エコノミークラスで忙しいルートを飛ぶことは、期待を管理する上での練習になる可能性があります。
客室乗務員は薄く引き伸ばされてしまうことがあり、航空会社や飛行機によっては、他の乗客と不快にタイトな四半期に自分自身を見つける私はアメリカン航空がそれよりもはるかに良い経験を提供することがわかりました。
私のフライトが異常に空だったという事実は、ほぼ確実に客室乗務員がどのように気配りされ、キャビンがどのように平和を感じたかに役割を果た
最近改装されたキャビンは、快適なカラーパレットとリラックスした環境で、素敵で清潔に感じました。 座席はきれいにパッド入りと快適だった、と彼らは最も広いことや、ほとんどのレッグルームを提供していないかもしれませんが、それは確かに経済基準
多くの航空会社は、あなた自身のデバイスのアプローチを支持してシートバックエンターテイメントを段階的に廃止していますが、アメリカの近代的で応答性の高い機内エンターテイメントは御馳走でした。 そこから選択するプログラミングの多くがあった、とシステムはちょうど働いた。 タッチスクリーンがあなたのスワイプやタップに反応しないとき、またはジャブ—または画面があなたがリモコンで押したボタンに応答する前に素敵乗客は有料でWiFiにアクセスすることもできますが、私はそれを使用する必要はありませんでした。
アメリカは、米国の東海岸とヨーロッパの間の他の多くのルートを運営するボーイング767航空機の艦隊でシートバックエンターテイメントを提供していないことは注目に値する。 デルタとユナイテッドの両方が彼らの長距離767艦隊に個人的な飛行中のエンターテイメントシステムを持っています。私のフライトの乗組員も素晴らしかったです。
パイロットは私たちに私たちの進捗状況にいくつかの更新を与え、客室乗務員はフレンドリーで、全体に有用だった。私の唯一の不満は、全体の食事と飲み物のサービスが急いで感じたということでした。
昼食の直後に二番目の飲み物サービスがありましたが、私はまだ私の最初の飲み物に取り組んでいました。 昼食後15分から20分ほどでゴミ収集が行われ、そのすぐ後ろに第三の飲み物サービスがありました。私はキャビンがとても空だったので、それが事実だったと思うだろう—それはおそらく各タスクを完了するために非常に長い客室乗務員を取らなかっ
全体的に、私は絶対に再びこのルートでアメリカ人を飛ぶだけでなく、昼間の飛行を取るだろう。 あなたは旅行に一日を失うことになりますが、私はそれが全体の日のためにgroggyと悲惨な感じを避けるために価値があると思います—時には数日間—赤目