実際には、それは今日の交通機関の最も顕著な形態の一つとして考えられています。 非常に限られたオプションを所有しています,主に防衛組織で,それは最近の過去にオプションとして魅力的ではありませんでした. しかし、シナリオは完全にそれによってヘリコプター飛行免許を持つ専門家のための多くのオプションを作成するヘリコプターの使用を必要とする
消防、オフショアサポート、法執行機関、農業、パイプラインとユーティリティのサポート、エグゼクティブ輸送、観光、釣り、緊急医療サービス、捜索救助、ロギング、貨物リフト、ニュースメディア、写真、空中測量、林業、ゲームコントロール、交通報告の分野でヘリコプターのパイロットとしての仕事を得ることに加えて、彼らは様々な飛行機関でヘリコプターの飛行インストラクターやテストパイロットとしてのキャリアを作ります。
ヘリコプターのパイロットになるためには、志望の候補者は本当に熱心で、勤勉で、決定されなければなりません。 ヘリコプターの操縦者の仕事は不利な条件の割り当てられた仕事を完了する加えられた責任の負荷の集中的な訓練を要求する。 このためには、規律があり、忍耐に満ちており、責任があり、献身的で自信があります。 仕事は困難な時間のスケジュールに続くために多くのハードワーク、スタミナ、心の覚醒、および適応性を要求する。
効率的かつ効果的に彼の職務を放電するために、彼は気候やその他の緊急事態のような不利な状況でヘリコプターをリードし、空気
ヘリコプターパイロットの資格
民間ヘリコプターパイロットのライセンス（PHPL）のための
年齢制限
DGCAライセンスの申請日に17年以上。 コース期間を可能にすると、学生はコースに参加した日に16-1/2年以上であってはなりません。学歴：候補者は、認定された理事会からクラス10またはそれに相当するものに合格している必要があります。
学歴：
候補者は、認定された理事会か
メディカルフィットネス
医学的に学生パイロットライセンス、FRTOL（R）とPHPLライセンスの問題のためのDGCA empanelled医師または医療施設によって認定されたク
商業ヘリコプターパイロットライセンス（CHPL）のための
年齢制限
飛行訓練の完了後のライセンスのためのDGCAへのアプリケーションの日に18年以上。 コース期間を可能にすると、学生はコースに参加した日に17年以上であってはなりません。
学歴
志望候補者は、クラスに合格している必要があります10+2物理学と数学または任意の認識されたボード/大学から同等のものと.
メディカルフィットネス
クラスIIメディカルフィットネスは、DGCA empanelled医師または医療施設によって認定されたように、学生のパイロットの免許証の発行に十分であり、飛行訓練を開始するために、彼/彼女は、好ましくは、飛行訓練の開始前に、またはその後すぐにCHPLライセンスの発行の対象にならないようにするために、クラスIの医療ステータスを取得する必要があります彼/彼女は飛行訓練の途中で不適当なクラスIと宣言された場合、支払われた飛行料金の無駄になります。
ヘリコプターのパイロットに必要なスキル
- ヘリコプターのパイロットは、優れた手と目の協調と空間意識を持っています。
- 彼らは良い集中力を持っている必要があります。
- 彼らは一人で、チームの一員として働く能力と健全な判断力を持っている必要があります。
どのようにヘリコプターのパイロットになるには？
ヘリコプターのパイロットライセンスを取得し、キャリアとしてそれを追求するための二つの異なる方法があります。最初の方法は、陸軍（飛行支店）、海軍（飛行支店）、またはインド空軍などの防衛サービスに参加し、ヘリコプター飛行サービスを選ぶことです。
最初の方法は、軍事サービスに参加することです。
最初の方法は、ヘリコプター飛行サービスを選択することです。
防衛サービスに参加するには、NDA（+2）試験またはCDS試験（卒業後）のいずれかをクリアする必要があります
このようにして、ヘリコプターのパイロット
しかし、志望候補者は、彼が力に参加する時に債券に記載されているように、指定された期間のための訓練を受けた後、国防軍で働かなければならな
ヘリコプターのパイロットを志望するための他のオプションは、いくつかの飛行クラブ/研究所に参加し、ヘリコプターのパイロットのライセンス
ステップ1
最初のステップとして、志望の候補者は、DGCA承認ヘリコプター飛行機関に入学を取得する必要があります。 入学された候補者は、航空機法1934、規則1937、DGCA民間航空要件、およびHALセキュリティ/管理規則、手順および規範の対象となります。
ステップ2
候補者で開始するには、地上訓練に配置されます。 PHPLとCHPLの候補者は、アカデミーで開催される学生パイロットライセンスvivaテストのために表示される資格を得るために地上訓練の100時間を経ます。
その後、CHPLの学生は、DGCAによって規定されたシラバスに従って、航空規制、航空航法、航空気象学、および技術（航空機およびエンジン）科目の試験のために表示される資格を得るために地上訓練のさらなる250時間を受けることになります。
アカデミーは、これらの科目の学生をコーチします。 彼/彼女は飛行訓練の150時間の完了に加えて、DGCAによってパイロットライセンスの問題のために資格を得る前に、地上科目の通過が必要です。
すべての学生は、彼らがSPLの資格を得た後、制限された戦いの無線電話ライセンス（FRTOL（R））が発行されます。 テストはアカデミーで行われますが、ライセンスはdgcaによって精査された後に発行されます。
CHPLの学生は、その後、通信省の下で無線計画セル（WPC）が実施した航空RTR（A）テストに限定された無線電話で資格を得る必要があります。 WPCによって発行されたRTRの熟練度証明書（A）と呼ばれるこのテストに合格すると、DGCAはFRTOライセンスを発行します。
ステップ3
必要な地上訓練を取得した後、候補者はPHPLとCHPLを取得するために必要な飛行訓練を受けます。 これには、DGCAが実施した地上科目試験に出席する資格を得るための飛行の10時間以上の要件（PHPLの場合）が含まれ、その後、所定のシラバスに従って飛行の30
CHPLの学生は、DGCAが実施したすべての地上科目試験に参加する資格があるためには、25時間の飛行を完了しなければならず、その後、
しかし、飛行機のパイロット-イン-コマンド（PIC）として飛行時間の500時間の最小値を持つCPL以上のライセンス（ATPL）の保有者は、商業ヘリコプターパイロットライセンスの資格を得るためにヘリコプターで飛行時間の30時間が必要になります。 最低300時間の飛行時間を持つCPL飛行機は、プライベートPHPLの資格を得るためにヘリコプターで最低20時間の飛行時間を完了する必要があります。
注：平均して、商用ヘリコプターパイロットライセンス（CHPL）のヘリコプターパイロット訓練を受けるには約20-24ヶ月、民間ヘリコプターパイロットライセンス（PHPL）のためには8-10ヶ月かかります。
商業ヘリコプターのパイロットライセンスを取得するまでの手数料構造およびその他の費用。
- パイロット訓練Rsのための手数料。Rsまでの時間ごとの30,000。ヘリコプターの種類に応じて65,000人が訓練しています。
- 習熟度チェック/スキルテストRsの料金。Rsまでの時間ごとの30,000。70,000コースに応じて
- パイロットのトレーニングコースRsのための一度の登録料。20,000
- トレーニングキット、Rsのワンタイム支払い。7,500
- 図書館料金、ルピーの一度の支払い。5,000
- 商用ヘリコプターのパイロットライセンスの場合、推定コストはRsに上がる可能性があります。13lakh(Rs.1.3万）。
ヘリコプターのパイロットの仕事の説明
ヘリコプターのパイロットが再生する様々な役割を持っています:
- 予想される気象条件、空域の制限、および目的地の着陸施設に関する関連情報を研究します。
- 燃料要件と最大負荷を計算します。
- 離陸前に機内の機器をチェックしてください。
- 離陸と飛行計画を調整するためのクリアランスを要求するために航空管制と通信します。
- 飛行中の航空機の方向、速度、高度を制御します。
- 飛行中に移動します。
- ボード上のすべての乗客の安全のための責任を負います。
- 必要なフライト後の書類を記入してください。
ヘリコプターのパイロットのキャリアの見通し
ヘリコプターのパイロットは、消防、オフショアサポート、法執行機関、農業、パイピンユーティリティサポート、エグゼクティブ輸送、観光、釣り、緊急医療サービス、捜索救助、ロギング、貨物リフト、ニュースメディア、写真、航空測量、林業、ゲームコントロール、様々な飛行機関でヘリコプターの飛行インストラクターやテストパイロットとしてのキャリアを作る以外にも、交通報告の分野で仕事を得ることができます。P>
ヘリコプターのパイロットの給与
ヘリコプターのパイロットは、Rsから獲得することができます。1,00,000ルピーまで。会社/組織と様々な民間および政府所有の航空会社での飛行経験に応じて、月額2,50,000。 政府部門のヘリコプターの操縦者はまた寄与の積立金、チップ、医療施設および自由な/譲許的な空気道等を含む魅力的な報酬そして刺激を得る。 彼らはまた、住宅施設、医療費、アウトステーション手当などに加えて、給付と手当の範囲を提供されています。