I condensatori si trovano sulla parte anteriore del veicolo, in genere davanti al radiatore. A causa della loro posizione, la maggior parte del tempo, è necessario rimuovere il gruppo paraurti anteriore per sostituirlo.

Poiché si trova sulla parte anteriore del veicolo, il condensatore è soggetto a perdite da rocce o detriti; colpendolo attraverso le prese d’aria / griglia nel paraurti. Poiché i condensatori non hanno parti mobili, la perdita è la causa numero uno del guasto.

La seconda causa di guasto sono le restrizioni all’interno delle alette di raffreddamento. Le restrizioni possono provenire da contaminanti, dal refrigerante, da una macchina ac contaminata, da un servizio precedente, da un filtro essiccatore ricevitore in avaria o da detriti di un compressore in avaria. Queste restrizioni impediranno al refrigerante di raffreddarsi correttamente e diminuiranno la capacità del sistema CA di raffreddare i passeggeri.

Qual è il prezzo di una sostituzione del condensatore AC?

Il costo di sostituzione del condensatore CA dell’auto può variare a seconda di quanto sia difficile accedervi. Su alcuni veicoli, il paraurti viene rimosso e il condensatore è quindi facilmente accessibile.

Su altri veicoli, anche dopo aver rimosso il paraurti, a volte, i refrigeratori della trasmissione, gli intercooler turbo o il supporto trasversale del radiatore devono essere rimossi. Tutti i componenti del sistema AC richiedono un evac e ricarica da eseguire prima ed è un costo aggiuntivo.

Supponiamo un tasso di lavoro di $100 all’ora per i negozi indipendenti e $150 all’ora per i concessionari per le seguenti stime. Come sempre i tassi di lavoro possono dipendere dalla posizione.

• Per una Ford Mustang del 2010, il tempo di lavoro forfettario è di 1,1 ore. Questo veicolo non richiede il paraurti da rimuovere come mostrato dal suo basso tasso di lavoro.

In un negozio indipendente, il lavoro funzionerebbe a circa $110 e un condensatore aftermarket varierebbe da 6 60 a $110. Questo condensatore viene fornito con l’essiccatore costruito in modo che non siano necessarie parti aggiuntive.

Il costo del condensatore di CA dell’automobile alla concessionaria per questo veicolo include il costo della manodopera di circa $165 e per un condensatore di Ford, correrebbe da $160 a $250. Non sono necessarie parti aggiuntive in quanto l’essiccatore è integrato nel condensatore anche sul condensatore di fabbrica.

• Per una Volkswagen Jetta 2012, il tempo di lavoro richiesto è di 3,9 ore. Questo veicolo richiede l’assemblaggio del paraurti da rimuovere ed è per questo che il lavoro è molto più grande della Ford Mustang.

In un negozio indipendente, la manodopera costerebbe circa $390 e per un condensatore aftermarket, il prezzo oscillerebbe tra $70 e $150. L’essiccatore del ricevitore è anche integrato nel condensatore per questo veicolo.

Presso la concessionaria, la manodopera costerebbe circa $585 e il condensatore di fabbrica varierebbe tra $275 e $375 a seconda della posizione. Il condensatore di fabbrica ha anche l’essiccatore integrato, quindi non sono necessarie parti aggiuntive.

• Per un 2001 Honda CR-V, il tempo di lavoro è di 1 ora per sostituire il condensatore e un ulteriore 0.6 ore per sostituire il ricevitore asciugatrice come su questo veicolo, non fa parte del gruppo condensatore.

In un negozio indipendente, la manodopera costerebbe circa $100 per il condensatore e $60 per l’essiccatore del ricevitore. Un condensatore aftermarket sarebbe compresa tra $50 e 8 80 e l’essiccatore sarebbe compresa tra $25 e 5 50.

Presso la concessionaria, la manodopera per il condensatore costerebbe circa $150 e l’essiccatore sarebbe di circa $90. Per un condensatore di fabbrica, sarebbe compreso tra $375 e 4 475. Il ricevitore essiccatore sarebbe compresa tra $75 e $150.

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il sistema di aria condizionata, il condensatore gioca un ruolo molto importante. Quando l’aria condizionata è accesa, il refrigerante assorbe il calore dall’interno della cabina attraverso l’evaporatore. Il compressore comprime il gas refrigerante prima che viaggi al condensatore (e ricevitore essiccatore se in dotazione).

Il gas refrigerante è molto caldo in questo momento in quanto ha assorbito il calore dall’interno della cabina. Per dissipare il calore dal refrigerante è il lavoro del condensatore.

Questo gas caldo ad alta pressione viaggia nel condensatore per essere raffreddato dall’aria che passa attraverso il condensatore e dall’aria che viene aspirata dalla ventola del radiatore e dalla ventola del condensatore.

Alcuni veicoli avranno un’unità separata chiamata essiccatore ricevitore, mentre, alcuni avranno questo costruito direttamente nel condensatore stesso. Il ricevitore essiccatore filtra il refrigerante e assorbe anche l’umidità che può essere nel sistema.

L’umidità nel sistema diminuirà la capacità di raffreddamento del sistema AC e potrebbe danneggiare il compressore se c’è una quantità eccessiva.

Il condensatore non ha parti mobili e il suo scopo è quello di raffreddare il refrigerante. L’essiccatore-esterno o interno – sui filtri del condensatore rimuove anche l’umidità con l’uso di parti in movimento. Quando il refrigerante si raffredda, si condensa di nuovo in un liquido prima che viaggi verso l’evaporatore.

Ogni volta che l’aria condizionata è accesa, sia il radiatore che le ventole del condensatore dovrebbero accendersi per iniziare a raffreddare il condensatore. Su alcuni veicoli, questi ventilatori inizieranno a bassa velocità e regolare in base alle esigenze del veicolo, mentre alcuni produttori avranno ventilatori impostati per essere sulla velocità più alta a prescindere.

Perché dovresti averlo sostituito?

Se il sistema AC soffia improvvisamente aria calda, si può avere un condensatore che perde. La cosa migliore da fare in questa situazione è avere il sistema AC ispezionato.

Il modo migliore per trovare un condensatore che perde è quello di avere colorante fluorescente iniettato nel sistema. Con la luce ultravioletta, il colorante si illuminerà mostrando la posizione della perdita.

Se una grossa roccia ha danneggiato il condensatore – di solito causando una rapida perdita di raffreddamento AC – di solito può essere trovato con solo un’ispezione visiva.

Se il condensatore si ostruisce o si restringe, di solito lentamente la corrente alternata diventa più calda fino al punto in cui non fornisce alcun raffreddamento.

Un condensatore limitato è più difficile da trovare in quanto non si può vedere al suo interno. Per trovare questo problema è necessario un tecnico ben addestrato. Essi diagnosticare questo problema controllando le variazioni di temperatura attraverso il condensatore o mediante l’uso di una termocamera.

Che dire del ricevitore essiccatore se non fa parte del condensatore? L’essiccatore deve essere sostituito se il veicolo ha perdite.

Quando è presente una perdita, l’umidità ora entra nel sistema. Troppa umidità può causare corrosione all’interno del sistema che può danneggiare il compressore; costano più soldi.