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パワーステアリングフルードにブレーキフルードを使用できますか？ これは、ほとんどの人は、彼らはおそらく彼らのパワーステアリング流体を使用しているし、今、彼らが利用できる持っているものは、ブレーキ液である場合は特にについて知りたい質問です。

そして、彼らはパワーステアリングフルードの代わりにブレーキフルードを使用できるかどうかを知りたい。

他の機会に、いくつかは、誤ってパワーステアリングフルードの代わりにブレーキフルードを使用しており、このエラーに付随する結果があるかどうか疑問に思 詳細に入る前に、2つの流体の違いを見てみましょう。

特に最悪の瞬間にパワーステアリングフルードから出るのはかなり悪夢のようなことがあります。 パワーステアリングの液体はあらゆる車のために非常に必要で、レベルが余りに低く落ちる時はいつでも即時の取り替えを必要とする。 しかし、彼らはパワーステアリング液が不足するたびに、車両の所有者は何をすべきですか？ このような状況でブレーキフルードをパワーステアリングフルードと交換することはできますか？

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あなたはパワーステアリングフルードのためのブレーキフルードを使 だから、それは間違って右のもののために使用される流体のうち、合計フラッシュを必要としますか？ 間違いはパワーステアリングが問題になる原因になるつもりですか？ それとも、ミックスアップは大きな被害を引き起こすつもりですか？

ブレークフルイドとパワーステアリング流体の差別化

アブレイクフルイドとは何ですか？

ブレーキ液の主な機能は、システム内の水分を吸収することです。 またシステムからの熱を払いのけるのを助けるのはグリコール基づかせていた液体である。 パワーステアリングフルードとは異なり、ブレーキフルードは良好な潤滑剤ではないことに注意してください。 静的ブレーキにはブレーキフルードを使用しています。 それに第一次側面とまた二次側面のシリンダーがある。

パワーステアリング液とは何ですか？

パワーステアリングフルードは、互いに接触する二つの金属表面間の潤滑剤として機能する。 圧力伝達媒体として機能するのは石油ベースの液体です。 パワーステアリングの液体は動的ステアリングのために大抵使用されます。 それに第一次側面のポンプおよび二次側面のシリンダーがある。

違いブレーキフルードとパワーステアリングフルードの間

上記の比較から、あなたは二つの流体の間のseemingdistinctionに気づくことができます。 パワーステアリングの進歩の前に流体は、パワーステアリング流体の代わりに使用することができます。 流体は、開発者が詳細な目的のためにそれを作成して、技術の進化と品質と組成を改善し始めました。

したがって、すべての自動車がそうすることによって最高の性能を与えるように、パワーステアリングにはパワーステアリングフルード、ブレーキにはブレー 他の代替がないいくつかの悲惨なケースでは、ブレーキフルードは、パワーステアリングオイルとして使用することができますが、それは一度の青の月の事

ブレーキフルードは、このシステムは、高沸点の流体を必要とするため、パワーステアリングに使用すべきではありません。 ただし、両方とも作動油であるため、パワーステアリングフルードをブレーキフルードに交換することができます。また読む

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パワーステアリングにブレーキフルードを追加する場合の注意点

·パワーステアリングにブレーキフルードを使用することは危険な状況であることを理解する必要があります。状況を批判的に考えてください。

·ブレーキに使用されているシールは、石油によって損傷する可能性があります。 パワーステアリングにブレーキフルードを追加すると、多くの合併症を作成するため、ゴムシールが膨潤する可能性があります。 また、ブレーキフルードは、表面から塗料を溶融します。

·あなたはすぐにあなたが間違った流体を使用したことに気づくすぐに貯水池からすべてを洗い流す必要があります。 これはあなたがあなたの車を始めていないという理由で簡単でしょう。 ただし、2つの流体がすでに混合されているため、車を始動したら削除または抽出することは非常に困難です。

·turkeybasterを使用して、リザーバからブレーキフルードを取り外します。 または、リターンラインを一次側のポンプのステアリングから分離する。

·あなたは貯水池が空になるまでバケツにその行を保つことができます。 あなたができるもう一つのこと数秒間スターターであなたの車のエンジンをクランクすることです。

·ポンプが空の場合は、システム全体を再結合し、適切な流体でリザーバを満たすことができます。

·この後、前後に二回以上あなたの車を実行します。 これはシステムからのすべてのtheairを洗い流すのを助けることです。

パワーステアリングにブレーキフルードを注入する際の注意点はありますか？

誤ってパワーステアリングにブレーキフルードを注ぐと、以下を含むいくつかの結果が生じる可能性があります:

1）それが循環されると、システムから流体を抽出することが困難。

• 2）ゴムシールの膨潤効果が増幅され、漏れが発生します

3）ミックスアップから生じる臭いは攻撃的であり、パワーステアリングの作業に影響

• 4)ブレーキ液をすぐにシステムから取り外せないと、高価な損害を受ける可能性があります。

5）あなたのパワーステアリングはすぐに影響を受けていないにもかかわらず、それは長期的にはそれに影響を与える可能性があります

あなたがパワーステアリングで使用する必要があります流体

あなたがあなたのために使用できる流体の二つの主要な種類があります車のパワーステアリング：

• パワーステアリング流体

• オートマチックトランスミッション流体（ATF）

非常に多くの重いロードされた車両があります適切に車輪を導くために滑らかなステアリングを必要とする道路で。 また、車の付属品は技術の革新とより複雑になっています。 パワーステアリングシステムは、これらの複雑なシステムのようにサービスするのは今難しいです。

これらの理由に基づいて、人々はパワーステアリングシステムの摩擦、腐食、摩耗、andresistanceを容易にするためにパワーステアリング液または自動圧力伝達液を

パワーステアリングシステムには、車のエンジンを動力とするポンプがあります。 このポンプはステアリングギヤに高圧パワーステアリングの液体を渡すのを助ける。 あなたのステアリングを回すとき、パワーステアリングの液体は運転者がステアリングを操縦することができるようにそれをもっと簡單にする車輪 あなたが使用するべきであるパワーステアリングの液体の種類はあなたのパワーステアリングシステムの物質的な構成によって決まります。

パワーステアリング流体のSafeAlternatives

異なるパワーステアリング流体は、異なる化学組成が付属していますので、あなたの車で開発する問題を回避す それは別の化学組成を持っているので、パワーステアリングのための代替としてブレーキフルードを使用することはさらに悪いです。 ブレーキ液の化学構造は下記のものを含んでいます:

• 60-90％溶剤
• 5-30％潤滑剤
• 2-5％添加剤

オートマチックトランスミッション流体（ATF）は、最も一般的に使用されていますほとんどの車両メーカーによ ATFconsistsの:

• 85-90%基油

• 10-15%添加剤

互換性のある自動伝送を選択するコース間違ったタイプを使用すると、伝送に大きな損傷を与える可能性がある 自動変速機の液体に厳密な添加物、粘着性および摩擦係数があります、従ってすべて変わります。あなたの車で使用するタイプには次のものが含まれます：

1。 Dexron

Dexron伝達液体は緑がかった、灰色がかったまたは茶色がかった色と来る。 当初、マッコウクジラ油はDexron流体によって摩擦調整剤として使用されました。 しかし、マッコウクジラ油の輸入は禁止され、改革につながった。 Dexron伝達液体にATFの赤くおよび紫色の着色と異なっている緑の、灰色または茶色の着色があります。 現在、デクロンII、デクロンIIDおよびデクロンIIE、デクロンG、デクロンIII G、デクロンIII H、デクロンIV、デクロンVIを含む様々なデクロン透過液が存在する。

2。 Mercon

Mercon伝達液体はpowersteeringの使用のためにまた適しています。 このタイプの液体の変化は下記のものを含んでいる:Mercon CJ、Mercon H、Merconフォード、Mercon V、Mercon SP。

ブレーキフルードの変更方法

すべての車の所有者は、定期的にブレーキフルードを変更するように努力する必要があります。 ブレーキ液の沸点は、空気から水を吸収するため、時間の経過とともに減少します。 変更されないままにすると、ブレーキが悪くなったり、まったくブレーキがかかりません。 ブレーキシステムが効率的に機能していることを確認するために、ブレーキフルードを定期的に交換してください。

ブレーキフルードを追加する方法

ブレーキフルードを追加する前に、リザーバの最小マークと最大マークの間にあることを確認してください。 有資格の整備士に相談してくださいブレーキフルードレベルは最小マークの下にあります。

ブレーキフルードを追加する前に、ブレーキフルードの消費がないため、これは通常必要ではないことに注意する必要があります。 摩耗したブレーキライニングや油圧システムからの漏れが低いブレーキ液を指す可能性があることを知らされるべきです。 ブレーキフルードリザーバが空の場合、またはブレーキペダルが床に向かって右に移動した場合は、ブレーキフルードを追加しないでください。

ブレーキシステムに漏れがある可能性がありますので、問題が修正されるまで車両を使用しないでください。

パワーステアリングフルードの追加方法

パワーステアリングフルードリザーバーは、通常、エンジンルーム内のエンジンの上または近くにあります。 充填レベルを確認するには、そこを拭くことができます清潔な布でサーボワール。 ステアリング液体消費、levelonが貯蔵所最高と最低の印の間にあるべきでないありません。 流体レベルが最小マークの下にある場合、システムに漏れがある可能性があります。これを修正するには、資格のある整備士に相談してください。

ステアリングシステムを良好な状態に保つために、時折流体を交換するよう努めてください。

結論

パワーステアリングフルードのレベルを定期的に確認して、適切な量の流体がまだ含まれているかどうかを確認してください。

また、誤って流体を誤って使用するたびに、パワーステアリングシステムからブレーキフルードを即座に抽出するようにしてください。 それはインスタント合併症を作成しないかもしれませんが、チェックされていないままにした場合、それは常に長期的な効果を持っています。

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