Il nuovo Terminal F pianificato di American Airlines all’aeroporto internazionale di Dallas/Fort Worth è stato messo in attesa, l’ultima battuta d’arresto legata all’aviazione legata alla pandemia di coronavirus.
L’aeroporto ha rinviato la funzione prevista del 24-portone “indefinitamente” a causa di un calo nei numeri del volantino, il direttore finanziario Christopher Poinsatte di Dallas/Fort Worth (DFW) ha detto in una presentazione dell’investitore di legame rilasciata martedì in ritardo (luglio 21). La mossa non è stata inaspettata, con il Dallas Morning News che ha riportato ad aprile che i tempi del progetto erano in fase di revisione in mezzo alla crisi.
Il rinvio arriva mentre l’industria aerea statunitense affronta la crisi più grave della sua storia. Delta Air Lines e United Airlines hanno riportato miliardi di dollari in perdite del secondo trimestre e ogni grande compagnia aerea sta minacciando furloughs su larga scala mentre si preparano per un futuro più piccolo.
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Il terminal F doveva essere il dominio della compagnia aerea American Airlines. I piani per la funzione, che completerebbe la visione originale di un complesso di sei terminali all’aeroporto di Dallas/Fort Worth, sono stati svelati nel maggio 2019 con l’edificio dovuto cominciare ad aprire nel 2025.
L’accordo del terminal coincise con l’espansione americana del suo programma a Dallas/Fort Worth fino a 900 partenze giornaliere, o “DFW 900” come veniva chiamata l’espansione. La compagnia aerea si espanse in un concorso satellitare collegato al Terminal E dell’aeroporto per ospitare i voli aggiunti.
” ci posiziona per avere una crescita più significativa e redditizia”, ha detto il vicepresidente americano delle operazioni di hub DFW Cedric Rockamore ad aprile 2019.
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La crisi ha fatto deragliare i piani di crescita americani. Nel mese di luglio, la compagnia aerea volerà circa la metà dei voli come ha fatto un anno fa, secondo gli orari Cirium. Tuttavia, a Dallas / Fort Worth opererà quasi il 68% del suo programma 2019.
Mantenere un programma robusto a Dallas / Fort Worth, che l’americano vede ancora come una centrale elettrica, è la chiave della strategia della compagnia aerea per uscire dalla crisi più forte di quanto non sia entrata. Mese dopo mese, americano ha volato più di concorrenti Delta e Uniti con una vista che con l ‘ 80% dei costi fissi, ha senso per generare più entrate possibili.
Questa strategia è sulla buona strada per rendere Dallas/Fort Worth “l’aeroporto più trafficato del mondo” a luglio, secondo Poinsatte.
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americano non è immune dai mali del settore. La compagnia aerea ha notificato 25.000 personale di possibili furloughs questo autunno e dirigenti si aspettano una ripresa pluriennale dalla crisi COVID-19.
Dallas / Fort Worth sta continuando con alcune opere di capitale. Un progetto americano che andrà avanti è la ricostruzione di sei porte nel Terminal C entro il 2022, ha detto Poinsatte.
Questo è simile a quello che altri aeroporti stanno facendo: continuare o accelerare i progetti esistenti, mentre rinviando i lavori che non sono iniziati. Delta ha accelerato la costruzione di terminali a Los Angeles (LAX), New York LaGuardia (LGA) e Salt Lake City (SLC) per esempio. Allo stesso tempo, l’aeroporto internazionale di Portland (PDX) in Oregon sta considerando di ridurre o ritardare i piani per un nuovo terminal centrale, anche se ha aperto un nuovo concorso per Southwest Airlines all’inizio di luglio.
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Vista questo post su InstagramPortland Atrio E Jacob Hashimoto-progettato mobile (aperto il 2020), da Hennebery Eddy Architetti e Fentress Architetti. ???? via Porto di Portland. #airportarchitecture
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Per quanto riguarda il Terminal F, i piani sono ancora sui libri per Dallas / Fort Worth, con solo la timeline in aria, secondo Poinsatte. Sarà probabilmente costruito in fasi quando si muove in avanti, ha aggiunto.
“COVID-19 ha colpito molto duramente l’industria aeroportuale e aerea”, ha detto Poinsatte. “Ma crediamo basato sulla strategia annunciata pubblicamente di American Airlines that che DFW emergerà più forte relativo ad altri aeroporti e più rapidamente di altri aeroporti.”
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