Proprio come gli esseri umani per muoversi, il motore richiede energia. Infatti, la responsabilità principale del motore è quello di trasformare l’energia dal carburante con una scintilla, per creare il potere di muoversi. Questa combustione interna crea piccole esplosioni contenute per produrre movimento. Mentre molti di noi pensano al motore come un componente principale, in realtà è costituito da diversi singoli componenti che lavorano contemporaneamente. Potresti aver sentito parlare di alcuni di questi nomi di parti del motore dell’auto, ma è importante sapere qual è il loro ruolo e come si riferiscono ad altri componenti all’interno del motore.

Conosci il tuo motore

I motori auto sono progettati attorno a cilindri metallici sigillati e resilienti. La maggior parte dei veicoli moderni hanno tra quattro e otto cilindri,anche se alcuni veicoli possono avere fino a sedici! I cilindri sono fatti per aprire e chiudere esattamente al momento giusto per portare il carburante da combinare con la scintilla per bruciare internamente, e per rilasciare i gas di scarico prodotti. Mentre ci sono diversi componenti su un motore, abbiamo compilato un elenco delle parti del motore auto più essenziali e le loro funzioni, che alimentano il vostro veicolo. Fare riferimento al diagramma per individuare dove risiedono sul motore.

• Blocco motore-Questo è il nucleo del motore. Spesso realizzato in alluminio o ferro, ha diversi fori per contenere i cilindri e fornire percorsi di flusso di acqua e olio per raffreddare e lubrificare il motore. I percorsi dell’olio sono più stretti dei percorsi del flusso d’acqua. Il blocco motore ospita anche i pistoni, albero motore, albero a camme, e tra quattro e dodici cilindri-a seconda del veicolo, in una linea, noto anche come inline, piatto o a forma di V.
• Pistoni – Sono un apparato cilindrico con una superficie piana sulla parte superiore. Il ruolo del pistone è quello di trasferire l’energia creata dalla combustione all’albero motore per spingere il veicolo. Pistoni viaggiano su e giù all’interno del cilindro due volte durante ogni rotazione dell’albero motore. Pistoni su motori che ruotano a 1250 giri / min, viaggerà su e giù 2500 volte al minuto. All’interno del pistone, si trovano fasce elastiche che sono fatti per contribuire a creare compressione e ridurre l’attrito dal costante sfregamento del cilindro.
• Albero motore-L’albero motore si trova nella sezione inferiore del blocco motore, all’interno dei perni dell’albero motore (un’area dell’albero che poggia sui cuscinetti). Questo meccanismo ben lavorato ed equilibrato è collegato ai pistoni attraverso la biella. Simile a come funziona un jack-in-the-box, l’albero motore trasforma i pistoni su e giù in un movimento reciproco, al regime del motore.
• Albero a camme-Variando da veicolo a veicolo, l’albero a camme può essere posizionato all’interno del blocco motore o nelle teste dei cilindri. Molti veicoli moderni li hanno nelle teste dei cilindri, noto anche come doppio albero a camme in testa (DOHC) o singolo albero a camme in testa (SOHC) e supportato da una sequenza di cuscinetti che sono lubrificati in olio per la longevità. Il ruolo dell’albero a camme è quello di regolare i tempi di apertura e chiusura delle valvole e prendere il movimento rotatorio dall’albero motore e trasferirlo in un movimento su e giù per controllare il movimento dei sollevatori, spostando le aste di spinta, i bilancieri e le valvole.
• Testa del cilindro-Fissata al motore tramite bulloni del cilindro, sigillata con la guarnizione della testa. La testata contiene molti elementi tra cui le molle delle valvole, valvole, sollevatori, aste di spinta, bilancieri e alberi a camme per controllare i passaggi che consentono il flusso di aria di aspirazione nei cilindri durante la corsa di aspirazione e passaggi di scarico che rimuovono i gas di scarico durante la corsa di scarico.
• Cinghia dentata / catena-L’albero a camme e gli alberi motore sono sincronizzati per garantire la temporizzazione precisa in modo che il motore funzioni correttamente. La cinghia è fatta di una gomma resistente con ingranaggi per afferrare le pulegge dall’albero a camme e dall’albero motore. La catena, simile alla catena della bicicletta avvolge le pulegge con i denti.

Problemi comuni del motore

Con così tanti meccanismi che eseguono molte attività alla velocità della luce, nel tempo, le parti possono iniziare a consumarsi causando la tua auto a comportarsi in modo diverso. Ecco i problemi più comuni del motore e i loro sintomi associati:

• Scarsa compressione-Si traduce in perdita di potenza, misfiring o no-start.
• Blocco motore rotto-Causa surriscaldamento, fumo proveniente dallo scarico o perdite di refrigerante, solitamente identificate sul lato del motore.
• Pistoni, anelli e / o cilindri danneggiati – Presentano suoni sferraglianti, fumo blu proveniente dallo scarico, minimo approssimativo o un test delle emissioni non riuscito.
• Aste rotte o usurate, cuscinetti,& Pins-Causa suoni di tappatura o ticchettio, bassa pressione dell’olio, trucioli metallici trovati nell’olio motore o tintinnio in accelerazione.

I motori delle auto possono sembrare complicati, ma il loro compito è semplice: spingere il veicolo in avanti. Con così tanti componenti che lavorano insieme per creare questo movimento, è imperativo che il tuo veicolo riceva una manutenzione adeguata per garantire la loro longevità. Cambi di olio regolarmente programmati, vampate di liquido e cambiare cinghie e tubi flessibili al momento consigliato è un ottimo modo per aiutare a prevenire la sfortunata circostanza di un motore guasto.

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