Tempo di lettura: 5 minuti

La vostra auto è stata affidabile per molti anni, ma ora, si sente un bussare suono proveniente dal motore. Cosa significa questo rumore? È ora di una nuova auto? O è un problema che puoi facilmente risolvere?

Purtroppo, quando si ha a che fare con un motore bussare, la prospettiva è di solito piuttosto triste. Ma ci sono alcuni casi in cui potresti essere fortunato e non dover scegliere tra l’acquisto di un nuovo motore o di una nuova auto.

Come suona un motore?

Un motore bussare suona come qualcuno bussare alla porta d’ingresso. Ma dal momento che il rumore, che è profondo e metallico in natura, proviene dal motore, saprai che non è il tuo vicino che si ferma per una visita amichevole.

Si può notare che il rumore diventa più frequente quando si aumenta la velocità del motore, soprattutto se il suono è dovuto a un cuscinetto guasto.

Cosa significa un rumore di bussare nel motore?

Un suono bussare dal motore della vostra auto non è mai un buon segno. In effetti, significa quasi sempre che hai un problema serio (e costoso) sulle tue mani.

Ecco le cause più comuni di motore bussare suoni:

Olio motore basso

Un basso livello di olio può causare motore bussare. Se sei fortunato, il rumore potrebbe diminuire quando riempi il motore con olio. Nella maggior parte dei casi, tuttavia, una volta che il livello dell’olio diventa abbastanza basso da creare bussare, si sono già verificati danni ai componenti interni del motore.

Guasto del cuscinetto del motore

Il cuscinetto dell’asta del motore e il guasto del cuscinetto principale di solito si verificano a causa di una mancanza di lubrificazione (causata da un basso livello di olio o da una manutenzione del veicolo poco frequente). Quando i cuscinetti si guastano, creano una quantità eccessiva di spazio tra i componenti interni del motore, causando un rumore di bussare.

Eccessivo Albero a gomito Fine-Gioco

anche se non così comune come i problemi sopra elencati, l’eccessiva albero motore di gioco può anche causare un rumore battente.

Albero motore end-play è una misura che indica quanto l’albero motore può essere spostato avanti e indietro nel blocco motore. Il gioco finale diventa eccessivo quando c’è troppo spazio tra l’albero motore e i cuscinetti assiali.

Problemi di convertitore di coppia e Flexplate

Il convertitore di coppia si attacca alla flexplate sul retro del motore. I bulloni di montaggio del convertitore sciolti o mancanti possono causare un rumore di bussare quando il motore è in funzione.

Come risolvere motore bussare

Quando si tratta di motore bussare suoni, ti consigliamo di controllare il livello dell’olio prima. Se sei fortunato, ricaricare il motore con olio fresco potrebbe far diminuire il rumore (almeno temporaneamente).

La cattiva notizia è che, anche se il rumore scompare, ci sono buone probabilità che i componenti interni del motore abbiano già subito danni permanenti a causa della mancanza di lubrificazione.

Alcune persone tentano di fermare il bussare mettendo additivi nell’olio motore—ma quegli additivi non funzionano quasi mai (e se lo fanno, è una soluzione temporanea di cerotto). Non perdete tempo sprecando i vostri soldi.

Se l’olio è pieno e il motore sta bussando, c’è solo un modo per risolvere il problema—e questo è riparare correttamente l’auto.

Altri rumori del motore simili

Il rumore è soggettivo. Quello che potrebbe sembrare bussare a una persona suonerà come sferragliare a un altro. Ecco perché stiamo andando a discutere alcuni rumori del motore—tra cui tintinnio, toccando, e ticchettio—che sono spesso scambiati per bussare.

Motore Crepitio

Un rumore crepitio dal motore suona come qualcuno toccando metallo (alcuni potrebbero dire che suona come un sonaglio bambino).

Senti quel tipo di suono proveniente dal tuo motore? Ecco alcune cause potenziali:

Olio motore basso

Un basso livello dell’olio può causare la rientranza o il collasso dei tendicatena idraulici, causando un rumore di crepitio. Gli attuatori a fasatura variabile possono anche emettere rumore quando il livello dell’olio motore è basso.

Allentato catena di distribuzione

Se si sente crepitio dalla parte anteriore del motore, si potrebbe avere a che fare con un allentato catena di distribuzione. La catena può essere allentata perché è allungata o perché una guida o un tenditore hanno fallito. In alcuni casi, la catena finirà per colpire il coperchio di temporizzazione, causando un forte rumore rumoroso.

Attuatore di fasatura variabile difettoso (Phaser)

Un attuatore di fasatura variabile difettoso (phaser) può anche causare un rumore di crepitio dalla parte anteriore del motore. Molti veicoli moderni sono dotati di fasatura variabile delle valvole (VVT) e l’attuatore è il punto focale di quel sistema.

Quando l’attuatore si guasta, può muoversi avanti e indietro in modo incontrollabile, creando un rumore di crepitio.

Scudo termico allentato

Un problema molto meno costoso è uno scudo termico allentato. Nel tempo, gli scudi termici che coprono lo scarico possono allentarsi a causa di elementi di fissaggio rotti o mancanti. Quando ciò accade, lo scudo allentato sarà libero di vibrare contro lo scarico e altri componenti.

Motore Toccando o motore ticchettio

Un altro suono snervante si potrebbe sentire proveniente dal vostro motore è toccando o ticchettio. Alcuni dicono che il rumore suona come una versione amplificata del clic di una penna a sfera.

Le cause comuni di questo suono includono:

Olio motore basso

Ancora una volta, l’olio motore basso fa la lista. Un basso livello dell’olio può impedire ai componenti del valvetrain di ottenere una lubrificazione adeguata, con conseguente rumore di spillatura o ticchettio proveniente dal motore.

Componenti valvetrain usurati

I componenti valvetrain usurati o danneggiati, come bilancieri, sollevatori e alberi a camme, possono provocare un notevole rumore di tappatura o ticchettio dal motore.

Problemi con il pistone o il perno del polso

Se si sente un rumore metallico, il problema potrebbe essere un eccessivo spazio tra il pistone e la parete (noto anche come schiaffo del pistone) o un perno del polso del pistone usurato. Schiaffo pistone minore può andare via una volta che il motore è riscaldato.

Una perdita di scarico

Un rumore di tappatura o ticchettio non sempre indica un problema interno al motore. Il problema potrebbe anche essere una perdita di scarico dal collettore di scarico, downpipe, ecc.

Posso guidare su un motore che bussa?

La vostra auto può muoversi sotto la propria potenza con un motore bussare—almeno per una breve distanza. Ma più a lungo guidi con il problema, più esteso sarà il danno al tuo motore.

Ad esempio, se il motore sta bussando a causa di un basso livello dell’olio, continuare a guidare causerà quasi certamente problemi interni significativi al motore. Il motore potrebbe persino afferrare completamente.

E ‘ anche una cattiva idea di continuare a guidare con un tintinnio, toccando, o ticchettio rumore proveniente dal motore. Uno di questi suoni potrebbe indicare un problema serio che peggiorerà solo se si continua a utilizzare il veicolo.

Quindi, se il tuo motore sta bussando o fa strani rumori di qualsiasi tipo, non guidare il veicolo finché non risolvi il problema.