la Maggior parte delle persone evitano di alta percorrenza auto, perché sono “più rischioso” perché assumono che con chilometri più alti corrisponde con le cose che vanno male.
Questo è vero in una certa misura, ma in generale le paure sono finite; le auto sono progettate per durare a lungo, specialmente in questo giorno ed età. Questa è una zona che è matura per trovare un grande affare su un modello di auto in ritardo che non sarebbe in grado di permettersi altrimenti, e forse anche guidare gratuitamente!
Questo funziona particolarmente bene se sei il tipo di persona per comprare e vendere auto spesso. Questo perché a chilometraggio più alto, la curva di ammortamento dell’auto si appiattisce e puoi mettere chilometri extra sull’auto senza perdere troppo valore. C’è solo così basso una macchina va in valore.
In generale, l’acquisto di un chilometraggio più elevato più recente è meglio che comprare una macchina più vecchia con meno miglia. La ragione di ciò è semplice: le parti di un’auto, in particolare i componenti in gomma, si deteriorano nel tempo, indipendentemente dal chilometraggio. E ‘ entropia al lavoro. Inoltre, le auto sono destinate ad essere guidate in modo che le auto con chilometraggio più elevato tendano a durare più a lungo perché l’auto tende a lubrificarsi più spesso e brucia l’accumulo di carbonio che sono tutti utili per un motore di lunga durata.
Inoltre, quando le auto non sono guidate molto, anche i cambiamenti di fluido sono pochi e lontani tra loro. Quando si guardano gli intervalli di servizio persone guardano chilometri percorsi, non quanto tempo dopo l’ultimo cambiamento. I fluidi si deteriorano anche gli straordinari, quindi è importante che vengano cambiati.
In termini di valore di rivendita, non c’è molta differenza tra una macchina che ha circa 90.000 km per un auto che ha i 120.000 km dato che tutto il resto è uguale. Dopo un po ‘ un’auto è considerata chilometraggio elevato e la curva di ammortamento si appiattisce, quindi tecnicamente è possibile ottenere 30.000 miglia da un’auto gratuitamente. Soprattutto considerando il fatto che le principali fatture di riparazione (motore/trasmissione) per auto con meno di 120.000 miglia sono rare.
Che porta in primo piano i rischi connessi a questo metodo di acquisto di automobili. Il primo è, perché è più facile acquistare auto a chilometraggio più elevato, è viceversa più difficile venderle. Anche se si potrebbe ottenere un grande affare quando si acquista l’auto, può essere difficile sbarazzarsi della macchina in seguito, soprattutto se si tratta di un’auto di lusso sia nazionali che di importazione.
Questo è particolarmente vero per le auto ad alte prestazioni che, anche se sono ben costruite e tecnicamente possono durare a lungo, la maggior parte delle persone che acquistano queste auto preferirebbe pagare di più per un’auto migliore che meno per una versione a chilometraggio più elevata.
Il modo migliore per esaminare questa situazione è suddividerla in un calcolo del costo per miglio.
Dai un’occhiata al seguente esempio:
Abbiamo una Pontiac G5 del 2007 con 119.000 miglia per 6 6.000 e la stessa auto con 69.000 miglia per $11.000.
Dopo 25.000 miglia, la prima auto ha un 144.000 miglia e vende per $4600 che è un deprezzamento di $1400. L’auto con meno miglia va da 69.000 miglia a 94.000 miglia e vende per 7 7500 che è un deprezzamento di $4600.
Quindi puoi vedere per miglio, è chiaramente più economico comprare l’auto con miglia più alte e poi venderla rispetto all’acquisto dell’auto a chilometraggio inferiore. Ora aggiungiamo il prezzo di un nuovo motore o di una nuova trasmissione, due guasti molto rari ma possono ancora accadere.
Una rapida ricerca su Google mostra che un motore sostitutivo (usato) sarà di circa dollars 500 dollari inclusa la spedizione. Con il lavoro che dovrebbe venire fuori a $1500. Una nuova trasmissione verrà fuori a circa lo stesso pure. Se si guarda a questi costi, quando si acquista l’auto con chilometraggio inferiore si paga per un nuovo motore e una nuova trasmissione 100% del tempo! Con una maggiore chilometraggio auto sei un pagamento per un nuovo motore o trasmissione forse 2-3% del tempo.
Tutto quello che dovete fare è cambiare i fluidi correttamente e le probabilità sono ancora meno.
Parlando di cambiare i fluidi, tuttavia, quando si gioca questa strategia, scoprirai che il posto migliore per guidare la curva di ammortamento piatta è un’auto con 80.000 a 100.000 miglia e poi mettere su 20.000 a 30.000 miglia prima di vendere l’auto.
Inoltre, in questo particolare punto imparerai che la maggior parte delle auto ha il suo intervallo di servizio principale qui. Per assicurarsi che la vostra auto dura è necessario fare il servizio principale qui da soli o preferibilmente acquistare una macchina che ha già fatto.
Fare i tuoi servizi in tempo farà molto per un’esperienza di proprietà fluida con qualsiasi auto.
Si dovrebbe anche ottenere un’ispezione eseguita sul vostro veicolo prima di acquistarlo — soprattutto se è alto chilometraggio. instaMek fornisce dettagliate ispezioni auto usate ai nostri clienti in Canada occidentale.