Dal numero di aprile 2020 di Car and Driver.
Come ti colpiscono 900 cavalli? Ora immagina che sia infilato in un’auto che pesa solo 1400 sterline, incluso un autista. No, questa non è la Formula 1. Questo è il mondo sputafuoco e masticatore di Fuorilegge Sprint Car Series. Questi corridori a ruote aperte con telaio a tubo sono spartani dal design: tutto ciò che non è necessario per andare veloce sullo sporco è omesso. Le moderne auto sprint possono raggiungere quasi 150 mph e circondare un ovale di mezzo miglio in 13 secondi, la maggior parte dei quali viene spesa alla ricerca di trazione. Nel 2020, la serie era stata programmata per allinearsi più di 80 volte in 24 stati. La recente pandemia determinerà quante gare saranno completate in questa stagione. Ecco un primer così sei pronto per il giorno della gara.
ALLUMINIO CORAGGIO
Il massiccio di cima ala può avere un area di 25 metri quadrati e sarà regolato da prua a poppa utilizzando una leva in cabina di guida, in modo che un driver in grado di bilanciare l’aero di carico per soddisfare le mutevoli condizioni della pista sterrata. Le piastre di punta lungo i lati mantengono l’aria ad alta pressione in movimento sopra l’ala. La piastra sinistra è posizionata più in alto rispetto alla destra per generare più carico aerodinamico sulla metà sinistra della vettura. Questo è imperativo quando così tanto di ogni giro viene speso lateralmente.
HEARTBEAT OF AMERICA
L’asta di spinta in alluminio V-8 di ogni auto è limitata a una cilindrata massima di 410 pollici cubi (6,7 litri) e può girare a 9000 giri / min. Gli ugelli degli iniettori schizzano il carburante al metanolo, che offre prestazioni e vantaggi in termini di costi rispetto alla benzina. Inoltre, gli incendi di metanolo possono essere estinti con acqua.
SPUNTATO
La maggior parte delle auto moderne hanno molle elicoidali, ma le auto sprint utilizzano molle a barra di torsione nel loro design di sospensione. Le barre possono essere rapidamente scambiate per adattarsi alle condizioni della pista, con il tasso di molla effettivo determinato dal diametro esterno della barra. Gli ammortizzatori convenzionali assorbono le imperfezioni della pista.
GENIO SCONCERTANTE
World of Outlaws auto utilizzano una bobina al posto di un differenziale, così entrambi i pneumatici posteriori girano alla stessa velocità di rotazione. Per compensare il fatto che le auto girano quasi costantemente a sinistra, il pneumatico interno-posteriore ha un diametro più piccolo di quello esterno . All’aumentare della temperatura dei pneumatici, le valvole di spurgo rilasciano aria per mantenere una pressione costante.
L’INTERRUTTORE ON-OFF
Senza trasmissione convenzionale, Fuorilegge inviare coppia alla parte posteriore attraverso un singolo riduttore. Tale rapporto può essere modificato tra le gare per abbinare la velocità della vettura per ogni traccia. Anche i fuorilegge non hanno un antipasto. Le auto Sprint sono avviate a spinta impegnando l’azionamento diretto una volta che l’auto sta rotolando abbastanza velocemente.
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