Mavis C. Slawson

pubblicato Originariamente nel 2018, nel Chirurgo Chiamata, Volume 23, N. 1

Oggi una sedia a rotelle è definito come una sedia utilizzato da una persona che ha difficoltà a camminare a causa di malattia, infortunio o invalidità. Sedie a rotelle sono disponibili in una vasta gamma di stili per le esigenze specifiche dell’utente. Tuttavia, trovare la storia delle sedie a rotelle è stato difficile. Solo un libro è stato trovato che era esclusivamente su sedie a rotelle, Il libro sedia a rotelle di Herman Kametz, pubblicato nel 1969. Il primo brevetto americano per una sedia a rotelle fu rilasciato nel 1869 e Kametz affermò che le sedie a rotelle non esistevano prima di quel momento. Ma una ricerca ha rivelato molte immagini di sedie su ruote per varie infermità e usi. Infine, il mistero è stato risolto scoprendo che tali apparecchi esistevano ma con molti altri nomi. Erano chiamati sedie non valide, sedie mobili, divani, sedie da giardino e persino sedie da giardino. A metà del 19 ° secolo, di solito venivano chiamate sedie non valide.

I primi tentativi di mobilità per gli infermi possono essere ricondotti all’antichità. Un antico vaso greco esiste con l’immagine del letto di un bambino su rulli, quindi potrebbe essere spostato all’esterno per l’aria fresca. Un sarcofago cinese di circa 1300 AC mostra forse la prima prova di una sedia su ruote. Queste innovazioni hanno contribuito a ridurre l’isolamento degli infermi. La teoria che l’aria fresca era benefica apparentemente è iniziata all’inizio della nostra storia.

Ruote a raggi su carri possono essere la forma più antica di ” sedie a ruote.”I crociati portarono il carrello a ruote o carriola in Europa nel 12 ° secolo. La carriola poteva trasportare qualsiasi carico e poteva trasportare invalidi ai bagni e alle terme. Oggi è utilizzato principalmente per il giardinaggio e la costruzione piuttosto che la mobilità. Nel 1531 una pesante poltrona su rulli fu usata nel salasso come sedia per il trattamento. I piedi del paziente erano su uno sgabello basso e la sedia aveva uno schienale e un sedile imbottiti per il massimo comfort. Questa sedia è forse un precursore delle sedie per i trattamenti negli ospedali oggi. Hans Weiditz nel suo libro, Loberra de Vanquete aveva una xilografia di questo articolo.

Sedie su ruote sono noti in Europa nel 16 ° secolo. Il re Filippo di Spagna divenne incapace di gotta e artrite mentre cresceva; nel 1595 un servo fece una sedia per il conforto del suo padrone. Questa sedia aveva barre di metallo con tacche per regolare la schiena, così come i poggiagambe per rendere il re confortevole, e la sedia si muoveva su quattro piccole ruote. Nel 1655 in Germania, un orologiaio paraplegico di 23 anni, stanco della sua immobilità, usò le sue abilità di orologiaio per costruire un veicolo su ruote. Questa era una scatola su tre ruote con la singola ruota anteriore utilizzata per lo sterzo. Ha pedalato la ruota con una manovella utilizzando un azionamento dentato. Questo veicolo assomigliava molto a una moderna auto derby a scatola di sapone.

Sir Thomas Fairfax, comandante in capo degli eserciti del Parlamento durante la guerra civile inglese, ricevette almeno diciotto ferite in battaglia. Nella vecchiaia, ha sofferto di queste ferite e di reumatismi. Con il suo ritiro nel 1659, era in grado di camminare non più di brevi distanze e una sedia è stata fatta per lui. Questa sedia aveva ruote per la mobilità e leve azionate a mano per il movimento e lo sterzo.

Nel xvii secolo, un inventore francese di nome Nicolas Grollier de Serviriere (1590-1689) produsse una sedia a rotelle per il suo Gabinetto delle Curiosità. Ha lavorato su un tornio ornamentale a Lione, in Francia, dopo essersi ritirato e costruito cose fantastiche che venivano visualizzate una volta alla settimana per il pubblico. Divenne famoso con artigiani e inventori. La sua sedia a rotelle era una sedia a scaletta verticale su piccole ruote. La ralla nella parte posteriore è stata utilizzata sia per la stabilità che per l’equilibrio. Ci sono due manovelle con ingranaggi attaccati alle ruote anteriori per lo sterzo e la propulsione.

Tra il xvii e il xviii secolo, alcune sedie furono messe su piattaforme con ruote ed erano destinate all’uso all’interno, su un piano spinto dall’occupante. Questo tipo di sedia potrebbe anche essere utilizzato sia all’interno che all’esterno, con qualcuno che spinge il cavaliere. Il cittadino comune ha dovuto badare a se stesso per trovare una sedia a rotelle. Sedie a rotelle sono state fatte da produttori di pullman, produttori di mobili, e fabbri, o sono stati acquistati di seconda mano o fatti in casa.

La “sedia da bagno” fu inventata da James Heath nel 1750. Prende il nome dalla città di Bath, in Inghilterra, una destinazione popolare per i ricchi per i suoi bagni e le sue terme. La sedia aveva due ruote nella parte posteriore con una ruota anteriore in modo che l’occupante potesse guidare la sedia ovunque volesse andare. Questa sedia è stato spinto da dietro, mentre l’occupante guidato con una barra di fronte a lui. Questa sedia a ruote era comodo per l’occupante di viaggiare da e per la spa. John Dawson è stato il principale produttore di queste sedie in1782 creando il primo uso comune di una sedia a rotelle per una persona immobile. La pubblicità di Dawson afferma ” Un vasto assortimento di sedie in vendita o da affittare in città o in campagna, e (quello) è abilitato a prestare attenzione alla linea di sedie che è necessaria per la sicurezza degli invalidi.”Il comfort ha iniziato ad essere importante nel 18 ° secolo per il corpo umano in relazione ai contorni del corpo nelle sedie. La sedia gottosa ha fatto la sua apparizione in Inghilterra durante il 1800. Il creatore è sconosciuto. È stato realizzato in mogano con raccordi in ottone e tappezzeria nera, utilizzando una sedia Windsor. Questa comoda sedia alata su ruote teneva le correnti d’aria lontane dagli invalidi. La sedia era semovente da manovelle a mano.

Nel 1751 Thomas Elfe, un ebanista inglese, si stabilì a Charleston, SC. Ha riempito e coperto una “sedia a ruote” per i ricchi invalidi. William Long, un altro ebanista che è venuto da Londra, Inghilterra, ha sviluppato un “Go Chair” nel 1785 a Filadelfia. Questa sedia era per le persone che soffrono di gotta. Queste sedie sono state un inizio per trovare una risposta per ottenere posti a sedere specializzati per disabili in questo paese.

In Lebanon, NY, una sedia a dondolo è stata adattata in una sedia a rotelle. Questa sedia è datata dal 1810 al 1830; il creatore è sconosciuto. È una sedia a dondolo in stile shaker con ruote attaccate ma senza poggiagambe. Il rocker è composto da betulla, acero, faggio, stecca di frassino e acciaio. Una piccola ruota nella parte posteriore era per l’equilibrio.

Giuseppe Garibaldi, uno dei principali leader dell’unificazione italiana, aveva una chaise longue a rotazione nel 1862. Il suo medico ha ordinato questa sedia letto per accelerare la sua convalescenza. Garibaldi usava un vassoio per mangiare, leggere e scrivere. La chaise lounge trasferito in un letto abbassando la schiena a livello orizzontale e alzando la sezione delle gambe.

Negli Stati Uniti, Thomas Minnis fece un miglioramento di una sedia locomotiva non valida il 10 maggio 1853, con il brevetto n.9708. Ha messo un cuscinetto tra l’albero e la ruota per dare un migliore supporto alla sedia. Questo ha permesso un giro più agevole e più economico per gli invalidi. Questo è stato il primo brevetto per una sedia locomotiva non valida in America.

Come è stato dimostrato, sedie non valide erano disponibili negli Stati Uniti durante la guerra civile. Queste sedie sono apparse in fotografie di ospedali alla fine della guerra civile, nel 1864 e nel 1865. Se qualcuno è stato utilizzato prima di questo tempo è sconosciuto. La storia medica e chirurgica della Guerra della Ribellione citano solo tre prescrizioni per sedie a rotelle per pazienti specifici: Privato M. Burns della 28a fanteria del Massachusetts; Privato H. Shetter della 7th Wisconsin Infantry; e il soldato Jonathan Wallace, Co, F, 21st Georgia Infantry. Tutti e tre sono stati trasferiti all’Armory Square Hospital di Washington, DC.

Una foto del Reparto K, Armory Square Hospital, mostra una sedia a rotelle che sembra una normale sedia con un poggiapiedi. Ci sono due grandi ruote anteriori a raggi senza cerchio a mano e una piccola ruota posteriore per l’equilibrio. La sedia era spinta da dietro o dall’occupante stesso usando le grandi ruote. Una seconda foto da Amory Square Hospital mostra un’altra sedia a rotelle. Questa sedia ha ruote più grandi con meno raggi e senza cerchi a mano. Ha anche un poggiapiedi. Sembra più la nostra immagine di una sedia a rotelle. Una terza foto è stata scattata in Carver Hospital di Washington, DC, e mostra una sedia di legno pesante con due ruote anteriori con raggi di legno e cerchi a mano per l’auto-propulsione e una ruota posteriore nella parte posteriore. C’è un poggiapiedi.

Inoltre, sono stati trovati due CDV di soldati in sedia a rotelle. Uno è un CDV del soldato dell’Unione Hiram Williams, che è stato ferito nella battaglia di Appomattox Courthouse vicino alla fine della guerra civile. Sta aspettando una gamba artificiale dopo la sua amputazione. Il secondo CDV è di James Armstrong, un soldato confederato della Carolina del Sud che ha subito una ferita da arma da fuoco nella gamba destra a Petersburg, Virginia. È su una sedia a rotelle a causa di una ferita alla tibia.

Recentemente, Jason White e il suo amico Mike Shuler hanno visitato un’asta in South Carolina. Hanno acquistato una sedia a rotelle, possibilmente su misura da qualcuno a casa. Questa sedia a rotelle è stato detto di essere del periodo della guerra civile. E ‘ stato fatto da una sedia di legno con un sedile imbottito e schienale. Questa sedia a rotelle si siede su un asse del carrello con le ruote a raggi e le gomme del ferro senza mano-cerchi. C’è una piccola ruota posteriore per l’equilibrio e la rotazione.

Un gruppo di veterani della guerra civile parzialmente disabili sono stati fotografati presso il Lincoln Institute di Philadelphia, PA, dove è stata fornita la formazione per nuovi posti di lavoro. Uno dei veterani della guerra civile al fronte è seduto su una sedia a rotelle. Questa persona sta cercando aiuto dal governo in modo da poter sostenere se stesso in futuro.

Nel 1865 ci fu un brevetto per una sedia a rotelle non valida progettata da A. P. Blunt e Jacob Smith. Il numero di brevetto è #86,999. Lo schienale imbottito può reclinare all’indietro in qualsiasi punto. Le due grandi ruote laterali sono fissate al sedile per mezzo di molle. Il resto del piede può essere elevato o abbassato indipendentemente. Viene lavorato da due piccole ruote dentate ruotate da una piccola manovella. Questa sedia si adatta a una sedia verticale o una poltrona piatta come l’occupante desidera.

Attualmente la NMCWM di Frederick, MD, ha una sedia a rotelle in stile Eastlake del 1870 con ruote in legno bordate di metallo. C’è un sedile con uno schienale curvo, un poggiapiedi e braccioli imbottiti—tutto per il comfort dell’occupante. Charles Eastlake ha iniziato un nuovo movimento domestico alla fine del 19 ° secolo riflette quel periodo di tempo. I cerchi a mano servono a spingere la sedia e a mantenere pulite le mani dell’occupante. C’è un poggiapiedi senza supporto per le gambe.

Un CDV di una signora su una sedia a rotelle del 1870 è insolito. Harriet Baker Roe è seduta su una sedia a rotelle che tiene il bastone nella mano destra, apparendo sicura e rilassata.

George Wilson di New York ha brevettato una sedia a rotelle regolabile costruita totalmente in ferro. C’è uno schienale imbottito, gamba della sedia e braccioli. Uno spostamento del bastone sul lato destro della sedia inclina la sedia a qualsiasi angolazione, dal sedile al letto e tutto il resto. A vostra disposizione anche una gamba e un poggiapiedi. Questa sedia in ferro pesante può essere piegata in modo compatto per il trasporto.

La NMCWM ha una sedia a rotelle pieghevole New Haven dai primi anni 1870. Lo schienale in vimini, il sedile e il poggiagambe sono leggeri. Anche le due ruote anteriori in legno sono più leggere e c’è una piccola ruota posteriore. A quel tempo le sedie a quattro ruote erano meno comuni. Le sedie a rotelle stavano diventando più leggere, più piccole, più maneggevoli e più versatili.

Le sedie rotolanti di Atlantic City, NJ, furono utilizzate per la prima volta l ‘ 11 giugno 1887. Le sedie furono introdotte in una convenzione del 1876 per essere affittate ai turisti. Questa è stata l’idea di uomo d’affari locale William Hayday. Le sedie modellate dopo sedie a rotelle erano gli unici veicoli ammessi sul lungomare di Atlantic City. All’inizio, erano usati per persone incapaci di camminare. Poi le sedie rotolanti sono diventate così popolari che tutti le hanno usate.

Il colonnello Elijah Parkhurst e sua moglie Elizabeth avevano un CDV fatto di se stessi. Il colonnello era un veterano della guerra civile con un’amputazione della gamba sinistra. Ha usato un 1880 “auto-locomotiva-sedia” fatta da Peter Gendron, con manovelle applicate alla sedia a rotelle.

La sedia a rotelle semovente era robusta per uso esterno. Queste sedie erano produzione commerciale semplice e pratico. La bicicletta ha favorito lo sviluppo di sedie a rotelle. Le ruote erano cambiate dal legno al ferro nel 1867. Truffaut, nel 1875, sviluppò pneumatici in gomma cava. Le ruote standardizzate divennero la norma dopo il 1880. Le ruote a raggi metallici sono state completamente adattate per le sedie a rotelle.

Come il 19 ° secolo si è conclusa, la sedia a rotelle è diventato più leggero e più portatile del peso di soli cinquanta chili quando non aveva cerchi di spinta. Le ruote a raggi metallici della bicicletta erano completamente adattate alle sedie a rotelle. Grazie a questi progressi, le persone su sedia a rotelle erano molto indipendenti e lavoravano per la propria vita. La guerra civile ha creato un bisogno crescente di modi per aiutare i feriti poiché era la prima guerra in cui i soldati feriti sopravvissero in gran numero. I disabili avevano anche una voce più grande in ciò che è stato prodotto per loro. Ciò includeva l’acquisto di sedie a rotelle speciali che venivano ordinate dagli amputati.

Vuoi saperne di più? Seguici su Facebook e Twitter per scoprire altre storie di medicina guerra civile!

FACEBOOK TWITTER

Diventa un membro del museo e supporta i nostri programmi educativi e di ricerca come questo.

DIVENTA MEMBRO

Informazioni sull’autore

Mavis Slawson è docente presso il NMCWM di Frederick, MD, dal 2000, lavorando nel Centro di Ricerca. Ha tenuto conferenze e presentazioni sulla storia medica della guerra civile e sulla storia della trapunta della guerra civile in Maryland, Pennsylvania, Virginia, Georgia e Illinois. Lei è un infermiere e ha una laurea in arte.

Bibliografia

Pubblicità: Prima e unica medaglia Premio per sedie, The Water-Cure Journal. Il sito utilizza cookie tecnici e cookie di profilazione di terze parti, per migliorare la tua esperienza di navigazione e per migliorare la tua esperienza di navigazione. L’azienda, nel 1854

Pubblicità: Sedie non valide, Rockland County Journal. Nyack, NY, 1857

Pubblicità: W. M. King& Figlio, produttori di sedie brevettate, Rockland County Messenger. 1858

Pubblicità: Robert Kind, Sedie di brevetto, Il medico e il farmacista. New York, NY, 1868

Pubblicità: Se non riesci a trovarlo da Sargent’s, Century Illustrated, 1895, pp 1085

Alderman J: Comfort for Invalids. The Lancet Central Advertiser, 1856

Anonimo: Mobili in mostra. Mechanics ‘ Magazine and Journal of the Mechanics Institute 6, 1835

Barnes JK: The Medical and Surgical History of the War of the Rebellion. Washington, DC, U. S. Government Printing Office, 1875

Beecher CE: Miss Beecher’s Domestic Receipt Book. Il suo nome deriva dal nome di una sedia non valida, in uso presso l’Ufficio USP (ed). U. S. A., Smith, Jacob S., 1869

Britannica EE: Sedia da bagno. London, UK, Encyclopedia Britannica, 2016

Company NHFC: Listino prezzi delle sedie a rotelle non valide. New Haven, CT, O. N. Dorman, Stampatore, litografo e cartolaio, 1887

Evans NG: American Windsor Furniture: Specialized Forms. New York, NY, Hudson Hill Press 1997

Fitzgerald OP: Tre secoli di mobili americani: Un’indagine illustrata di mobili dal periodo coloniale ai giorni nostri. New York, NY, Grammer Publishing Company, 1982

Frawley M: Invalidism and Identity in Nineteenth Century Britain. Chicago, IL, University of Chicago Press, 2004

Gaedion S: Mechanization Takes Command: A Contribution to Anonymous History. Minneapolis, MN, University of Minnesota Press, 1948

Greeley H: Arte e industria del Crystal Palace. New York, NY, Redfield, 1853, pp. 314

Kelly K: La sedia a rotelle: chi ci ha pensato? Newsletter Edinburg Heritage Foundation 2016:2-3, 2016

Krementz HL: Il libro della sedia a rotelle: Mobilità per disabili. Springfield, IL, Charles C. Thomas, 1969

Minniss T: Locomotive Invalid Chair. U. S. A., 1853

Montgomery Wards: Catalogo di Montgomery Ward e guida all’acquisto 1895. I nostri servizi, 1895

Usignolo F: Note su infermieristica: Che cosa è e cosa non lo è. Il 18 dicembre 2016, in occasione di un incontro con il presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, il presidente della Repubblica Giorgio Napolitano ha dichiarato:”Non c’è stato nulla da fare”.: Carriola, Encyclopedia.com, http://www.encyclopedia.com/topic/wheelbarrow.aspx, 2000

Tudor-Craig P: Tempi e maree, Storia oggi. Londra, Regno Unito, History Today, Ltd., 1998, pp 2-4

von Arni EG, Hopper A: Battle Scarred: Surgery, Medicine, and Military Welfare During the British Civil War, in National Civil War Center NM (ed): Exhibit Brochure. Leicester, UK, University of Leicester, 2016

White, Jason: Personal Communication Regarding Southern Wheelchair, 2017

Wikipedia: Thomas Elfe, Wikipedia, The Free Encyclopediahttps://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Elfe, 2016

Wikipedia: Wheel, Wikipedia. L’Enciclopedia libera, https://en.wikipedia.org/wiki/wheel, 2016

Wikipedia: Thomas Fairfax, Wikipedia. The Free Encyclopedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Fairfax, 2016

Wilson G: Improvement in Adjustable Iron Chairs, in Office USP (ed). U. S. A., 1875

Wolfson PL: Enwheeled: Due secoli di progettazione di sedie a rotelle da mobili a film, National Design Museum, Smithsonian Institution. Washington, DC, Parsons, La nuova Scuola di Design, 2014