うわー。 その”チェックエンジン”は再び点灯していますか？ それを見ただけじゃないの? そういえば、あなたの車はその時代に近づいていますよね？ もう少しエンジンの不平、懸濁液の接触より多くの動揺–それを是認することを憎むが、店に古い忠実を取る度に、同じ思考はあなたの頭脳の背部をくすぐらせる:それは取り替えのための時間であるか。

修理に費やすにはどれくらいですか？

修理に費やすにはどれくらいですか？ それは私達がすべてある時点または別のもので尋ねなければならなかった質問である。 おそらく、それはどのような自動メンテナンスは、通常、時間をかけてコストの基本的な感覚を持っているのに役立つだろう。

平均的なアメリカの世帯は1.9台の車を所有しており、年間収入の約1.5％を自動車修理に費やしています。 2004年に、標準的な家族の単位はrepairs54,453を得た、平均修理でannually817のまわりで毎年、または車ごとのvehicle408を広げて置いた。 その数には、ガソリンとモーターオイルに費やされた3.7％（車あたり1,007ドル）、または保険のために砲撃された2.2％（車あたり599ドル）は含まれていません。

それはたくさんありますか？

それはたくさんありますか それはあなたがそれをどのように見るかに依存します。 すべての複雑な機械のように、車および部品は操作上の寿命を写し出した。 製造業者はある部品が頻繁に失敗し、他はより長く持続するが、定期整備の一部としてそれらを取り替えることを予想する。 長命の部品は一般に取り替えるためにより高価であるがあなたの車の寿命に広がる費用について考えればそれらはそう悪くないかもしれない–75,000から100,000マイル(120,701から160,934キロメートル)のために既にハミング保たれれば交流発電機の刺し傷を取り替えるためにspending500から$800を少しより少なく使う。あなたが十分に長くあなたの車を所有しているなら、あなたはそれの非常に多くを交換または再構築する必要がありますが、それは必ずしも悪い考え 結局のところ、新しい車は高価です。 彼らはまた、所有権の最初の三年間で45パーセントの平均を減価償却-最初の五年間で48.3と79.3パーセントの間。

次のセクションでは、予防的なメンテナンスが長期的にお金を節約する理由を見ていきます。 私たちはまた、あなたの車が壊れているよりも壊れている場合、それはおそらく少し長い間彼女を保つために安い理由を探求します。