Quando sei in acqua, è essenziale che tu abbia familiarità con le frequenze e i canali radio marini VHF. L’industria marina utilizza specificamente la gamma di frequenze VHF per la comunicazione. VHF sta per frequenza molto elevata, ed è utilizzato per le comunicazioni a due vie nave-nave, nave-terra e persino nave-aereo.

Ci sono un sacco di frequenze dei canali marini, e alcuni di loro sono costantemente monitorati per uso commerciale, privato, e la guardia costiera. Ci sono frequenze di banda marine dedicate a determinate situazioni, con alcuni canali meteorologici VHF, altri specificamente per le operazioni portuali, e altri per la navigazione.

Le frequenze dei canali VHF più importanti sono il canale VHF 9 e il Canale 16.

Il canale 9 è specificamente utilizzato per l’arrivo di navi non commerciali e può essere utilizzato per una vasta gamma di comunicazioni importanti. Per i diportisti ricreativi, è una delle più importanti frequenze radio marine da monitorare. Non deve essere usato per grandinare navi commerciali.

Il canale 16 è la frequenza internazionale di chiamata e soccorso. È un canale speciale che viene utilizzato in tutto il mondo per la segnalazione delle emergenze e la richiesta di aiuto. Può anche essere utilizzato dalla Guardia Costiera per emettere informazioni importanti e avvisi meteorologici. L’uso del canale 9 (menzionato sopra) è facoltativo, ma mantenere sintonizzati sul canale 16 è essenziale.

È essenziale che tutti i diportisti monitorino questi canali.

Ci sono molte altre frequenze di banda marine che vengono utilizzate per comunicare il traffico non di emergenza.

Ogni nave che opera in mare dovrebbe avere una copia di questa tabella di frequenza VHF marina disponibile a bordo.

Ecco una completa tabella che visualizza più importanti marine VHF frequenze e canali VHF:

USA Marine VHF Radio, Canali e Frequenze (Canali Importanti Segnati In Rosso)

Channel Ship Ship UseNumber Transmit Receive 01A 156.050 156.050 Port Operations and Commercial. VTS in selected areas. 05A 156.250 156.250 Port Operations. VTS in Seattle 06 156.300 156.300 Intership Safety 07A 156.350 156.350 Commercial 08 156.400 156.400 Commercial (Intership only) 09 156.450 156.450 Boater Calling. Commercial and Non-Commercial. 10 156.500 156.500 Commercial 11 156.550 156.550 Commercial. VTS in selected areas. 12 156.600 156.600 Port Operations. VTS in selected areas. 13 156.650 156.650 Intership Navigation Safety (Bridge-to-bridge). Ships >20m length maintain a listening watch on this channel in US waters. 14 156.700 156.700 Port Operations. VTS in selected areas. 15 -- 156.750 Environmental (Receive only). Used by Class C EPIRBs. 16 156.800 156.800 International Distress, Safety and Calling. Ships required to carry radio, USCG, and most coast stations maintain a listening watch on this channel. 17 156.850 156.850 State Control 18A 156.900 156.900 Commercial 19A 156.950 156.950 Commercial 20 157.000 161.600 Port Operations (duplex) 20A 157.000 157.000 Port Operations 21A 157.050 157.050 U.S. Government only 22A 157.100 157.100 Coast Guard Liaison and Maritime Safety Information Broadcasts. Broadcasts announced on channel 16. 23A 157.150 157.150 U.S. Government only 24 157.200 161.800 Public Correspondence (Marine Operator) 25 157.250 161.850 Public Correspondence (Marine Operator) 26 157.300 161.900 Public Correspondence (Marine Operator) 27 157.350 161.950 Public Correspondence (Marine Operator) 28 157.400 162.000 Public Correspondence (Marine Operator) 63A 156.175 156.175 Port Operations and Commercial. VTS in selected areas. 65A 156.275 156.275 Port Operations 66A 156.325 156.325 Port Operations 67 156.375 156.375 Commercial. Used for Bridge-to- bridge communications in lower Mississippi River. Intership only. 68 156.425 156.425 Non-Commercial-Working Channel 69 156.475 156.475 Non-Commercial 70 156.525 156.525 Digital Selective Calling (voice communications not allowed) 71 156.575 156.575 Non-Commercial 72 156.625 156.625 Non-Commercial (Intership only) 73 156.675 156.675 Port Operations 74 156.725 156.725 Port Operations 77 156.875 156.875 Port Operations (Intership only) 78A 156.925 156.925 Non-Commercial 79A 156.975 156.975 Commercial 80A 157.025 157.025 Commercial 81A 157.075 157.075 U.S. Government only - Environmental protection operations. 82A 157.125 157.125 U.S. Government only 83A 157.175 157.175 U.S. Government only 84 157.225 161.825 Public Correspondence (Marine Operator) 85 157.275 161.875 Public Correspondence (Marine Operator) 86 157.325 161.925 Public Correspondence (Marine Operator) 87 157.375 161.975 Public Correspondence (Marine Operator) 88 157.425 162.025 Public Correspondence in selected areas only. 88A 157.425 157.425 Commercial, Intership only.

NOAA Weather Radio Frequenze

 WX1 -- 162.550 WX2 -- 162.400 WX3 -- 162.475 WX4 -- 162.425 WX5 -- 162.450 WX6 -- 162.500 WX7 -- 162.525

Tutti i sopra marine sono le frequenze in MHz. La modulazione è 16KF3E o 16KG3E.

Si noti che la lettera ” A ” indica l’uso semplice di un canale duplex internazionale e che le operazioni sono diverse dalle operazioni internazionali su quel canale. Alcuni ricetrasmettitori VHF sono dotati di un interruttore” Internazionale – USA ” a tale scopo. I canali ” A ” sono generalmente utilizzati solo negli Stati Uniti e l’uso non è normalmente riconosciuto o consentito al di fuori degli Stati Uniti.

I navigatori dovrebbero normalmente utilizzare canali elencati come non commerciali per il loro canale di lavoro. Canale 16 viene utilizzato per chiamare altre stazioni o per l’allarme di soccorso. Il canale 13 deve essere utilizzato per contattare una nave in caso di pericolo di collisione. Tutte le navi di lunghezza pari o superiore a 20 m sono tenute a sorvegliare il canale VHF 13, oltre al canale VHF 16, quando operano nelle acque territoriali degli Stati Uniti. Gli utenti possono essere multati dalla FCC per uso improprio di questi canali.

In sintesi:

Ricordarsi sempre di monitorare le più importanti frequenze radio VHF, e fare attenzione a non legare i canali di emergenza con dialoghi inutili. Se hai un problema che non è un’emergenza, assicurati di cambiare canale per assicurarti di non impedire a un’altra nave di chiamare aiuto o segnalare una situazione di emergenza.

In breve: la FCC richiede a tutti i diportisti con radio VHF di monitorare il canale 9 o il canale 16 quando non si comunica su un altro canale. Mantenendo questi canali aperti, e monitorandoli da vicino, si può contribuire a salvare vite umane.