車とドライバーのApril2020号から。
900馬力はどのようにあなたを打つのですか？ 今、それはドライバーを含め、ちょうど1400ポンドの重さの車に詰めている想像してみてください。 いいえ、これはフォーミュラ1ではありません。 これは無法者のスプリント車シリーズの火呼吸、汚れを噛む世界です。 これらの管フレームのオープン車輪のレーサーは設計によって質素である:土で速く行くのに必要ではない何でも省略される。 現代のスプリント車はほぼ150mphに到達し、13秒で半マイルの楕円形を一周することができ、そのほとんどは牽引力を探して費やされています。 2020年には、シリーズは80州で24回以上ラインアップする予定でした。 最近のパンデミックは、この季節に完了しているどのように多くのレースを決定します。 あなたはレースの日の準備ができているので、ここではプライマーです。
アルミニウム勇気
大規模なトップウィングは、最大25平方フィートの面積を持つことができ、ドライバーが刻々と変化する条件に合わせてエアロロードのバランスをとることができるように、コックピットのレバーを使用して前後に調整することができる。ダートトラックの。 側面に沿う先端の版は翼に動く高圧空気を保つ。 左のプレートは、車の左半分に多くのダウンフォースを生成するために右よりも高い位置に配置されています。 それは、各ラップの多くが横向きに費やされているときに不可欠です。
HEARTBEAT OF AMERICA
各車のアルミブロックpushrod V-8は、最大排気量410立方インチ（6.7リットル）に制限されており、9000rpmで回転することができます。 注入器のノズルはガソリン上の性能そして費用便益を提供するメタノールの燃料を噴出する。 さらに、メタノール火災は水で消火することができます。
SPRUNG OUT
現代の車のほとんどはコイルスプリングを持っていますが、スプリント車はサスペンション設計にトーションバースプリングを使用しています。 棒は棒の外径によって定められて有効なばね率がトラック状態を、収容するためにすぐに交換することができる。 従来のダンパーは、トラックの欠陥を吸収します。
驚異的な天才
無法者の世界車は差動の代わりにスプールを使用するので、両方のリアタイヤは同じ回転 車がほぼ常に左に曲がっているという事実を補うために、内側-後輪のタイヤは外側のタイヤよりも小さい直径を有する。 タイヤの温度が上昇すると、ブリーダーバルブは空気を放出して安定した圧力を維持します。
オンオフスイッチ
従来のトランスミッションを使用しない無法者は、単一の減速機を介して後部にトルクを送ります。 その比率は、各トラックに車の速度に合わせてレース間で変更することができます。 無法者にはスターターもいない スプリント車は、車が十分に速く転がったら、ダイレクトドライブに係合することによってプッシースタートされます。 より多くの車とドライバーをしたいですか？
今すぐ購読！