バッテリーは、タイヤのように、定期的に交換する必要がある消耗部品です。 私は最初に取付けられていた車の完全な生命のために続いた電池を決して見なかったり、聞いたことがない。 それが充電を保持する時間は、それがインストールされている車の種類、毎日それに置くマイル数、およびそれがで動作する気候のようないくつかの要あなたの走行距離が異なる場合がありますが、平均して、新しいバッテリーは、理想的な条件で約五年間続きます。 理想的な条件によって、私達は車の電気システムが先端上の形にあること、電池が規則的に完全な充満周期を通って行くこと、そして極度な温度に定期的に服従しないことを意味します。
詳しく説明すると、あなたの車の電気システムは、オルタネータ、電圧レギュレータのような多くの部品に加えて、実際の格子線と地面で構成されています。 上記のいずれかの問題が無視されると、バッテリーの平均寿命が短くなる可能性があります。 予防保全は長い道のりを行く。 ヒーターをつけるとき薄暗くなるヘッドライト、またはあなたが車を買った日より著しく調光器である計器板ライトのような早期警報の印のために、目を離さないで下さい。
フル充電サイクルについては、エンジンを始動するたびにスターターモーターを動かすために、車の12ボルトバッテリーがかなりの量の電気を分配するこ あなたの通勤が半マイルの長さであれば、オルタネータは、あなたの目的地に到達し、エンジンをオフにする前に、バッテリーを充電する時間がないかもし 私たちは、あなたが仕事からさらに生きるべきであると言っていないが、あなただけの短い距離を運転する場合は、バッテリーが必要なフル充電を取得
凍結-冷たい温度が車のバッテリーに与える影響は比較的よく知られています。 エンジンは温度計が20sに浸るとき始まるためにより多くのエネルギーを、またはそれ以下要求します、部分的にオイルがより厚くなるので。 同時に、寒さは電池の有効性を低下させる。 それは弱いですが、それはより懸命に働く必要があり、それは良い組み合わせではありません。 多くの運転手が気づいていないのは、暑い天候が車のバッテリーにさらに大きな負担をかけることであり、11月のバッテリー切れの原因は7月の暑さかも 夏には始動が容易であることが多いが、多くの電池が配置されているボンネットの下の温度が上昇すると、電解液中の水が蒸発し、プレートが腐食する。お使いのバッテリーがトランクまたは後部座席の下にある場合、これは大きな懸念ではありません。
しかし、それはまだかなり熱くなることに注意してください。 悲しいことに、熱い電池に遭遇したときにできることはあまりありません。 しかし、状況を回避するために取ることができるいくつかの予防措置があります。 一つの方法は、通常、それが正しく機能し、過熱していないことを確認するために、他の季節ごとにテストを実施し、定期的にバッテリーをテストするこ それはあなたがそれらを必要とする場合に備えてあなたの車にいくつかのジャンパーケーブルを格納することをお勧めします。
バッテリーが死んだ場合はどうなりますか？
幸いにも、それは不便ですが、死んだ車のバッテリーを修理することは、あなたが作ることができる最も簡単で迅速な修理の一つです。 それは迅速な修正だけでなく、比較的安価な修理でもあります。 また、バッテリーを自分で再起動するプロセスを理解している場合は、関連するすべてのコストを回避することができます。 あなたはマニュアルトランスミッションを持っており、支援のために少なくとも一人の他の人へのアクセス権を持っている場合は、お使いのバ あなたの車を押して、第二のギアにそれを置くことによって開始します。 あなたはいくつかの速度を蓄積した後、クラッチを解放します。 残念ながら、この修正は自分で行うことはできません。 あなたがすることができるもう一つの事は（このようなでき事のために準備すればあなたのトランクにあるべきである）よい一組のジャンパー-ケー この場合、これを機能させるには別の車が必要になる可能性が最も高いでしょう。 ケーブルは、第二の車からの電気の適切な量をチャネルし、あなたのモーターを実行して取得するためにそれを転送します。 しかし、第二の車を持つことはdealbreakerではありません。 あなたは別の車両なしであなたの車を再起動することができますジャンパーパックを購入することができます。 結論として、私たちは車のバッテリーを交換するプロセスを検討しましたが、これはかなり簡単で、迅速で、安価なプロセスです。 あなたがそれを考え出したら、あなたのツールボックスをつかむと、あなたはすべての設定されます。
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