1. Idoneità per l’iscrizione. Una persona deve essere in possesso di un certificato di pilota ricreativo, di un certificato di pilota sportivo o di un certificato di pilota studente prima di iscriversi alla fase di volo in solitaria del corso di certificazione di pilota privato.
2. Formazione sulla conoscenza aeronautica.
(a) Ogni corso approvato deve includere almeno i seguenti terreno di formazione sulla conoscenza delle aree di cui al paragrafo (b) di questa sezione, adeguata alla categoria di aeromobili e di classe valutazione:
(1) 35 ore di formazione, se il corso è per un aereo, elicottero, o convertiplano categoria di rating.
(2) 15 ore di allenamento se il corso è per una classificazione di categoria aliante.
(3) 10 ore di allenamento se il corso è per una categoria più leggera dell’aria con un punteggio di classe in mongolfiera.
(4) 35 ore di formazione se il corso è per una categoria più leggera dell’aria con un rating di classe dirigibile.
(b) L’addestramento a terra deve includere le seguenti aree di conoscenza aeronautica:
(1) Regolamenti federali applicabili per i privilegi, le limitazioni e le operazioni di volo dei piloti privati;
(2) Incidente di reporting requisiti del National Transportation Safety Board;
(3) Applicabile soggetti del “Informazioni Aeronautiche Manuale” e appropriato FAA di consulenza circolari;
(4) carte Aeronautiche per il VFR di navigazione utilizzando il pilotaggio, il dead reckoning, e sistemi di navigazione;
(5) Radio procedure di comunicazione;
(6) Riconoscimento del meteo critiche, le situazioni da terra e in volo, windshear evitare, e l’acquisto e l’utilizzo di aeronautica meteo e previsioni;
(7) funzionamento Sicuro ed efficiente di aeromobili, inclusi i per evitare le collisioni, e il riconoscimento e la prevenzione di turbolenza di scia;
(8) Effetti della densità di altitudine in fase di decollo e salita;
(9) il Peso e l’equilibrio calcoli;
(10) Principi di aerodinamica, propulsori, e sistemi di aeromobili;
(11) Se il corso di formazione è per una categoria di aereo o di categoria aliante rating, la consapevolezza di stallo, spin entry, spin, e tecniche di recupero di spin;
(12) Processo decisionale e giudizio aeronautico; e
(13) azione di verifica preliminare che comprende –
(i) le Modalità per ottenere informazioni sulla lunghezza della pista presso gli aeroporti di destinazione d’uso, dati in fase di decollo e di atterraggio distanze, previsioni meteo e le previsioni, e il fabbisogno di combustibile; e
(ii) Come pianificare alternative se il volo previsto, non può essere completata o i ritardi riscontrati.
3. Addestramento al volo.
(a) Ogni corso approvato deve includere almeno il seguente addestramento al volo, come previsto nella presente sezione e nella sezione n. 5 della presente appendice, sulle aree operative approvate elencate al punto d) della presente sezione, appropriate alla categoria e alla classe dell’aeromobile:
(1) 35 ore di addestramento se il corso è per un aeromobile, un velivolo ad ala rotante, un propulsore o un dirigibile.
(2) 6 ore di allenamento se il corso è per una valutazione dell’aliante.
(3) 8 ore di allenamento se il corso è per una valutazione palloncino.
(b) Ogni corso approvato deve includere almeno il seguente addestramento al volo:
(4)Per un elicottero elicottero del corso: 20 ore di addestramento al volo da un certificato di istruttore di volo approvato le aree di operazioni al paragrafo (d), (3) di questa sezione, che comprende almeno –
(i) Salvo quanto previsto nel § 61.111 di questo capitolo, 3 ore di sci di addestramento di volo in elicottero.
(ii) 3 ore di addestramento al volo notturno su un elicottero che include –
(A) Un volo di fondo di oltre 50 miglia nautiche di distanza totale; e
B) 10 decolli e 10 atterraggi fino a una fermata completa (con ogni atterraggio che coinvolge un volo nello schema di traffico) in un aeroporto.
iii) 3 ore di addestramento al volo in elicottero in preparazione della prova pratica nei 60 giorni precedenti la data della prova.
(d) Ogni corso approvato deve includere l’addestramento in volo sull’approvazione dell’operazione elencati in questo paragrafo che sono appropriati per la categoria di aeromobili e di classe-rating –
(3)Per un elicottero elicottero corso di: (i) verifica preliminare di preparazione;
(ii) Procedure di verifica preliminare;
(iii) dall’Aeroporto ed eliporto operazioni;
(iv) in Bilico manovre;
(v) Decolli, atterraggi, e go-around;
(vi) Prestazioni manovre;
(vii) la Navigazione;
(viii) per le operazioni di Emergenza;
(ix) le operazioni notturne; e
(x) Post di procedure.
4. Addestramento di volo in solitaria. Ogni corso approvato deve includere almeno il seguente addestramento al volo in solitaria:
(c)Per un corso in elicottero ad ala rotante: 5 ore di addestramento al volo in solitaria in elicottero nelle aree di funzionamento approvate al paragrafo (d)(3) della sezione n. 4 della presente appendice che comprende almeno –
(1) solo 100 miglia nautiche cross country di volo con gli sbarchi a un minimo di tre punti e un segmento di volo, consistente in una linea retta a distanza di più di 25 miglia nautiche tra il decollo e l’atterraggio posizioni; e
(2) Tre decolli e tre atterraggi di arresto (con ogni atterraggio che comportano un volo nel modello di traffico) in un aeroporto con un operativo torre di controllo.
6. Controlli di fase e test di fine corso.
(a) Ogni studente iscritto a un corso di pilota privato deve eseguire in modo soddisfacente i controlli di fase e le prove di fine corso in conformità con il corso di formazione approvato dalla scuola, costituito dalle aree di funzionamento approvate elencate nella sezione 4, lettera d), della presente appendice che sono appropriate alla categoria di aeromobile e all’abilitazione alla classe per cui si applica il corso.
(b) Ogni studente deve dimostrare una competenza soddisfacente prima di ricevere un’approvazione per operare un aeromobile in volo solitario.