コレクタークラシック:1970ポンティアックGTO裁判官

ジョージ-タクは、彼がポンティアックGTOマッスルカーで新しいで買っていた1965シボレーピックアップを交換するために、1969年後半にニューウェストミンスターのトラップモーターズに行きました。特に、Gtoモデルは、裁判官と呼ばれます。この名前は、コメディアンのキャッチフレーズと六十年代後半に人気のある曲のパロディでした：ここで裁判官が来ます！しかし、ショールームの新しいカルーセルレッド1969GTO裁判官は白いインテリアを持っていました。キャンピングカーのトレーラーを作ったジョージは、内部が汚れてしまうのを恐れていた。彼は本当に望んでいたものを注文することにしました。それはなんと$5,600のための完全にオプションのスターライトブラック1970ポンティアックGTO裁判官でした。 “私はフルタイムの仕事をしていて、家に住んでいて、私が望むものを知っていました”とTakuは回想します。

それは成長している多くの課題に直面した商人のためのたくさんのお金でした。タクは1944年1月31日、ホープ近郊のタシュメ抑留収容所で生まれた。彼の両親は2,600人の日系カナダ人とともに切り上げられ、彼らは財産を没収され、日本との戦争の間キャンプに送られました。若いジョージは11歳だったが、サリーの農場に土地を掃除している間に父親が殺された。彼の母親は4人の子供を支援するために缶詰工場で働いていました。しかし、ジョージは高校を卒業し、彼の仕事で懸命に働き、彼のお金を節約しました。

しかし、ジョージは高校を卒業しました。それから50年前の1970年、彼は夢の車を配達しました。彼は455立方インチエンジンを搭載したGTOを注文しようとしていた。しかし、カナダのゼネラルモーターズはその車を構築しません。しかし、GMは最高馬力のRam Air IIIエンジンを搭載したJudgeモデルを生産しました、そしてそれはTakuが得たものです。これは、366馬力を生成したエンジンに空気をラミング電動フードエアインテークシステムを特色にしました。

Takuの車には、パワーウィンドウ、シート、ステアリング、ディスクブレーキ、トランク、アンテナなどのあらゆる利便性に加えて、AMラジオエイトトラックテープシステムを含むジャッジとラベルされたモデル用の特別なストライピングパッケージが用意されていた。”私もパワーロックを手に入れようとしました”と彼は言います。 “しかし、ゼネラルモーターズは、パワーシートとパワーロックの両方で車を構築しませんでした。それはどちらか一方でした。”