タイタニック号の姉妹船であるブリタニック号は、1916年のこの日にエーゲ海に沈み、30人が死亡した。 1,000人以上が救助された。 1912年4月14日のタイタニック号の事故を受けて、ホワイト・スター・ラインは既に計画されていた姉妹船の建造にいくつかの変更を加えた。 最初に、名前はGiganticからBritannicに変更され（おそらくそれがより謙虚に見えたため）、船体のデザインは氷山に対して脆弱ではないように変更されました。 さらに、タイタニック号の場合ではなかったすべての乗客を収容するのに十分な救命ボートが船上にあることが義務付けられました。 世界最大の約50,000トンの高級船は1914年に進水したが、その後すぐにイギリス政府によって接収され、第一次世界大戦中に病院船として機能した。 11月21日午前8時12分、ブリタニック号はアテネ湾近くでより多くの負傷した兵士を迎え撃つ途中で、激しい爆発が船を揺らした。 バートレット大尉は水密扉の閉鎖を命じ、遭難信号を送った。 しかし、爆発はすでに6つの区画全体を浸水させていました—タイタニック号を撃沈したものよりもさらに大きな被害をもたらしました。 それでも、ブリタニックはそのような災害のために準備されていたし、二つの重要な問題を除いて浮かんで滞在していただろう。

まず、バートレット船長は、近くのケア島でブリタニック座礁を実行しようとすることにしました。 これは成功したかもしれないが、以前に、船の看護スタッフは病気の病棟を空にするために舷窓を開いていた。 ブリタニックがキーアに向かったとき、水が舷窓を通って注がれた。 第二に、乗組員の何人かが命令なしで救命ボートを発射しようとしたとき、災害は悪化した。 船はまだできる限り速く動いていたので、ボートはプロペラに吸い込まれ、船上の人を殺しました。 30分も経たないうちにバートレットは船が沈没することに気づき、船を放棄するよう命じた。 救命ボートが打ち上げられ、ブリタニック号は爆発から1時間も経たない9時07分に沈没したにもかかわらず、1,100人近くの人々が船からそれを作ることができました。 実際には、死亡した30人のほとんどは、途中で打ち上げられた救命ボートにいました。 1976年、有名な海洋探検家ジャック-クストーは、エーゲ海の表面の400フィート下にその側に横たわっているブリタニックを発見しました。 爆発の原因は不明のままですが、多くの人がブリタニックが鉱山に当たったと信じています。