ByDrew Dorian

概要

BMWのツードア4シリーズは、物議を醸す-端の設計およびより優雅なRoofline。 機械的には、2つの車はほぼ同じです。 255hpのターボ-フォーまたは382hpのターボチャージャー付きインライン-シックスのいずれかです。 乗客スペースは明らかに2ドア4シリーズの内部で異なって配置されていますが、乗員は4ドアと同じ基本的なインテリアデザイン、レイアウト、およ 新しい4シリーズは、アウディA5、レクサスRC、メルセデス-ベンツCクラスなどの他のプレミアムツードアモデルを取ります。 ファストバック4シリーズグランクーペセダンまたは高性能M4（両方とも別々に検討）のファンは、これらのモデルが提供され続けることを知って幸せにな

2021年の新機能は何ですか？

すべて。 4シリーズは最終的にクリーンシートの再設計と大胆なエクステリアスタイリングで3シリーズに2021年のために追いつきます。

価格と購入するもの

私たちは、m440Iモデルのターボチャージャー付きインライン-シックスは愛好家の選択になると思いますが、ほぼ1 13,000の価格プレミアムは、一部のバイヤーをオフにすることができます。 その価格の上昇には、コストを正当化するためのより多くの理由が必要な場合に備えて、追加の機器の負荷が付属しています。 M440Iは、一つのことのために、全輪駆動を標準装備し、それはまた、ランフラットタイヤ、Mスポーツサスペンションとリアデフ、リアスポイラー、フェイクレザーラップダッシュボード、および多くを備えたユニークなMスポーツ18インチホイールが装備されています。 コンバーチブルモデルも提供されていますが、ソフトトップのボディスタイルに切り替えると、基本価格にほぼ8 8000が追加されます。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

3シリーズで提供される同じ二つのoverachievingエンジンは、4シリーズで利用可能です。 430iと指定されたモデルは、255馬力のターボチャージャー付き2.0リットル四気筒によって供給されています。 M440Iは、絹のような滑らかなターボチャージャー付き3.0リットルのインラインシックスによって供給され、48ボルトのハイブリッドシステムから382hpを作るためにアシストを得る。 4シリーズは非常にスポーティな運転の経験、retuned懸濁液の礼儀、より積極的なステアリング口径測定、より広い後部トラックおよびより低い重心を提供する。 私たちは、M440iクーペをテストし、その素晴らしいインラインシックスよりも、その駆動特性にあまり感銘を離れて来ました。 別に私たちの70-to-zero-mphテスト（149フィート）でうまく実行された強力なブレーキから、ビマーのゴムのようなステアリングと準拠した乗り心地は、私たちがM340iセダンから得たのと同じ満足感を提供しませんでした。 全輪駆動430i xDriveモデルのテストドライブ中に、我々はターボチャージャー付き四気筒からまともなパワーを指摘したが、車の柔らかすぎるサスペンションについ EPAは、4気筒430iクーペは、市内で26mpgと高速道路で34mpgを獲得すると推定しています。 方程式に全輪駆動を追加すると、それぞれ24と33mpgにそれらの数字が低下します。 6気筒M440Iは、22mpg都市と31高速道路で評価されています。 私たちは75mphの高速道路の燃費ルートでM440iモデルをテストしていませんが、430i xDriveは34マイルのテストで200mpgを提供しました。

インテリア、快適さ、貨物

買い物客は、後部座席にいない限り、4シリーズと3シリーズのキャビンの間に大きな違いがないかもしれません。 ダッシュボードのレイアウト、内装材、プライマリコントロールは3シリーズと同じように見えますが、4シリーズの下部ルーフラインはあまり広々とした感触を与えていることに気付きました。 トランクスペースは、特にコンバーチブルモデルでは、3シリーズよりも寛大ではありません;私たちのテストでは、我々はクーペモデルのトランクに五つのキャリーオンスーツケースを、3シリーズセダンよりも一つ少ないフィットします。