ブログ|あなたの車が運転中にシャットダウンした場合の対処方法。

AuthorSarah RobinsonCategory車のアドバイス

まず、パニックにならないでください！うまくいけば、アドバイスのこれらの友好的な言葉は、道路の旅行だけでなく、銀河間旅行にあなたを助けるでしょう。

うまくいけば、

あなたの車が突然死んだ場合は、安全な場所にそれを取得し、深呼吸をし、それが実行を停止する前に、車が最後の30秒をどのように行動していたか あなたの車はあなたに何かを伝えようとしていましたか？ ほとんどの場合、あなたの車はあなたがそれらを解釈する方法を知っていれば何が間違っていたかのいくつかの兆候を与えるでしょう。私たちが与えられている兆候と、それをあなたの車が走っていない可能性のある理由にどのように翻訳できるかを見てみましょう。

車にサージ、遅れ、失火、吃音、しゃっくり、強打がありましたか、それともちょうど死んだのですか？

車にはサージ、遅れ、失火、吃音、しゃっくり、強打がありましたか？

電力サージと遅れ

電力サージと遅れは、多くの場合、貧しい燃料供給によって引き起こされます。 あなたがガスが少ない場合、燃料は最終的に空になり、死ぬまで燃料ポンプの上とオフに跳ね返るでしょう。 燃料ポンプ自体が故障している場合、高回転数または負荷下で圧力が失われる可能性があります。 別の症状は、それが可能性が高い旋回や泣き言の音を作るために開始されますが、それだけで後部座席から聞こえるか、ガスタンクの近くにあるかも

時折の失火

時折の失火は、点火の問題によって引き起こされる可能性があります。 これは、汚れたスパークプラグ、悪いコイルプラグ/分配器、またはそれらの間の緩い接続である可能性があります。

一貫して荒く走る

燃料消費量が少ないと一貫して荒く走ることは、気流や酸素を検出するセンサーが誤動作する症状の可能性があります。 車が必要とする空気の量についての不正確な情報を受け取っているとき、燃料、タイミングおよび点火を誤算する。 センサーの誤動作とそれが影響するCPUフィードバックループに応じて、これは継続的な問題であるか、特定のRPM範囲にのみ影響する可能性があります。

カタカタと前髪

カタカタと前髪は、通常、おそらく専門的な診断を必要とするより深刻な機械的な問題を示しています。 多くの場合、あなたの車は吹かれたエンジンを持つことができます。

突然死ぬ

警告なしで突然死ぬ症状は、悪いオルタネータのような電気的な問題を示す傾向があります。、短絡、または壊れた関係。

追加の警告灯はありますか？

追加の警告灯はありますか現代の車は、太陽の下でほぼすべての問題のためのライトの多くを持っていますが、運転中に車を遮断することができる唯一のいくつかがあります。

チェックエンジンライトがオンになっている場合は、故障の場所を提供する可能性が高いので、メカニックにコードを読んでもらいます。 彼らは深刻な問題を示しているように、バッテリー、温度計やオイル缶のように見えるもののために特に外を見て？

特定された症状で、それらの原因となる可能性のある問題を見てみましょう。基本的に、車を走らせるには三つのことが必要です。

ガス、空気、および2つの混合物を点火するための火花。 実行中に突然死亡した場合、これらのものの1つ以上が機能しなくなりました。

ガス

最初に車を走らせる必要があるのはガスです。 タンク内にガスがあると仮定すると、それはタンクからエンジンに輸送され、燃焼のためにエンジンシリンダに注入される必要がある。 燃料供給の問題は、しばしば汚れたガスが燃料フィルターを詰まらせたり、燃料ポンプやインジェクタを損傷したりすることに関連しています。 ガスの低い車を動かすことは土、錆、または他の微粒子が燃料装置に吸われる、避けるべきである可能性を高める。

燃料ポンプ/フィルター-

燃料ポンプの故障は、100kマイル以上の車両に共通の問題です。 これは高いRPMでそして力の損失をそのような状態の原因となる負荷の下でより弱い燃料配達から始めることができる。 それは燃料供給がますます断続的になると同時に急増し、遅れることをもたらす場合があります。 これらの問題は、燃料フィルターが詰まっていることによっても発生する可能性があります。

燃料噴射装置/キャブレター-

あなたの車が正しく動作するためには、燃料の正確な量は、シリンダー内の空気と組み合わせて点火する必要があ 最後の30年以内に作られた車は、燃料噴射の電子システムを使用する予定です。 悪い燃料噴射装置は悪い空転、失火、停止、または悪い燃料節約を含むいろいろ徴候をもたらすたくさんか余りに少しの燃料を注入するかもしれません。 燃料噴射装置との問題は多分シリンダーが問題を有し、そのシリンダーが豊富か細い動いているかどうか示すコードの点検エンジンライトを誘発する。 古い車では、これはキャブレターと呼ばれる機械システムで行われました。 キャブレターは、あまりにも長い間座って簡単にガムを得ることができ、あまりにも多くのガスによって浸水することができます。

空気

吸気センサー

ガスが燃焼するためには、正しい比率で空気と混合する必要があります。 高度、車の速度、温度、湿度に応じて、あなたの車が取っている空気の量が大幅に異なります。 あなたの車は、それが燃焼のための燃料の適切な量を注入することができるように、どのくらいの空気が入って来ている把握する必要があります。 これを行うには、あなたの車はマニホールド絶対圧（MAP）または質量空気流（MAF）センサーのいずれかを使用しています。 エアインテークセンサーが汚れたり破損したりすると、加速中に躊躇、けいれん、または失速する可能性があります。 気化した車両は真空管のシステムを使用します。 割れた真空管は荒い遊んでいるか、またはエンジンの失速の原因となる場合があります。あなたの車はまた、未燃焼の酸素濃度を監視するために排気中の酸素（O2）センサーを持っています。

排気センサー

あなたの車はまた、酸素（O2）セン O2センサーは車のコンピュータとエンジン管理を調整するために伝達し合う。 十分な酸素を検出しないO2センサーは燃焼の混合物が”豊富”動いていることを意味する。 これは空気の量のために注入されるたくさんの燃料があることを意味する。 あまりにも多くの酸素を検出するO2センサーは、燃焼プロセスが”リーン”実行されていることを意味します。 これは、十分なガスを噴出していない燃料噴射装置、あまりにも多くの空気を可能にする吸気、または外気を可能にする排気管の漏れによって引き起こ O2センサーがこれを検出すると、燃焼混合物を豊かにするためにより多くの燃料を追加するように車のコンピュータに指示します。 O2センサーが失敗し、信号を送らなければ、車は”開ループモード”操作の一部としてこの行為にデフォルト設定します。 荒い遊んでいることおよびエンジン力の損失の物理的な徴候に加えて、この付加的な燃料は減らされた燃料節約、高められた放出で起因し、可能性としては触媒コンバーターを汚すことができる。

火花/電気

シリンダー内の燃料-空気混合物を燃焼させるためには、火花が必要です。 この火花は電流によって生成されます。 警告のない突然の故障は、多くの場合、電気システムの故障によって引き起こされます。
電気システムは、電気（バッテリーとオルタネータ）を提供する部品、および電気（分配器/コイルとスパークプラグ）を使用する部品に分けることができます。あなたの車のすべての電力は、バッテリーまたはオルタネータのいずれかから来ています。

電気源

あなたの車のすべての電力は、バッテリーやオルタネータのいずれかから来ています。 これらのいずれかが失敗した場合、点火プラグがガスに点火してエンジンを作動させ続けるための電力はありません。 これには、淡色表示のダッシュ、インテリア、ヘッドライトが伴う可能性があります。 車の電圧が指定レベルの下で落ちる時はいつでも電池ライトを誘発します。彼らは充電を保持する能力を失う前に、車のバッテリーは数年間持続します。

しかし、バッテリーが死んでも、車はオルタネータから供給された電力で走り続けることができるはずです。 通常、悪い電池により開始を用いる難しさを引き起こします。

オルタネータは、車のバッテリーを充電し続けるものです。 オルタネータが悪くなると、システム内の何も充電されず、バッテリーが電力を供給できる限り、車は走行します。

バッテリーやオルタネーターが悪いかどうかをテストする簡単な方法は、車をジャンプスタートすることです。 ジャンパーケーブルを別のRUNNINGcarに接続します（あなたを救っている車を殺したくないので）十分な充電が転送されることを確認するために、固体五分間。 他の車からジャンパーケーブルを外した後：

• あなたの車が短期間走り続けてから死ぬ場合、バッテリーは良いですが、オルタネータは悪いです。
• あなたの車は無期限に実行し続けますが、再び起動しない場合は、バッテリーが悪いです。
• 車が起動しますが、他の車から切断されるとすぐに死ぬ場合、オルタネータとバッテリーの両方が悪いです。

オルタネータは失敗する可能性がありますが、それを回すために使用される滑車とベルトのシステムも失敗する可能性があります。 交流発電機はエンジンを離れて蛇行したベルトによって動力を与えられる。 そのベルトがスリップすれば、交流発電機が回り、力を発生させることを防ぐことができます。 蛇行したベルトが滑車にそして張力の下にあることを確認して下さい。 オルタネータは、バッテリーと車の残りの部分に電気を送信する必要があります。 ケーブルと端子の接続を確認します。 それらが緩んでいるか、腐食しているか、または擦り切れていると、電力または短絡の損失を引き起こす可能性があります。

電気部品

適切な電力供給があると仮定すると、一連のヒューズとリレーを介してルーティングされます。 エンジンルーム内のヒューズボックスには、エンジン制御ユニットを含む車の重要な機能のほとんどを制御するためのヒューズが含まれます。 通常、ヒューズボックスの蓋には、それぞれのヒューズの機能を備えた図があります。 短絡が重要な機能のためのヒューズを吹く場合、それはそのトラックで死んだ車を停止することができます。 それらのうちのどれかが吹かれるかどうか見るためにヒューズを点検して下さい。

コイルプラグ/ディストリビューター

現代の車のエンジンコンピュータは、点火プラグを発射するためにコイルプラグに電気を送ることによ コイルと点火プラグ間の悪いコイルか悪い関係は失火をもたらし、エンジンを失速させることができます。
ディストリビューターは、各点火プラグにつながるワイヤとの接続を行うためにローターを回転させることにより、点火プラグを火災に電気的に接続し 磨耗または腐食したローターまたはキャップは、スパークプラグを発射するのに必要な電気的接続を阻害する可能性があります。

スパークプラグ

スパークプラグは、小さな隙間に電気アークを発生させることによって火花を発生させます。 点火プラグは身に着け、30Kマイル毎にまたはそう取り替えられるべきです。 それらはまた未燃燃料および他の問題によって汚れるようになることができる。 時折失火は失速したエンジンに進行します。

機械的な故障

大きな強打やclanging、過熱、またはオイル損失の後に運転中に車が遮断された場合、専門的な診断が必要な深刻な機械的問題がある可 あなたが点検のために信頼する機械工に連れて行くためにレッカー車を呼ぶべきです

過熱すること

あなたの車は冷却剤、水ポンプの失敗、ま 過熱は非常に迅速に深刻な問題を引き起こす可能性があります。 このライトが車を冷却するようにすぐに引っ張るのを見れば。 車がエンジンを停止するポイントまで過熱した場合は押収され、新しいエンジンが必要になります。

オイルの損失

オイルはあなたのエンジンに油を差します。 このライトを見ればより多くのオイルを加え、漏出があるように点検するためにすぐに停止することを確かめて下さい。 車が潤滑されなくなって押収されるまでオイルがなくなった場合は、新しいエンジンが必要になります。

あなたの車に何がうまくいかない可能性があり、孤立しないように問題を診断する方法を知ることが重要です。 しかし、知ることは戦いの半分に過ぎません。 残りの半分は準備されています。 これらの一般的な問題を解決するために、常にジャンパーケーブル、予備のヒューズ、水、および緊急ツールキットを持参してくださ 突然死ぬあなたの車に驚かれることを避けるための最良の方法は、定期的なメンテナンスを実行し、彼らは主要な問題にエスカレートすることがであなたはむしろちょうどそれを修復しようとするのではなく、あなたの車を販売したい場合は、SellMaxで私たちに連絡してください。

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