Mavis C.Slawson
もともと2018年に外科医の呼び出し、第23巻、第1号に掲載された
今日の車椅子は、病気、怪我、または障害のために歩くことが困難な人が使用する椅子として定義されている。 車椅子はユーザーの特定の必要性のためのいろいろ様式入って来。 しかし、車椅子の歴史を見つけることは困難でした。 1969年に出版されたハーマン-カメッツによる車椅子の本である車椅子のみに書かれた本が見つかった。 車椅子のための最初のアメリカのパテントは1869年に出され、Kametzは車椅子がその時の前に存在しなかったことを主張した。 しかし、検索は、様々な弱さと用途のための車輪の上の椅子の多くの写真を明らかにしました。 最後に、謎は、そのような器具が存在するが、いくつかの他の名前によって発見することによって解決された。 彼らは無効な椅子、可動椅子、ソファ、ガーデンチェア、さらにはゴーチェアと呼ばれていました。 19世紀半ばには、彼らは通常無効な椅子と呼ばれていました。
虚弱のための移動性の初期の試みは、古代にさかのぼることができます。 古代ギリシャの花瓶は、ローラー上の子供のベッドの絵で存在するので、新鮮な空気のために外に移動することができます。 紀元前1300年頃の中国の石棺は、おそらく車輪の上の椅子の最も初期の証拠を示しています。 これらの技術革新は、弱者の孤立を軽減するのに役立ちました。 新鮮な空気が有益であったという理論は、私たちの歴史の初期に明らかに始まった。
8世紀のイタリアの車椅子。 医学の国立図書館、ベセスダ、MDの礼儀
戦車にスポークホイールは、”車輪付きの椅子”の最も古い形であってもよいです。”十字軍は12世紀にヨーロッパに戻って車輪付きのカートや手押し車をもたらしました。 手押し車は、任意の負荷を運ぶことができ、バスやスパに病人を輸送することができます。 今日では、移動性ではなく、主に園芸や建設に使用されています。 1531年には、ローラーの重い肘掛け椅子が治療用の椅子として使用された。 患者のフィートは低い腰掛けにあり、椅子に慰めのための装飾された背部そして座席があった。 この椅子はおそらく今日の病院での治療のための椅子の先駆者です。 ハンス-ヴァイディッツは著書”Loberra de Vanquete”でこの項目の木版画を持っていた。
車輪の上の椅子は、16世紀のヨーロッパで注目されています。 スペインのフィリップ王は、彼が年を取るにつれて痛風や関節炎によって無能になりました。1595年に召使が主人の快適さのために椅子を作りました。 この椅子には、背中を調整するためのノッチ付きの金属製の棒と、王を快適にするための脚の休符があり、椅子は四つの小さな車輪で動いた。 1655年、ドイツで、23歳の対麻痺の時計職人は、彼の不動の疲れ、車輪の上に車両を構築するために彼の時計職人のスキルを使用しました。 これは、ステアリングに使用される単一の前輪を持つ三輪の箱でした。 彼はトゥースギヤードドライブを使用してハンドクランクでホイールをペダリングした。 この車両は非常に近代的なソープボックスダービー車のように見えました。
サートマスフェアファックス、イギリス内戦中に議会軍の最高司令官は、戦いで少なくとも十八傷を受けました。 老齢では、彼はこれらの傷やリウマチに苦しんでいました。 1659年に引退するまでに、彼は短い距離を歩くことができず、椅子が彼のために作られました。 この椅子に移動性のための車輪および動きおよびステアリングのための手動レバーがあった。
17世紀、フランスの発明家ニコラ-グロリエ-ド-セルヴィリエール（1590年-1689年）は、好奇心の彼のキャビネットのための車椅子を生産しました。 彼は引退し、公衆のために週に一度表示された素晴らしいものを構築した後、彼は、リヨン、フランスで装飾旋盤に取り組んでいました。 彼は職人や発明家で有名になった。 彼の車椅子は、小さな車輪の上に直立したはしごの椅子でした。 後ろの第五の車輪は、両方の安定性とバランスのために使用されました。 ステアリングと推進のための前輪に取り付けられたギアと二つのハンドクランクがあります。
17世紀から18世紀にかけて、いくつかの椅子は車輪付きのプラットフォームに置かれ、居住者が推進する一階に屋内で使用することを意図していた。 このタイプの椅子はまたライダーを押していて誰かが屋内でまたは屋外に、使用できます。 普通の市民は車椅子を見つけるために自分自身をかわす必要がありました。 車椅子はコーチメーカー、家具メーカー、鍛冶屋によって作られたか、中古で購入されたか、自宅で作られました。
“バスチェア”は1750年にJames Heathによって発明されました。 それはバース、イギリス、そのお風呂やスパのための裕福な人のための人気のある目的地の町にちなんで命名されました。 椅子に前輪が付いている背部で2つの車輪があった従って占有者は彼が行きたいと思ったどこでも椅子を操縦できる。 この椅子は、乗員が彼の前にバーで操縦している間、後ろから押されました。 この動かされた椅子は占有者が鉱泉に出入して移動することができるように快適だった。 ジョンDawsonは不動人のための圧延の椅子の最初の共通の使用を作成するこれらの椅子in1782の主なメーカーだった。 ドーソンの広告は”販売のための椅子の大きい類別を示すか、または町または国の賃借りで許可し、(それ)彼は必要な病人の安全のためである椅子ラインに注意を与えることを可能にされる。”慰めは椅子のボディ輪郭との関係の人体のための18世紀に重要であり始めた。 1800年代にイギリスで登場したガウティチェア。メーカーは不明。 それはウィンザーの椅子を使用して真鍮の付属品および黒い家具製造販売業が付いているマホガニーから、なされた。 車輪のこの快適な翼を付けられた椅子は無効のからの草案を保った。 椅子は手のクランクによって自走式だった。
車椅子の一般的なダン鎌。 1751年、イングランド出身の貴族トーマス-エルフェがチャールストンに定住した。 彼は裕福な病人のための”車輪付きの椅子”を詰めて覆いました。 イギリスのロンドンから来た別のキャビネットメーカーであるウィリアム-ロングは、1785年にフィラデルフィアで”Go Chair”を開発した。 この椅子は痛風に苦しんでいる人々のためだった。 これらの椅子はこの国の障害者のための専門にされた座席を得るための答えを見つけることへ開始だった。
ニューヨーク州レバノンでは、ロッキングチェアを車椅子に適応させました。 この椅子は1810年から1830年までの日付であり、製造者は不明である。 それは付す車輪が付いている足の残り無しでシェーカー式のロッキングチェアである。 ロッカーはシラカバ、かえで、ブナ、灰の副木および鋼鉄で構成される。 後ろの小さな車輪はバランスのためでした。
イタリア統一の原則指導者であるジュゼッペ-ガリバルディは、1862年にローリング-チャイズ-ラウンジを持っていました。 彼の医者は彼の回復期を早めるためにこの椅子のベッドを命じた。 ガリバルディは、食べたり、読んだり、書いたりするためのトレイを使用しました。 横のレベルに背部を下げ、足セクションを上げることによってベッドに移るchaiseのラウンジ。
米国では、Thomas MinnisはMay10、1853、特許＃9708の下で無効な機関車の椅子の改善を行いました。 彼は椅子によりよいサポートを与えるためにシャフトと車輪の間に軸受けを置いた。 これは無効のためのより滑らかで、より安い乗車を与えた。 これはアメリカの無効な機関車の椅子のための最初の特許だった。
示されているように、無効な椅子は南北戦争の間に米国で利用可能でした。 これらの椅子は、1864年と1865年に南北戦争の終わりに病院の写真に登場しました。 この時以前に使用されたかどうかは不明である。 反乱の戦争の医学的および外科的歴史は、特定の患者のための車椅子処方のみを引用している：第28マサチューセッツ歩兵のプライベートM.バーンズ;プライベートH. 第7ウィスコンシン歩兵連隊のシェッターと、第21ジョージア歩兵連隊のジョナサン-ウォレスとが所属していた。 3人はワシントンD.C.のアーモリー・スクエア病院に移送された。
車椅子の患者、アーモリースクエア病院、議会図書館の1864礼儀
病棟K、アーモリースクエア病院からの写真は、足の残りを持つ普通の椅子のように見える車椅子を示しています。 手の縁のない二つの大きなスポーク前輪とバランスのための小さな後輪があります。 椅子は後ろからまたは大きい車輪を使用して占有者自身によって押された。 Amory Square病院からの第二の写真は、別の車椅子を示しています。 この椅子に少数のスポークおよび手の縁が付いているより大きい車輪がない。 それはまた、足の休息を持っています。 それは車椅子の私達のイメージのようにもっと見えます。 第三の写真は、ワシントンDCのカーバー病院で撮影され、それは木製のスポークと自己推進のための手のリムと後ろに後輪を持つ二つの前輪と重い木製の椅子を示しています。 フットレストがあります。
車椅子の患者、カーバー病院（アーモリースクエア病院かもしれない）1865年議会図書館の礼儀
さらに、車椅子の兵士の二つのCdvが発見されている。 1つは南北戦争の終わり近くにアポマトックス・コートハウスの戦いで負傷した北軍兵士ハイラム・ウィリアムズのCDVである。 彼は切断後に人工脚を待っている。 2つ目のCDVは、バージニア州ピーターズバーグで右足に銃創を負ったサウスカロライナ州の南軍兵士ジェイムズ・アームストロングのものである。 彼は脛骨の怪我のために車椅子に乗っています。
車椅子のハイラム・ウィリアムズのCDV。 医学の国立図書館、ベセスダ、MDの礼儀
最近、ジェイソン*ホワイトと彼の友人マイク*シュラーは、サウスカロライナ州のオークションを訪問しました。 彼らはおそらく自宅で誰かによってカスタムメイドの車椅子を購入しました。 この車椅子は南北戦争時代のものと言われていました。 それはパッドを入れられた座席および背部が付いている木の椅子からなされた。 この車椅子は手縁無しでspoked車輪および鉄のタイヤが付いているキャリッジ車軸で坐る。 バランスと回転のための小さな後輪があります。
南北戦争時代の南軍の車椅子。 Jason WhiteとMike Shulerの礼儀
部分的に障害のある南北戦争の退役軍人のグループは、新しい仕事のための訓練が提供されたペンシルベニア州フィラデルフィアの 正面の南北戦争の退役軍人の一人が車椅子に座っています。 彼は将来的に自分自身をサポートすることができますので、この人は、政府からの助けを探しています。
1865年にA.P.BluntとJacob Smithによって設計された無効な車椅子の特許がありました。 特許番号は#86,999です。 装飾された背部はある特定のポイントで後方に横たわるかもしれない。 2つの大きい側面の車輪はばねによって座席に付す。 足の残りは、独立して上昇または下降することができる。 それは小さいクランクによって回る2つの小さいコグ車輪によって働きます。 この椅子は占有者が望むように直立した椅子か平らなラウンジチェアに調節する。
車椅子で南軍兵士ジェームズ-アームストロングのCDV。 バーンズアーカイブ、ニューヨーク、ニューヨークの礼儀
現在、フレデリック、MDのNMCWMは、金属縁の木製の車輪と1870年のイーストレイクスタイルの車椅子を持っています。 乗客の慰めのための曲げられた背部、足台および装飾された腕—すべてが付いている座席がある。 チャールズ-イーストレイクは19世紀後半に新しい家庭運動を開始した。 手の縁は椅子を押すことのため占有者の手をきれい保つためであり。 足サポート無しのフィートの残りがある。
1870年の車椅子の女性のCDVは珍しいです。 ハリエット-ベイカー-ローは右手に杖を持って車椅子に座っており、自信を持ってリラックスしているように見える。
1860年代後半からの車椅子。NMCWM、フレデリック、MDの礼儀
ニューヨーク市のジョージ-ウィルソンは完全に鉄で構成された調整可能な車椅子の特許を取得した。 装飾された背部、椅子の足および腕の残りがある。 椅子の右側の棒の転位は-座席からのベッドおよびすべてへの…あらゆる角度に椅子を中間傾ける。 足および足台はまた提供される。 この重い鉄の椅子は交通機関のために密集して折ることができます。
NMCWMに早い1870s.the枝編み細工品の背部、座席およびレッグ残りからの新しい避難所の折る車椅子が軽量であるある。 木の2つの前輪も同様に軽く、そこに小さな後輪です。 当時、四輪の椅子はあまり一般的ではありませんでした。 車椅子は、軽量化、小型化、手回し、およびより汎用性になってきていました。
ニュージャージー州アトランティックシティのローリングチェアは、June11、1887に最初に使用されました。 椅子は1876年の大会で観光客に借りられるように導入されました。 これは地元の実業家ウィリアム-ヘイデイのアイデアでした。 車椅子の後に作られた椅子は、アトランティックシティの遊歩道で許可された唯一の車両でした。 最初は、歩くことができない人々のために使用されました。 その後、転がり椅子はとても人気があり、誰もがそれらを使用しました。
大佐Elijah Parkhurstと彼の妻Elizabethは自分自身で作られたCDVを持っていました。 大佐は南北戦争のベテランで、左足を切断しました。 彼は1880年にペーター・ゲンドロン（英語版）が製作した「セルフ・ロコモティブ・チェア」を使用し、車椅子にはハンド・クランクが取り付けられていた。
自走式車椅子は屋外での使用のために頑丈でした。 これらの椅子は簡単で、実用的な商業生産だった。 自転車は車椅子の開発を促進しました。 車輪は1867年に木材から鉄に変更されました。 トリュフォーは1875年に中空ゴムタイヤを開発した。 標準化された車輪は1880年以降標準となった。 ワイヤー spoked車輪は車椅子のために十分に合わせられた。
19世紀が終わると、車椅子はプッシュリムがなかったときにわずか五十ポンドの重量を量るより軽く、よりポータブルになりました。 自転車からのワイヤー spoked車輪は車椅子に十分に合わせられた。 これらの進歩のおかげで、車椅子に縛られた人々は非常に独立しており、自分の生活のために働いていました。 南北戦争は、負傷した兵士が大量に生き残った最初の戦争であったため、負傷者を助ける方法の必要性が高まった。 障害者はまた、彼らのために製造されたものに大きな発言権を持っていました。 これには、切断者によって注文された特別な車椅子の購入が含まれていました。p>
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著者について
Mavis Slawsonは、2000年以来、MdのFrederickのNMCWMで博士号を取得し、研究センターで働いています。 メリーランド州、ペンシルベニア州、バージニア州、ジョージア州、イリノイ州で南北戦争の医学史と南北戦争のキルト史に関する講義とプレゼンテーショ 彼女は看護師であり、芸術の学士号を持っています。
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