Sebbene inizialmente popolare, le vendite della LTD II sono diminuite rapidamente a causa di diversi fattori. Mentre la LTD II fece il suo debutto nel 1977, Chevrolet introdusse versioni ridimensionate della Chevrolet Impala e Caprice; sebbene la LTD II fosse commercializzata come concorrente contro la Chevrolet Malibu, la intermediate LTD II si presentava con un ingombro esterno maggiore rispetto alla Impala (anche se con un interno più piccolo). Il ridimensionamento della linea full-size della General Motors fu accolto con successo, con la Impala/Caprice che divenne la linea di modelli più venduta del 1977. Inoltre, la concorrenza interna del suo compagno di piattaforma quasi identico al Thunderbird appena ridimensionato (con il suo prezzo base molto più basso) ha deviato le vendite dai modelli a due porte LTD II.

Per il 1978, la LTD II incontrò un grado di concorrenza molto più ampio, poiché Ford introdusse la Ford Fairmont come sostituto della Ford Maverick di lunga durata. Sebbene ufficialmente considerata una compatta (quasi due piedi più corta e sette pollici più stretta della LTD II), le dimensioni interne della Fairmont entrarono abbastanza vicine nel segmento di medie dimensioni poiché il ridimensionamento si estendeva oltre i veicoli full-size. Insieme alle sue vendite lente, il potenziale di sovrapposizione del modello con la Fairmont ha portato alla cessazione della station wagon LTD II.

Per il 1979, la LTD II divenne effettivamente obsoleta quando Ford introdusse la Ford LTD ridimensionata. Rispetto alla LTD II, la downsized LTD era 11 pollici più corta in lunghezza e 4 pollici più corta in interasse, un pollice più stretto e 500 libbre più leggero; nonostante l’ingombro esterno più piccolo, la LTD rivaleggiava con il suo predecessore full-size nello spazio interno.

Mentre la Thunderbird e la Mercury Cougar furono ridimensionate alla piattaforma Ford Fox per il 1980, il telaio Ford Torino fu interrotto dopo il 1979. Dopo il 1979, la Ford Ranchero fu indirettamente sostituita dalla Ford Ranger, poiché il segmento dei pick-up coupé fu gradualmente eliminato a favore dei pick-up compatti negli Stati Uniti. Dopo la sua interruzione del 1979, la Ford LTD II non ha mai visto un successore diretto nella linea di prodotti Ford. Nel 1983, il nome del modello Ford LTD tornò al segmento mid-size, con Ford rinominare la Granada come parte di una riprogettazione a metà ciclo. Dopo il 1986, questo veicolo fu sostituito dalla Ford Taurus, segnando in gran parte la fine della targhetta Ford LTD in Nord America.