、政治的に一つの州になることです。 自然が私たちを分けたところで、私たちはこの鋼の網と一緒に自分自身をバインドしています。 世界最大のこの巨大な橋は、私たちの強さの象徴です”とMennen氏は付け加えました。

オールズモビルはまた、113ブランドの新しい1958モデルを提供しました83白いオールドコンバーチブルマッキナックブリッジのオープニングを祝うために、83の白いオールドコンバーチブルマッキナックブリッジから美しさの女王を運ぶ各郡。 1957年以来、橋は二つの半島の間に私たちの美しいミシガン州の海を渡ってトラフィックと人々を移動するために、その目的を果たしてきました。

空気からマキナック橋（Wikipedia）

結論として、マキナック橋を渡る最初の車両は、アルバート-カーターが所有する1951年のシボレー-スタイルライン-デラックスであった。 今日、橋は世界中からの橋愛好家や写真家のための観光地となっており、常にミシガン州の偉大な歴史の一部になります。

マッキナックブリッジデッキ（デイリーデトロイト）

参考文献

ミシガン州運輸省、マッキナックブリッジオーソリティ。