コンバータが失敗するには二つの方法があります。

消費者や整備士がコンバータで実際の詰まりを見るための「検査ポート」は実際にはありません。 多くの場合、触媒コンバーターが誤動作しているかどうかを判断する唯一の方法（プラグイン）は、それを削除し、エンジン性能の変化を確認することです。 詰まったコンバーターが疑われるとき、何人かの機械工は触媒コンバーターの前に排気管から一時的にO2センサーを取除き、性能の変更を捜します。

触媒コンバータは、適切な温度で排気ガスの適切なミックスを受信することに依存しています。 混合物または排気ガスの温度を変化させる添加物または誤動作は、触媒コンバータの有効性および寿命を低下させる。 有鉛ガソリンと特定の燃料添加剤の過剰使用は、触媒コンバータの寿命を短縮することができます。

触媒コンバーターはまたのために失敗することができます：

時には、アクセルペダルを押したときに速く行かないので、コンバータが詰まっていることを伝えることができます。 また、通常詰らせた触媒コンバーターと関連付けられる燃費の顕著な低下がある。 部分的に詰まったコンバータは、多くの場合、エンジンガバナーのように機能し、実際のRpmを高速アイドルに制限します。 完全に詰まったコンバータは、すべての増加した排気背圧のために数分後にエンジンを終了させます。

触媒コンバータは、排出システムの残りの部分と同様に、典型的には、典型的な米国自動車の残りの部分の保証期間を超える保証期間を有する。

背の高い草や乾燥した葉の山の上に車を駐車しないでください。

ここでは安全上の注意事項があります。 あなたの車の完全に動いている触媒コンバーターは非常に熱くなる–火を始めるには十分! 未燃燃料が触媒コンバーターに入るのを防ぐために、点火システムを上の形に保つことによって、それをうまく走らせ続けることができます。