- July18,2015
- Ali Mansourによるストーリー
オフロード趣味のレクリエーションレベルでは、エンジンスワップは混合袋である。 ガスエンジン–すなわちLSの品種-が最も支配的ですが、ディーゼルエンジンは着実に市場シェアを獲得しています。
最も多くをポップアップする特に一つのディーゼルエンジンは、3.9Lカミンズです。 3.9L（4BT）Cumminsインライン-fourディーゼルエンジンは、105hpと265lb-ftの比較的小さなサイズからのトルクを作成します30.6in long,24.広いの6および高いの37.7。 これは、エンジンスワップのためのそのような人気のある候補になるものです。 ほぼ800ポンドで重量を量って、強いインライン四気筒エンジンは大事にされた5.9L12弁Cumminsのディーゼル機関の弟である。 3.9Lと5.9Lの両方が同じDNAの多くを共有するという事実は、ディーゼル愛好家にエンジンが距離を行くことができるという自信を与えます。
安く、簡単
1983年に市場に当って、最初の3.9L Cummins（4BTとして知られている）は配達トラックからの木製の砕木機にすべてで使用されました。 これは、彼らがどこでも見つけることができ、本当に安いことを意味します。 さらに、エンジンが作動するように非常に少数の電子工学を要求するので転換プロセスを簡単にする。
サイズが大きいほど、パワーが大きくなります
ディーゼルエンジンは悪名高い大規模であり、Bシリー これらの事実の両方は、パッケージ化することが困難になります。 4BTは30.6の全長、37.7の高さおよび24.6の幅の（インチで）測定する。 そこに正確に最小の四気筒ではありませんが、我々は彼らがフォードマスタングからジープラングラーにすべてのボンネットの下に絞ら見てきました。
1998年以前の4BTエンジンは、105hpと265lb-ftのトルクの八つのバルブと受信電力定格を持っています。 1998年以降は4BTAとして知られる16バルブ構成になった。 このvalvetrainの調節によって170およびトルクのより印象的な420lb ftに基礎馬力隆起は来た。 用途に応じて、電力の数値は異なります。
利用可能で信頼性の高い
以前の4BTエンジンはまだで来るのが最も簡単です–多くの場合、P-pumpエンジンと呼ばれるP7100機械式インジェクションポンプを装備し、最も望ましいです。 これらの注入ポンプは変更し易く、later-style電気VPポンプにより信頼できると考えられる。 Pポンプエンジンは、エンジンの提示価格を大幅に変更することはありません。p>
パワー？ または燃費？ いずれかを選択します。
4BTと4BTAの共通点の一つは、どちらも非インタークールターボディーゼルエンジンであることです。 包装の前部から、これはインタークーラー自体がフードの下で合うために挑戦する場合もあるので、インタークーラーの導管で送ることとして有用である。 より多くの力を追跡するそれらのための悩みは種類のインタークーラーが加えられる必要があることである。 ジープラングラーの三分の一であるエンジンの重量で、追加された質量アップフロントは、ハンドリングに悪影響を与えることができます。
追加された重量はまた、車両のサスペンションと車軸に多くの負担をかけます。 フルサイズのトラックやSUVのために、重量は問題のように多くはありません。 重量は頻繁に重く変更された4×4に関しては相対的である。
燃料節約が変換を正当化すると主張する人もいます。 これは、あなたがどの発電所から移動しているかに大きく依存する可能性があります。 あなたのリグが現在15マイルあたりガロンを平均している場合、それはあなたが戻って変換の燃料節約からあなたのお金を稼ぐだろう可能性が 私たちが見てきたほとんどの現実世界の数字は、17-21mpgの間の範囲でした。 繰り返しますが、これはアプリケーションに依存します。
簡単に言えば、燃費が3.9Lで交換する唯一の理由にならないようにしてください。
少し古くて荒い
4BTの最大の欠点は、それが現代のディーゼルではないということです。 実際には、それは少し時代遅れと精製されていません。 それは常にすべての悪いわけではありませんが、いくつかのために、このディーゼルのガラガラ、揺れ、騒音はあまりにも多くなります。 また、あなたは単に4BTと出来上がりにプログラマをフックすることはできません！ あなたは500hpを持っています。あなたは力を上げることができますか？
絶対！. しかし、それは自慢の領域に数字を取得するために実際の仕事と資金の深刻な投資を取るために起こっています。
では、テイクアウトは何ですか？3.9L Cummins dieselがメリットのエンジンであることを否定することはできません。 手動および自動変速機の選択の多くの供給、簡易性およびたくさんはそれをペーパーで大きく見させます。
最終的にはより良いディーゼルオプションがありますが、多くは安価ではありません。あなたはフルサイズのアプリケーションを持っている場合は、4BTは、あなたが信頼性の高い陸上型のリグを構築するために探している場合は特に、悪
ラングラーのように小さくて軽快なものには、より良い選択肢があります。あなたが何を決めても、エンジンスワップに関しては、3.9L Cumminsは間違いなくテーブルに持って来る価値があります。