あなたの空調（AC）は、この夏に有用未満されている場合、それは（また、オリフィス管として知られている） AC拡張弁はACシステムを通る冷却剤の流れを調整し、弁が失敗すれば全システムとの問題を引き起こすことができます。 あなたの車の冷暖房システムを診断することはあなたの拡張弁か開口部の管が取り替えられる必要があることを明らかにするかもしれません。

膨張弁を交換するには特別な設備が必要であり、冷媒の取り扱いに関する多くの法律があります。 したがって、この仕事をするために専門家に従事することを強くお勧めします。 しかし、あなたがこの仕事に自分で取り組みたいのであれば、重機の助けを得る方法があるかもしれません。

パート1of4：システムを避難させる

必要な材料

• ACマニホールドゲージセット
• 冷媒識別子
• 冷媒回収システム
• 安全メガネ
• ワークショップマニュアル

ステップ1：冷媒を特定する。 サービスマニュアルを使用して、車の2つのACサービス付属品の低圧の付属品を見つけ、車に冷却剤の鑑定器を接続して下さい。 冷媒識別子は、システム内の冷媒の小さなサンプルを取り、それが回復可能であるかどうかを教えてくれます。

これは2つの理由で重要です：

• 1つは、汚染された冷媒を回収すると機器が損傷するだけでなく、後でその機器に接続されているすべての車にウイルスのような損傷が広がるためです。

• 二つに、冷媒にお金を節約するために、爆発の危険を引き起こすブタンでACシステムを充填している、いくつかの不謹慎なワークショップがあ冷媒識別子は、あなたの車が持っている冷媒の種類と冷媒が回復するのに十分きれいであるかどうかを示します。

冷媒識別子は、あなたの車が 1980年代に製造された車はまだR12冷媒を使用することができますが、1990年以降に製造された車はr135冷媒を使用します。 冷却剤は適切な装置によって回復されなければなりません。 冷媒が汚染されていることが判明した場合は、システムから処分のための専用の保管容器に引き出すことができます。

ステップ2冷媒を回収する。 車に回復システムを直接接続するか、または多様なゲージによって接続できる。 冷却剤はシステムの低圧の港を使用して回復される。

貯蔵タンクのバルブを開き、スイッチをオンにし、アラームが鳴るまで機械を一気飲みさせます。 システムがいっぱいの場合、これには20分もかかることがあります。 借りるか、または賃借によって適切な回復機械へのアクセスを得ることができなければ機械工をあなたの家に来、あなたのためのシステムを避難させてもらうことができる。

パート2の4：拡張弁を交換する

材料が必要

• アレンレンチ
• 新しい拡張弁
• Oリング
• 冷媒油
• 安全メガネ
• ドライバー、ブレードとフィリップスの両方
• ソケットレンチセット（1/4ドライブ）
• レンチ、オープンエンド
• ワークショップマニュアル

ステップ1:拡張バルブを見つけます。 空調システムは必要以上に”開いている”べきではないので、始める前に膨張弁とOリングを購入するのが最善です。 一度にジョブを完了できない場合は、大気中の水分がシステムに入るのを防ぐために、切断されたラインを接続する必要があります。

あなたの車が拡張弁を使用し、どこにあるかどうか定めるのにあなたの研修会マニュアルを使用しなさい。 膨張弁を持たない車は、後のセクションで覆われているオリフィス管を使用します。

運が良ければ、拡張バルブはボンネットの下、カウルの下、またはファイアウォールの近くのどこかに配置されます。 そうでなければ、それはダッシュボードの下にあるかもしれないし、非常に堅いスペースで逆さまに置いている間働く時間の次のカップルを使うことを

一部の車は、部品にアクセスするために車から熱交換器ボックスを取り外す必要があります。

一部の車は、部品にアクセスするために、熱交換 膨張弁を見つけるのに問題がある場合は、受信機乾燥機からファイアウォールに向かって高圧ラインに従ってください、それはあなたが削除する必要がありますトリムパネルやカウルパネルに消えることがあります。

パネルの下に拡張バルブが見つからない場合は、ダッシュボードの下のパネルを取り外し、反対側でそれを探す必要があります。

ステップ2：膨張弁を取り外します。 膨張弁にそれに行く少なくとも2つの冷却するラインがあり、良い毛管管をまた備えているかもしれません。 いくつかのモデルは、締結プレートによって保持されている四つのラインを持っています。

またより大きいラインの1つに接続する火炎信号のナットが付いている毛管管があるかもしれませんまたは蒸化器の温度を感じることがで 蒸発器ケースの穴を通って蒸発器からチューブを単に引き出すことが可能であるべきである。ステップ3：Oリングを交換します。

ステップ3：Oリングを交換します。

空調ラインが切断されるたびに、Oリングは新しいものと交換する必要があります。

Oリングは、使用前に適切な冷媒油に浸漬する必要があります。 バルブの取り外しを開始する前に、小さな皿に油を入れてすべてのOリングを投げるだけで、必要な時までに使用できるようになります。 切断された線の上に慎重にそれらをスリップします。

ステップ4拡張バルブを再接続します。 慎重にラインを拡張弁に再接続し、ファスナーを取り付けます。 それは曲がってそれらを取得するのは簡単ですので、彼らは簡単にスレッドしない場合は、チェックし、接続がまっすぐであることを確認してくださ 穏やかに出て来た穴を通して蒸化器の箱に戻って毛管管を押して下さい。 それはまっすぐなショットでなければなりません。

パート3の4：オリフィス管を交換してください

お使いのシステムが膨張弁の代わりにオリフィス管を使用している場合、手順のほとん

必要な材料

• オリフィス管
• オリフィス管抽出ツール
• Oリング
• ニードル鼻プライヤー
• 冷媒油
• ワークショップマニュアル
• レンチ、オープンエンド

ステップ1：オリフィス管を見つけます。 開口部の管は蒸化器に高圧ラインの中にあります。 ほとんどのオリフィスチューブシステムは、ボンネットやカウルの下に蒸発器を持って、ラインがちょうど関節の前にサイズがステップアップする場 オリフィス管がそこにあるはずです。

ステップ2：行を開きます。 接続を切断すると、ラインの内側にプラスチック製のタブが表示されます。 針の鼻のペンチで引き出すことは可能かもしれませんが、簡単に動きたくない場合は、オリフィス管抽出ツールを使用する必要があります。 抽出用具は管に挿入することができそれの回転によって取り外しを可能にするためにある開口部の管のタブを従事させる。

画面が破損しているか、破片で詰まっている場合に注意してください。 その場合、システム内の他の場所に損傷がある可能性があります。

oリングに冷媒オイルを塗り、新しいオリフィスチューブをラインに挿入します。 方向を観察すると、それを後方に置くのは簡単です。 新しい開口部の管に蒸化器の方に指すことで入るべきであるそれの矢があるべきである。 ラインに新しいOリングを置き、ラインを再接続して下さい。

パート4of4:ACシステムの再充電

ACシステムの再充電は、訓練された人員に最もよく任された手順です。 それは特殊な装置を要求し、システムの性能は正しくされる天候によって広く変わることができます。 冷却剤およびオイルの右の量を丁度取付けることは適切な装置によってしかすることができない重大である。 さらに、いくつかの州では、冷媒を購入するために認定された技術者でなければなりません。

これらの理由から、それは強くあなたがプロの再充電システムを持っていることをお勧めします。 あなたがそれを自分で試してみたい場合は、車の空調システムを再充電するためのこの手順に従ってください。

暑い夏の日をフードの下やダッシュボードの下で逆さまに働きたくない場合、またはシステムの避難と再充電の助けを借りたい場合は、訓練を受けた整備士に必要なすべての機器を連絡してください。